一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节制造技术

本实用新型专利技术属于转向节领域，尤其是一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上螺纹安装有多个固定螺栓，转向节本体的一侧转动安装有多个转动杆，且多个转动杆与多个固定螺栓一一对应设置，转动杆的一端安装有限位杆，限位杆与固定螺栓相适配，限位杆的一侧开设有连通孔，连通孔内滑动安装有T形销，T形销上安装有固定弹簧，固定弹簧的一端固定设置在限位杆上，转向节本体的一侧开设有多个销槽，且T形销与销槽相适配，所述T形销上设有卡合机构。本实用新型专利技术设计合理，便于对限位杆的固定，通过限位杆能够对固定螺栓进行限位，能够防止固定螺栓的松动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节


[0001]本技术涉及转向节
，尤其涉及一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节。

技术介绍

[0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。
[0003]目前现有的便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，在转向节安装时，大部分通过螺栓进行固定安装，但是螺栓在长时间使用时，容易发生松动，从而影响转向节的工作，因此我们提出了一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在在转向节安装时，大部分通过螺栓进行固定安装，但是螺栓在长时间使用时，容易发生松动，从而影响转向节的工作的缺点，而提出的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，包括转向节本体，所述转向节本体上螺纹安装有多个固定螺栓，转向节本体的一侧转动安装有多个转动杆，且多个转动杆与多个固定螺栓一一对应设置，转动杆的一端安装有限位杆，限位杆与固定螺栓相适配，限位杆的一侧开设有连通孔，连通孔内滑动安装有T形销，T形销上安装有固定弹簧，固定弹簧的一端固定设置在限位杆上，转向节本体的一侧开设有多个销槽，且T形销与销槽相适配，所述T形销上设有卡合机构，且卡合机构与转向节本体相适配。
[0007]优选的，所述卡合机构包括开设在销槽内壁上的卡槽，T形销上开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有销杆，且销杆与卡槽相适配。
[0008]优选的，所述滑动槽的一侧内壁上开设有凹槽，凹槽内滑动安装有移动座，移动座与销杆固定连接，移动座的底端固定设置有复位弹簧，复位弹簧的底端固定设置在凹槽的底部内壁上，移动座的顶部安装有压杆，压杆延伸至T形销的外侧。
[0009]优选的，所述转向节本体的一侧开设有多个转动槽，且转动杆与对应的转动槽转动连接。
[0010]优选的，所述滑动槽的前侧内壁上和后侧内壁上均开设有限位槽，销杆的前侧和后侧均安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接。
[0011]优选的，所述凹槽的顶部内壁上开设有滑动孔，且压杆与滑动孔滑动连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1、由于转向节本体设有多个固定螺栓，通过固定螺栓便于对转向节本体进行固定安装；
[0014]2、通过向下推动压杆，压杆能够带动移动座和销杆进行移动，使得移动座压缩复
位弹簧，且销杆能够收纳到滑动槽内，通过横向推动压杆，压杆能够带动T形销进行横向移动并压缩固定弹簧；
[0015]3、通过转动限位杆，使得限位杆能够以转动杆为圆心进行转动，使得T形销与销槽的位置相对应，通过固定弹簧能够推动T形销卡入销槽，通过复位弹簧能够推动销杆卡入卡槽，能够对限位杆进行固定，通过限位杆能够对固定螺栓进行限位，能够防止固定螺栓的松动。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节的立体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节的主视结构示意图；
[0018]图3为本技术提出的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节的A部分结构示意图；
[0019]图4为本技术提出的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节的B部分结构示意图。
