一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，包括夹具底座、夹具支撑架和钻头装配器，所述夹具底座的上端中央开设有装配槽，装配槽内用以放置转向节，装配槽的外侧开设环形限位槽；所述夹具支撑架的底端装配在环形限位槽内。本汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，从而实现不同位置不同角度对汽车制动器转向节的钻孔工作，在工作的过程中，限位环板起到限位作用，防止传动啮尺轮发生偏移，同时设置的滚珠有效降低摩擦，使得传动啮尺轮可正常转动；整体实现了对不同角度以及不同位置进行钻孔，工作时稳定性高。工作时稳定性高。工作时稳定性高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具


[0001]本技术涉及汽车制动器转向节生产设备
，具体为一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具。

技术介绍

[0002]汽车制动器转向节形状比较复杂，集中了轴、套、盘环、叉架等四类零件的结构特点，主要转向节构造由支撑轴颈、法兰盘、叉架三大部分组成，在加工时需要打螺栓通孔以及转向限位螺纹孔，每个孔的位置以及角度各不相同，因此在加工的需要调节打孔的位置和角度。
[0003]现有的汽车制动器转向节在加工的过程中，需要根据需求钻多个不同角度的通孔，但是现有的打孔设备在打不同角度的孔时需要调整汽车制动器转向节的角度，打孔操作时十分的繁琐；基于上述存在的缺陷，提出一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，实现了对不同角度以及不同位置进行钻孔，工作时稳定性高，解决了现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，包括夹具底座、夹具支撑架和钻头装配器，所述夹具底座的上端中央开设有装配槽，装配槽内用以放置转向节，装配槽的外侧开设环形限位槽；所述夹具支撑架的底端装配在环形限位槽内，夹具支撑架的顶端加装有转向轴杆和转轴，转向轴杆通过转轴与夹具支撑架密实活动连接；所述转向轴杆的前端加装有钻头装配器，钻头装配器的前端加装有钻头。
[0006]优选地，所述夹具底座的外侧端固定安装有电机，电机的输出端固定加装有啮尺板，啮尺板延伸至环形限位槽的一端内部。
[0007]优选地，所述夹具支撑架的底端加装有转动轴杆，转动轴杆的侧面中央加装有传动啮尺轮，传动啮尺轮与啮尺板啮合，并在传动啮尺轮上侧的转动轴杆上以及下侧的转动轴杆上对称加装有限位环板，并在限位环板的外侧加装滚珠。
[0008]优选地，所述夹具支撑架的顶端加装角度调节电机，角度调节电机的输出端与转轴的侧端固定连接，角度调节电机底端的夹具支撑架上加装电机支撑座。
[0009]优选地，所述钻头装配器包括连接座、钻头电机和钻头夹具，连接座的底端与转向轴杆的顶端固定连接，钻头电机固定安装在连接座上，钻头夹具的底端与钻头电机的输出端固定连接，钻头装配在钻头夹具的前端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，从而实现不同位置不同角度对汽车制动器转向节的钻孔工作，在工作的过程中，限位环板起到限位作用，防止传动啮尺轮发生偏移，同时设置的滚珠有效降低摩擦，使得传动啮尺轮可正常转动；整体实现了对不同角度以
及不同位置进行钻孔，工作时稳定性高。
附图说明
[0012]图1为本技术的整体结构示意图；
[0013]图2为本技术的夹具底座结构示意图；
[0014]图3为本技术的夹具底座主向剖视图；
[0015]图4为本技术的传动啮尺轮结构示意图；
[0016]图5为本技术的夹具支撑架结构示意图；
[0017]图6为本技术的钻头装配器装配图。
[0018]图中：1、夹具底座；2、夹具支撑架；3、钻头装配器；4、装配槽；5、环形限位槽；6、转向轴杆；7、转轴；8、钻头；9、电机；10、啮尺板；11、转动轴杆；12、传动啮尺轮；13、限位环板；14、滚珠；15、角度调节电机；16、电机支撑座；17、连接座；18、钻头电机；19、钻头夹具。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
