一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘，包括驱动盘，所述驱动盘的前方设置有连接板，所述连接板与驱动盘之间设置有连接机构；所述连接机构中包括开设在驱动盘前侧的圆槽，所述连接板的后侧固定连接有圆块，圆块的后侧贯穿圆槽并延伸至圆槽的内部，所述圆块的左右两侧均开设有卡槽，圆槽内壁的左右两侧均滑动连接有滑动连接有卡杆，两个卡杆相远离的一端均贯穿驱动盘并延伸至驱动盘的内部，本实用新型专利技术涉及电磁离合器技术领域。该新型汽车空调电磁离合器驱动盘，通过连接机构的设置，使得连接板与驱动盘之间实现拆装功能，连接板损坏时，方便对连接板进行拆除更换，避免了拆除更换整个驱动盘，降低了维修的成本。降低了维修的成本。降低了维修的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘


[0001]本技术涉及电磁离合器
，具体为一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘。

技术介绍

[0002]电磁离合器是指由电磁力产生压紧力的摩擦式离合器。由于能实现远距离操纵，控制能量小，便于实现机床自动化，同时动作快，结构简单，也获得了广泛的应用。
[0003]现有的汽车空调电磁离合器的驱动盘需要与电机的输出轴连接，但现有的连接方式不够实用，轴套拆装起来比较麻烦，另外在使用过程中驱动盘上的连接板比较容易损耗，但连接板不能与驱动盘分离拆卸，更换连接板时，需要拆除更换整个驱动盘，造成了浪费提高了维修的成本，对此我们提出了一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘，解决了现有轴套拆装起来比较麻烦，以及连接板不能与驱动盘分离拆卸的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘，包括驱动盘，所述驱动盘的前方设置有连接板，所述连接板与驱动盘之间设置有连接机构；所述连接机构中包括开设在驱动盘前侧的圆槽，所述连接板的后侧固定连接有圆块，所述圆块的后侧贯穿圆槽并延伸至圆槽的内部，所述圆块的左右两侧均开设有卡槽，所述圆槽内壁的左右两侧均滑动连接有滑动连接有卡杆，两个所述卡杆相远离的一端均贯穿驱动盘并延伸至驱动盘的内部，两个所述卡杆相远离的一端均固定连接有横管，两个所述横管相远离的一端均滑动连接有横杆，两个所述横杆的相对端均贯穿横管并延伸至横管的内部，两个所述横杆的外表面均套设有弹簧，两个所述横杆相远离的一端均与驱动盘的内部固定连接，所述驱动盘前方的左右两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内表面均滑动连接有滑杆，两个所述滑杆的后端均与横管的前侧固定连接，两个所述滑杆的前端均贯穿滑槽并延伸至滑槽的前侧，两个所述卡杆的相对端均贯穿卡槽并延伸至卡槽的内部，两个所述卡杆的外表面均与卡槽的内表面卡接。
[0006]优选的，所述连接板的前侧固定连接有轴套，所述轴套内表面活动连接有输出轴。
[0007]优选的，所述轴套的外表面横向贯穿开设有第一弯槽，所述轴套的外表面竖向贯穿开设有第二弯槽。
[0008]优选的，所述第一弯槽与第二弯槽连通，所述输出轴的外表面固定连接有固定杆。
[0009]优选的，所述固定杆的外表面与第一弯槽的内表面滑动连接，所述固定杆的外表面与第二弯槽的内表面滑动连接。
[0010]优选的，所述第一弯槽与第二弯槽互相垂直，所述第一弯槽、第二弯槽和固定杆的数量均设置为三个。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该新型汽车空调电磁离合器驱动盘，通过将连接板上的圆块插进圆槽内部，使得圆块挤压两个卡杆，同时两个卡杆受圆块挤压开始背向滑动，最终使得两个卡杆滑进驱动盘的内部，同时卡杆带动横管沿着横杆的外表面滑动，同时横管开始压缩弹簧，当圆块上的卡槽与卡杆对接时，受弹簧弹力作用，弹簧推动横管和卡杆滑动，最终使得两个卡杆滑进卡槽内部，实现卡接，通过连接机构的设置，使得连接板与驱动盘之间实现拆装功能，连接板损坏时，方便对连接板进行拆除更换，避免了拆除更换整个驱动盘，降低了维修的成本。
[0014](2)、该新型汽车空调电磁离合器驱动盘，通过将输出轴上的固定杆对准第一弯槽，进一步使得固定杆滑进第一弯槽，进一步顺时针转动输出轴，使得输出轴带动固定杆沿着第二弯槽的内表面转动，实现卡接，这种卡接方式，只需通过反向转动输出轴即可实现拆卸，实用性很强，也提升了安装的效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构立体图；
[0016]图2为本技术图1中A处的局部放大图；
[0017]图3为本技术的外部结构立体分解图；
[0018]图4为本技术图3中B处的局部放大图；
[0019]图5为本技术的局部结构立体图；
[0020]图6为本技术的连接板侧视图。
[0021]图中：1
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驱动盘、2
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连接板、3
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连接机构、31