[0020]图中：1、转向节本体；2、固定螺栓；3、转动杆；4、限位杆；5、连通孔；6、T形销；7、固定弹簧；8、销槽；9、卡槽；10、滑动槽；11、销杆；12、凹槽；13、移动座；14、复位弹簧；15、压杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
‑
4，一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，包括转向节本体1，转向节本体1上螺纹安装有多个固定螺栓2，转向节本体1的一侧转动安装有多个转动杆3，且多个转动杆3与多个固定螺栓2一一对应设置，转动杆3的一端安装有限位杆4，限位杆4与固定螺栓2相适配，限位杆4的一侧开设有连通孔5，连通孔5内滑动安装有T形销6，T形销6上安装有固定弹簧7，固定弹簧7的一端固定设置在限位杆4上，转向节本体1的一侧开设有多个销槽8，且T形销6与销槽8相适配，T形销6上设有卡合机构，且卡合机构与转向节本体1相适配，由于转向节本体1设有多个固定螺栓2，通过固定螺栓2便于对转向节本体进行固定安装。
[0023]本实施例中，卡合机构包括开设在销槽8内壁上的卡槽9，T形销6上开设有滑动槽10，滑动槽10内滑动安装有销杆11，且销杆11与卡槽9相适配，通过向下推动压杆15，压杆15能够带动移动座13和销杆11进行移动，使得移动座13压缩复位弹簧14，且销杆11能够收纳到滑动槽10内。
[0024]本实施例中，滑动槽10的一侧内壁上开设有凹槽12，凹槽12内滑动安装有移动座13，移动座13与销杆11固定连接，移动座13的底端固定设置有复位弹簧14，复位弹簧14的底端固定设置在凹槽12的底部内壁上，移动座13的顶部安装有压杆15，压杆15延伸至T形销6的外侧，通过转动限位杆4，使得限位杆4能够以转动杆3为圆心进行转动，使得T形销6与销
槽8的位置相对应，通过固定弹簧7能够推动T形销6卡入销槽8，通过复位弹簧14能够推动销杆11卡入卡槽9，能够对限位杆4进行固定。
[0025]本实施例中，转向节本体1的一侧开设有多个转动槽，且转动杆3与对应的转动槽转动连接，通过设置有转动槽，能够对转动杆3进行导向，使得转动杆3能够进行稳定的转动。
[0026]本实施例中，滑动槽10的前侧内壁上和后侧内壁上均开设有限位槽，销杆11的前侧和后侧均安装有限位座，且限位座与对应的限位槽滑动连接，凹槽12的顶部内壁上开设有滑动孔，且压杆15与滑动孔滑动连接，通过设置有限位槽和限位座，能够使得销杆11进行稳定的移动。
[0027]本技术中，由于转向节本体1设有多个固定螺栓2，通过固定螺栓2便于对转向节本体进行固定安装，通过向下推动压杆15，压杆15能够带动移动座13和销杆11进行移动，使得移动座13压缩复位弹簧14，且销杆11能够收纳到滑动槽10内，通过横向推动压杆15，压杆15能够带动T形销6进行横向移动并压缩固定弹簧7；
[0028]通过转动限位杆4，使得限位杆4能够以转动杆3为圆心进行转动，使得T形销6与销槽8的位置相对应，通过固定弹簧7能够推动T形销6卡入销槽8，通过复位弹簧14能够推动销杆11卡入卡槽9，能够对限位杆4进行固定，通过限位杆4能够对固定螺栓进行限位，能够防止固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，包括转向节本体（1），其特征在于，所述转向节本体（1）上螺纹安装有多个固定螺栓（2），所述转向节本体（1）的一侧转动安装有多个转动杆（3），且多个转动杆（3）与多个固定螺栓（2）一一对应设置，所述转动杆（3）的一端安装有限位杆（4），所述限位杆（4）与固定螺栓（2）相适配，所述限位杆（4）的一侧开设有连通孔（5），所述连通孔（5）内滑动安装有T形销（6），所述T形销（6）上安装有固定弹簧（7），所述固定弹簧（7）的一端固定设置在限位杆（4）上，所述转向节本体（1）的一侧开设有多个销槽（8），且所述T形销（6）与销槽（8）相适配，所述T形销（6）上设有卡合机构，且所述卡合机构与转向节本体（1）相适配。2.根据权利要求1所述的一种便于进行调节的钳盘式汽车制动器转向节，其特征在于，所述卡合机构包括开设在销槽（8）内壁上的卡槽（9），T形销（6）上开设有滑动槽（10），滑动槽（10）内滑动安装有销杆（11），且销杆（11）与卡槽（9）相适配。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚玉，李成民，
申请(专利权)人：原阳县众力制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：