一种双道密封圈液压制动卡钳体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双道密封圈液压制动卡钳体，包括缸体，所述缸体的内部设置有活塞，所述活塞的表面贴合有密封垫,所述密封垫的底部贴合有固定块，所述固定块与活塞的外壁固定连接，所述活塞的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有螺栓，所述螺栓的表面螺纹连接有安置板，所述安置板的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有转轴，所述转轴的端部贯穿安置板的内部，该双道密封圈液压制动卡钳体，通过滑槽、转轴、旋钮、活动板、驱动机构、齿盘和链条等零件的相互配合，使得转轴转动的时候会带动活动板位移，进而配合固定块，对密封垫实现限位固定，解决了现有设备密封垫偏移，影响制动效果的问题。动效果的问题。动效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种双道密封圈液压制动卡钳体


[0001]本技术涉及卡钳加工
，具体为一种双道密封圈液压制动卡钳体。

技术介绍

[0002]卡钳是具有使运动的车轮减速、停止或保持停止状态等功能的钳类装置，在制动系统中占有极为重要的地步，因此，该装置对于车辆的安全行驶，有着及其重要的作用。
[0003]在授权公开号为 CN202381596U的中国专利中公开了一种双道密封圈液压制动卡钳体，该设备在卡钳体缸孔内靠近缸孔底部一侧增加一道矩 形密封圈，两道密封圈的间距要保证活塞的极限推出位移。这样在活塞重力不变 的情况下，两道矩形密封圈产生的弹性变形的恢复弹力要比原来一道密封圈产生的恢复弹力要大将近一倍，可以增加活塞的回位量，减小拖滞力矩，同时，靠近缸孔底部的密封圈还可以起到导向承托的作用，避免活塞在自身重力的作用下尾部下沉，与卡钳体缸孔摩擦，起到保护活塞和卡钳体缸孔的作用，但是密封圈在随着活塞运行的时候，密封圈会存在晃动偏移等情况，进而会影响制动效果，增加了车辆行驶的危险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双道密封圈液压制动卡钳体，以解决上述
技术介绍
提出现有装置密封圈在随着活塞运行的时候，密封圈会存在晃动偏移等情况，进而会影响制动效果，增加了车辆行驶的危险的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双道密封圈液压制动卡钳体，包括缸体，所述缸体的内部设置有活塞，所述活塞的表面贴合有密封垫,所述密封垫的底部贴合有固定块，所述固定块与活塞的外壁固定连接，所述活塞的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有螺栓，所述螺栓的表面螺纹连接有安置板，所述安置板的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有转轴，所述转轴的端部贯穿安置板的内部，一个所述转轴的端部固定有旋钮，所述转轴的表面设置有活动板，所述活动板的端部与密封垫的表面相互贴合，所述转轴的表面设置有驱动机构，所述驱动机构位于安置板的外部。
[0006]优选的，所述密封垫与活塞构成嵌套结构，所述密封垫设置有两个。
[0007]优选的，所述凹槽的内壁设置有螺纹槽，所述凹槽与螺栓为螺纹连接。
[0008]优选的，所述安置板为“U”型结构，所述安置板关于活塞的横向中心轴线对称分布。
[0009]优选的，所述转轴的表面设置有螺纹，所述转轴与活动板为螺纹连接。
[0010]优选的，所述驱动机构包括齿盘和链条，所述转轴的表面固定有齿盘，所述齿盘之间啮合连接有链条。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该双道密封圈液压制动卡钳体，
[0012]1、通过缸体、活塞、密封垫、固定块、凹槽、螺栓和安置板等零件的相互配合，使得螺栓与凹槽脱离接触的时候即可将安置板从气缸表面取下，进而方便工作人员安装密封
垫。