6，一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，包括夹具底座1、夹具支撑架2和钻头装配器3，夹具底座1的上端中央开设有装配槽4，装配槽4内用以放置转向节，装配槽4的外侧开设环形限位槽5；夹具支撑架2的底端装配在环形限位槽5内，夹具支撑架2的顶端加装有转向轴杆6和转轴7，转向轴杆6通过转轴7与夹具支撑架2密实活动连接；转向轴杆6的前端加装有钻头装配器3，钻头装配器3的前端加装有钻头8。
[0021]作为本技术的进一步方案，夹具底座1的外侧端固定安装有电机9，电机9的输出端固定加装有啮尺板10，啮尺板10延伸至环形限位槽5的一端内部。
[0022]通过采用上述技术方案，通过电机9工作带动啮尺板10转动，啮尺板10位于夹具底座1的一角，不影响整体构造的强度。
[0023]作为本技术的进一步方案，夹具支撑架2的底端加装有转动轴杆11，转动轴杆11的侧面中央加装有传动啮尺轮12，传动啮尺轮12与啮尺板10啮合，并在传动啮尺轮12上侧的转动轴杆11上以及下侧的转动轴杆11上对称加装有限位环板13，并在限位环板13的外侧加装滚珠14。
[0024]通过采用上述技术方案，当啮尺板10转动时，同步带动传动啮尺轮12转动，传动啮尺轮12转动时则会带动上端的夹具支撑架2在夹具底座1上转动，如图3
‑
4所示，可知当传动啮尺轮12转动时，限位环板13起到限位作用，防止传动啮尺轮12发生偏移，同时设置的滚珠14有效降低摩擦，使得传动啮尺轮12可正常转动。
[0025]作为本技术的进一步方案，夹具支撑架2的顶端加装角度调节电机15，角度调节电机15的输出端与转轴7的侧端固定连接，角度调节电机15底端的夹具支撑架2上加装电机支撑座16。
[0026]通过采用上述技术方案，当角度调节电机15转动时，通过转轴7的支撑作用，带动
转向轴杆6转动，通过电机9工作带动啮尺板10转动，从而带动上端的夹具支撑架2转动，从而调节钻孔的位置，同时通过角度调节电机15提供动力带动转向轴杆6转动，从而调节钻头8钻孔的角度，从而实现不同位置不同角度对汽车制动器转向节的钻孔工作。
[0027]作为本技术的进一步方案，钻头装配器3包括连接座17、钻头电机18和钻头夹具19，连接座17的底端与转向轴杆6的顶端固定连接，钻头电机18固定安装在连接座17上，钻头夹具19的底端与钻头电机18的输出端固定连接，钻头8装配在钻头夹具19的前端。
[0028]通过采用上述技术方案，连接座17对钻头电机18起到支撑作用，钻头电机18工作提供动力，从而带动钻头夹具19钻孔，从而带动钻头夹具19前端夹持的钻头8对汽车制动器转向节进行钻孔。
[0029]该汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，通过电机9工作带动啮尺板10转动，啮尺板10位于夹具底座1的一角，不影响整体构造的强度，电机9工作带动上端的夹具支撑架2转动，从而调节钻孔的位置，同时通过角度调节电机15提供动力带动转向轴杆6转动，从而调节钻头8本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，包括夹具底座（1）、夹具支撑架（2）和钻头装配器（3），其特征在于，所述夹具底座（1）的上端中央开设有装配槽（4），装配槽（4）内用以放置转向节，装配槽（4）的外侧开设环形限位槽（5）；所述夹具支撑架（2）的底端装配在环形限位槽（5）内，夹具支撑架（2）的顶端加装有转向轴杆（6）和转轴（7），转向轴杆（6）通过转轴（7）与夹具支撑架（2）密实活动连接；所述转向轴杆（6）的前端加装有钻头装配器（3），钻头装配器（3）的前端加装有钻头（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，其特征在于，所述夹具底座（1）的外侧端固定安装有电机（9），电机（9）的输出端固定加装有啮尺板（10），啮尺板（10）延伸至环形限位槽（5）的一端内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器转向节的多角度打孔夹具，其特征在于，所述夹具支撑架（2）的底端加装有转动轴杆（11），转动轴杆（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚玉，李成民，
申请(专利权)人：原阳县众力制动部件有限公司，
类型：新型
国别省市：