本发明专利技术提供一种基于车联网的信息传输装置，涉及车联网技术领域。该基于车联网的信息传输装置，包括底板；固定连接在所述底板上壁且靠近底板右端的侧板。本发明专利技术，将底板与罩壳采用凸沿与卡槽扣合，再通过锁芯进行锁定位置，将锁芯安装在推拉电磁铁伸出轴端部，通过按压开关杆控制触发开关可轻易控制锁芯的伸出及缩回，使得后期维护以及升级需要打开罩壳时非常方便，在底板与连接螺杆之间设置第二密封条，在罩壳与底板之间设置第一密封条，使得内部密封性好，防水防尘，提高装置使用寿命，在侧板内部设置有两根接电柱，得在车辆馈电无法启动触发开关时，可以通过外部电源连接接电柱从而控制推拉电磁铁，具有应急的作用。具有应急的作用。具有应急的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于车联网的信息传输装置
[0001]本专利技术涉及车联网
，具体为一种基于车联网的信息传输装置。
技术介绍
[0002]随着汽车电子技术的飞速发展，车辆的功能复杂性日益提高，用户对车的需求越来越多，要求更是越来越苛刻。车联网功能更是现代车辆必不可少的功能，如手机控制车辆、车载设备空中升级、车家联动、在线娱乐等等，这些功能的实现都离不开车联网信息传输系统，目前，车辆为了追求信号强度，通常通过外置天线装置来传输联网信息。
[0003]现有的外置式车联网信息传输装置均设置有底壳及上壳形成的外部防护，起传输作用的装置设置在外部防护之中，外部防护一般通过胶粘或者卡扣卡接的形式进行固定，后续需要维护或者升级信息传输装置时很难打开外部防护，给后续使用带来较大的不便。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种基于车联网的信息传输装置，解决了现有车联网的信息传输装置后续需要维护或者升级信息传输装置时很难打开外部防护，给后续使用带来较大的不便的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种基于车联网的信息传输装置，包括底板；固定连接在所述底板上壁且靠近底板右端的侧板；固定连接在底板内壁用于底板同车身连接的连接结构；通过卡合结构设置在所述底板上壁的罩壳；设置在所述罩壳与底板之间用于罩壳与底板卡合后锁定的锁定组件；设置在所述底板和锁定组件之间用于驱动锁定组件动作的驱动结构；设置在所述侧板上用于触发驱动结构动作的开关结构以及用于车辆缺电状态下应急控制驱动结构的应急触点；固定连接在所述底板上壁的四根支撑柱，四根所述支撑柱远离底板的一端固定连接有PCB板，所述PCB板上壁设置有用于传输信息的天线组件；设置在所述罩壳以及底板和连接结构之间用于对罩壳内部进行密封的密封结构。
[0008]优选的，所述连接结构包括连接螺杆、锁紧螺帽，所述连接螺杆固定连接在底板内壁且居中位置，所述连接螺杆贯穿底板内壁并延伸至底板下方，所述锁紧螺帽螺纹连接在连接螺杆位于底板下方一段外壁，所述连接螺杆内壁设置有呈上下贯通用于走线的走线孔。
[0009]优选的，所述卡合结构包括卡槽、台阶以及凸沿，所述卡槽设置在所述底板上壁且靠近侧壁位置，所述台阶设置在罩壳内侧壁且靠近下壁位置，所述凸沿设置在台阶下壁且靠近罩壳中心的一侧，所述凸沿尺寸与卡槽吻合，所述罩壳与底板通过凸沿、卡槽卡合，所述台阶上壁与底板上壁高度平齐。
[0010]优选的，所述驱动结构包括四组推拉电磁铁，四组所述推拉电磁铁均固定连接在
底板上壁且分别位于连接螺杆的左前方、左后方、右前方以及右后方。
[0011]优选的，所述锁定组件包括四组滑套、锁芯，四组所述滑套均固定连接在底板上壁且分别位于四组推拉电磁铁外侧，四组所述锁芯分别滑动连接在四组滑套内侧壁，四组所述锁芯中前后相对的一侧分别与四组推拉电磁铁伸出轴端部固定连接。
[0012]优选的，所述开关结构包括开关盒、触发开关、按压开关杆，所述开关盒固定连接在侧板左侧壁，所述触发开关固定连接在开关盒内侧左壁，所述触发开关为常开时自锁开关，所述按压开关杆设置在触发开关右壁，所述按压开关杆远离触发开关的一端外壁贯穿侧板内壁并与之滑动连接，所述触发开关与推拉电磁铁以及车辆电源系统电连接。
[0013]优选的，所述应急触点包括两根接电柱，两根所述接电柱固定连接在侧板内壁且均位于按压开关杆上方，两根所述接电柱朝向罩壳内部的一端与推拉电磁铁电连接。
[0014]优选的，所述天线组件包括5G天线、4G天线、V2X天线以及GNSS天线，所述5G天线、4G天线、V2X天线以及GNSS天线按从前到后顺序依次固定连接在PCB板上壁；
[0015]优选的，所述密封结构包括第一密封条、第二密封条，所述罩壳下壁且位于台阶外围以及罩壳内侧壁与侧板对应处设置有密封槽，所述第一密封条设置在密封槽内侧壁，所述第二密封条设置在连接螺杆与底板之间。