[0013]2、通过滑槽、转轴、旋钮、活动板、驱动机构、齿盘和链条等零件的相互配合，使得转轴转动的时候会带动活动板位移，进而配合固定块，对密封垫实现限位固定，解决了现有设备密封垫偏移，影响制动效果的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术正剖结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0016]图3为本技术活动板俯剖安装结构示意图；
[0017]图4为本技术驱动机构结构示意图。
[0018]图中：1、缸体；2、活塞；3、密封垫；4、固定块；5、凹槽；6、螺栓；7、安置板；8、滑槽；9、转轴；10、旋钮；11、活动板；12、驱动机构；1201、齿盘；1202、链条。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种双道密封圈液压制动卡钳体，包括缸体1，缸体1的内部设置有活塞2，活塞2的表面贴合有密封垫3,密封垫3的底部贴合有固定块4，固定块4与活塞2的外壁固定连接，活塞2的表面开设有凹槽5，凹槽5的内部设置有螺栓6，螺栓6的表面螺纹连接有安置板7，安置板7的侧壁开设有滑槽8，滑槽8的内部设置有转轴9，转轴9的端部贯穿安置板7的内部，一个转轴9的端部固定有旋钮10，转轴9的表面设置有活动板11，活动板11的端部与密封垫3的表面相互贴合，转轴9的表面设置有驱动机构12，驱动机构12位于安置板7的外部。
[0021]密封垫3与活塞2构成嵌套结构，密封垫3设置有两个，密封垫3可对活塞2以及缸体1形成防护，避免二者直接接触，造成磨损，影响后续的制动效果。
[0022]凹槽5的内壁设置有螺纹槽，凹槽5与螺栓6为螺纹连接，螺纹连接使得螺栓6与凹槽5脱离接触后，即可将安置板7等零件从活塞2表面取下，进而改变工作人员安装密封垫3。
[0023]安置板7为“U”型结构，安置板7关于活塞2的横向中心轴线对称分布，“U”型结构使得安置板7可以对链条1202形成支撑限位，从而避免拆卸时链条1202脱落。
[0024]转轴9的表面设置有螺纹，转轴9与活动板11为螺纹连接，螺纹连接使得转轴9旋转的时候会带动活动板11位移，从而配合固定块4对密封垫3形成夹持限位，避免其在使用时脱落，造成制动失败。
[0025]驱动机构12包括齿盘1201和链条1202，转轴9的表面固定有齿盘1201，齿盘1201之间啮合连接有链条1202，上述机构运行的时候会带动两个转轴9同时运行，进而带动两个活动板11同步运动，从而提高了设备组装的效率。
[0026]工作原理：在使用该双道密封圈液压制动卡钳体时，首先将密封垫3嵌套在活塞2的表面，使其底部与固定块4接触，然后通过螺栓6和凹槽5的螺纹关系，将安置板7固定在活
塞2的表面，之后，工作人员通过螺丝刀等零件拧动旋钮10，在旋钮10旋转的时候会带动转轴9进行旋转，并且因为转轴9之间通过齿盘1201和链条1202相互连接，所以两个转轴9会做同步旋转，当转轴9旋转的时候，表面的螺纹会带动活动板11下移，直至与密封垫3的顶部接触即可停止转动旋钮10，依法，将另一组密封垫3也安装在活塞2的表面后，即完成整个密封垫3的组装过程。
[0027]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双道密封圈液压制动卡钳体，包括缸体（1），其特征在于：所述缸体（1）的内部设置有活塞（2），所述活塞（2）的表面贴合有密封垫（3）,所述密封垫（3）的底部贴合有固定块（4），所述固定块（4）与活塞（2）的外壁固定连接，所述活塞（2）的表面开设有凹槽（5），所述凹槽（5）的内部设置有螺栓（6），所述螺栓（6）的表面螺纹连接有安置板（7），所述安置板（7）的侧壁开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内部设置有转轴（9），所述转轴（9）的端部贯穿安置板（7）的内部，一个所述转轴（9）的端部固定有旋钮（10），所述转轴（9）的表面设置有活动板（11），所述活动板（11）的端部与密封垫（3）的表面相互贴合，所述转轴（9）的表面设置有驱动机构（12），所述驱动机构（12）位于安置板（7）的外部。2.根据权利要求1所述的一种双道密封圈液压制动卡钳体...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚玉，李成民，
申请(专利权)人：原阳县众力制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：