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圆槽、32
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圆块、33
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卡槽、34
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卡杆、35
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横管、36
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横杆、37
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弹簧、38
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滑槽、39
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滑杆、4
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轴套、5
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输出轴、6
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第一弯槽、7
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第二弯槽、8
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固定杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘，包括驱动盘1，驱动盘的前方设置有连接板2，连接板2与驱动盘1之间设置有连接机构3；连接机构3中包括开设在驱动盘1前侧的圆槽31，连接板2的后侧固定连接有圆块32，圆块32与圆槽31的尺寸相适配，圆块32的后侧贯穿圆槽31并延伸至圆槽31的内部，圆块32的左右两侧均开设有卡槽33，圆槽31内壁的左右两侧均滑动连接有滑动连接有卡杆34，卡杆34与卡槽33的尺寸相适配，卡杆34的一侧设置为斜面，方便与圆块32接触挤压，两个卡杆34相远离的一端均贯穿驱动盘1并延伸至驱动盘1的内部，两个卡杆34相远离的一端均固定连接有横管35，两个横管35相远离的一端均滑动连接有横杆36，两个横杆36的相对端均贯穿横管35并延伸至横管35的内部，两个横杆36的外表面均套设有弹簧37，两个横杆36相远离的一
端均与驱动盘1的内部固定连接，驱动盘1前方的左右两侧均开设有滑槽38，两个滑槽38的内表面均滑动连接有滑杆39，两个滑杆39的后端均与横管35的前侧固定连接，两个滑杆39的前端均贯穿滑槽38并延伸至滑槽38的前侧，两个卡杆34的相对端均贯穿卡槽33并延伸至卡槽33的内部，两个卡杆34的外表面均与卡槽33的内表面卡接，连接板2的前侧固定连接有轴套4，轴套4内表面活动连接有输出轴5，轴套4的外表面横向贯穿开设有第一弯槽6，轴套4的外表面竖向贯穿开设有第二弯槽7，第一弯槽6与第二弯槽7连通，输出轴5的外表面固定连接有固定杆8，固定杆8与一弯槽6和第二弯槽7的尺寸相适配，固定杆8的外表面与第一弯槽6的内表面滑动连接，固定杆8的外表面与第二弯槽7的内表面滑动连接，第一弯槽6与第二弯槽7互相垂直，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空调电磁离合器驱动盘，包括驱动盘(1)，所述驱动盘的前方设置有连接板(2)，其特征在于：所述连接板(2)与驱动盘(1)之间设置有连接机构(3)；所述连接机构(3)中包括开设在驱动盘(1)前侧的圆槽(31)，所述连接板(2)的后侧固定连接有圆块(32)，所述圆块(32)的后侧贯穿圆槽(31)并延伸至圆槽(31)的内部，所述圆块(32)的左右两侧均开设有卡槽(33)，所述圆槽(31)内壁的左右两侧均滑动连接有滑动连接有卡杆(34)，两个所述卡杆(34)相远离的一端均贯穿驱动盘(1)并延伸至驱动盘(1)的内部，两个所述卡杆(34)相远离的一端均固定连接有横管(35)，两个所述横管(35)相远离的一端均滑动连接有横杆(36)，两个所述横杆(36)的相对端均贯穿横管(35)并延伸至横管(35)的内部，两个所述横杆(36)的外表面均套设有弹簧(37)，两个所述横杆(36)相远离的一端均与驱动盘(1)的内部固定连接，所述驱动盘(1)前方的左右两侧均开设有滑槽(38)，两个所述滑槽(38)的内表面均滑动连接有滑杆(39)，两个所述滑杆(39)的后端均与横管(35)的前侧固定连接，两个所述滑杆(39)的前端均贯穿滑槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔乔，李军，戴宝丰，
申请(专利权)人：湖北宝鑫达汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：