[0016]工作原理：通过连接螺杆将底板插进车顶预留的安装孔内，并在车顶棚内侧通过锁紧螺帽进行固定，电线及信号传输线通过连接螺杆内壁的走线孔穿出到车外，信号传输线同PCB板进行电连接，电线同触发开关电连接，再将PCB板固定在四根支撑柱上，通过小于按压开关杆直径的顶杆顶动按压开关杆，使得触发开关通电，启动推拉电磁铁，推拉电磁铁伸出轴被磁性吸附带动做缩回动作，缩回的同时带动锁芯回退，进一步将罩壳通过凸沿与卡槽的配合卡合在底板上壁，再通过顶杆顶动按压开关杆，关闭触发开关，推拉电磁铁断电失去磁性，推拉电磁铁伸出轴被弹簧顶出，带动锁芯从滑套中弹出，锁芯远离电磁铁的一端与罩壳内侧壁抵紧，锁芯下壁与罩壳内侧壁的台阶上壁接触，使得罩壳与底板被紧密的结合在一起，不会随着车辆运动而脱离，需要维护或者升级时，通过顶杆顶动按压开关杆，使得触发开关通电，退回锁芯，即可取下罩壳，接电柱用于车辆馈电时，通过外部电源接入控制推拉电磁铁，通过第一密封条和第二密封条确保内部密封效果。
[0017](三)有益效果
[0018]本专利技术提供了一种基于车联网的信息传输装置。具备以下有益效果：
[0019]1、与现有技术相比，该基于车联网的信息传输装置，将底板与罩壳采用凸沿与卡槽扣合，再通过锁芯进行锁定位置，通过推拉电磁铁上的伸出轴断电伸出、通电缩回的特点，将锁芯安装在推拉电磁铁伸出轴端部，通过按压开关杆控制触发开关可轻易控制锁芯的伸出及缩回，使得后期维护以及升级需要打开罩壳时非常方便。
[0020]2、与现有技术相比，该基于车联网的信息传输装置，在底板与连接螺杆之间设置第二密封条，在罩壳与底板之间设置第一密封条，使得内部密封性好，防水防尘，提高装置使用寿命。
[0021]3、与现有技术相比，该基于车联网的信息传输装置，在侧板内部设置有两根接电柱，并将接电柱位于罩壳内部的一端同推拉电磁铁电连接，使得在车辆馈电无法启动触发开关时，可以通过外部电源连接接电柱从而控制推拉电磁铁，具有应急的作用。
附图说明
[0022]图1为本专利技术结构示意图；
[0023]图2为本专利技术罩壳及底板内部结构侧面剖视图；
[0024]图3为本专利技术底板及连接螺杆侧面局部结构剖视图；
[0025]图4为本专利技术罩壳侧面结构剖视图；
[0026]图5为本专利技术底板俯视结构示意图；
[0027]图6为本专利技术锁芯及滑套连接结构示意图。
[0028]其中，1、底板；2、侧板；3、罩壳；4、接电柱；5、按压开关杆；6、连接螺杆；7、锁紧螺帽；8、第一密封条；9、推拉电磁铁；10、滑套；11、锁芯；12、支撑柱；13、PCB板；14、5G天线；15、4G天线；16、V2X天线；17、GNSS天线；18、走线孔；19、卡槽；20、台阶；21、凸沿；22、密封槽；23、开关盒；24、触发开关；25、第二密封条。
具体实施方式
[0029]下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于车联网的信息传输装置，其特征在于：包括底板(1)；固定连接在所述底板(1)上壁且靠近底板(1)右端的侧板(2)；设置在底板(1)内壁用于底板(1)同车身连接的连接结构；通过卡合结构设置在所述底板(1)上壁的罩壳(3)；设置在所述罩壳(3)与底板(1)之间用于罩壳(3)与底板(1)卡合后锁定的锁定组件；设置在所述底板(1)和锁定组件之间用于驱动锁定组件动作的驱动结构；设置在所述侧板(2)上用于触发驱动结构动作的开关结构以及用于车辆缺电状态下应急控制驱动结构的应急触点；固定连接在所述底板(1)上壁的四根支撑柱(12)，四根所述支撑柱(12)远离底板(1)的一端固定连接有PCB板(13)，所述PCB板(13)上壁设置有用于传输信息的天线组件；设置在所述罩壳(3)以及底板(1)和连接结构之间用于对罩壳(3)内部进行密封的密封结构。2.根据权利要求1所述的一种基于车联网的信息传输装置，其特征在于：所述连接结构包括连接螺杆(6)、锁紧螺帽(7)，所述连接螺杆(6)固定连接在底板(1)内壁且居中位置，所述连接螺杆(6)贯穿底板(1)内壁并延伸至底板(1)下方，所述锁紧螺帽(7)螺纹连接在连接螺杆(6)位于底板(1)下方一段外壁，所述连接螺杆(6)内壁设置有呈上下贯通用于走线的走线孔(18)。3.根据权利要求2所述的一种基于车联网的信息传输装置，其特征在于：所述卡合结构包括卡槽(19)、台阶(20)以及凸沿(21)，所述卡槽(19)设置在所述底板(1)上壁且靠近侧壁位置，所述台阶(20)设置在罩壳(3)内侧壁且靠近下壁位置，所述凸沿(21)设置在台阶(20)下壁且靠近罩壳(3)中心的一侧，所述凸沿(21)尺寸与卡槽(19)吻合，所述罩壳(3)与底板(1)通过凸沿(21)、卡槽(19)卡合，所述台阶(20)上壁与底板(1)上壁高度平齐。4.根据权利要求3所述的一种基于车联网的信息传输装置，其特征在于：所述驱动结构包括四组推拉电磁铁(9)，四组所述推拉电磁铁(9)均固定连接在底板(1)上壁且分别位于连接螺杆(6...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘林峰，潘若丽，
申请(专利权)人：广东千百度电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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