车灯照明结构、车灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种车灯照明结构、车灯及车辆，车灯照明结构包括线路板、导光组件、遮光板及透光板，线路板上设置有光源；导光组件位于线路板上光源所在的一侧；遮光板设置于导光组件的背面；透光板设置于导光组件的正面；导光组件包括导光柱和导光片，导光柱沿远离线路板的方向延伸，导光片连接在导光柱的外壁上，且导光片的延伸方向与导光柱的延伸方向一致；且光源对应导光柱的一端端部设置，以使光源发射的光线通过导光柱及导光片发散射入透光板并由透光板射出。本实用新型专利技术的车灯照明结构设置了导光柱及导光片，使得车灯照明结构发光面积增加且发光均匀，导光片采用片状结构使得车灯照明结构重量轻且厚度薄。灯照明结构重量轻且厚度薄。灯照明结构重量轻且厚度薄。

【技术实现步骤摘要】
车灯照明结构、车灯及车辆


[0001]本技术涉及车辆领域，具体涉及一种车灯照明结构、车灯及车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着车辆的市场竞争日趋激烈，车辆的车灯技术迅猛发展，人们对车灯的要求也越来越高。不仅要求车灯的外观美观，对车灯的发光效果要求也越来越高。虽然目前为了提高车灯的发光效果，设计了各种各样的车灯，但是很多车灯存在发光面窄和发光不均匀的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种车灯照明结构、车灯及车辆，以解决车灯发光面窄和发光不均匀的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的车灯照明结构包括线路板、导光组件、遮光板以及透光板，其中，所述线路板上设置有光源；所述导光组件位于所述线路板上所述光源所在的一侧；所述遮光板设置于所述导光组件的背面；所述透光板设置于所述导光组件的正面；所述导光组件包括导光柱和导光片，所述导光柱沿远离所述线路板的方向延伸，所述导光片连接在所述导光柱的外壁上，且所述导光片的延伸方向与所述导光柱的延伸方向一致；且所述光源对应所述导光柱的一端端部设置，以使所述光源发射的光线通过所述导光柱及所述导光片发散射入所述透光板并由所述透光板射出。
[0005]优选地，所述导光柱的外壁上远离所述导光片的位置设置有安装凹槽，所述安装凹槽的延伸方向与所述导光柱的延伸方向一致；所述安装凹槽内设置有多个导光齿，多个所述导光齿沿所述安装凹槽的延伸方向依次设置。
[0006]优选地，所述安装凹槽与所述导光片相对设置在所述导光柱的两侧，且所述安装凹槽的槽口背离所述导光片；所述导光齿为自所述安装凹槽的槽底壁向所述槽口方向凸出的凸起结构。
[0007]优选地，所述导光齿的两侧面分别为垂直面和倾斜面，所述垂直面与所述槽底壁相互垂直，所述倾斜面沿所述槽口向所述槽底壁的方向朝背离所述光源的方向倾斜。
[0008]优选地，所述导光片的背面分布有多个导光点，各所述导光点为自所述导光片背面向其正面的方向凹陷的凹槽结构；和/或，
[0009]所述透光板与所述导光片正对设置，所述透光板上朝向所述导光片的一面分布有多个导光凸起，各所述导光凸起为自所述透光板表面向所述导光片的方向凸出的凸纹；和/或，
[0010]所述导光柱与所述导光片一体成型设置。
[0011]优选地，所述车灯照明结构还包括遮光装饰条，所述遮光装饰条沿所述导光柱的延伸方向延伸，所述遮光装饰条与所述透光板同侧设置，且所述遮光装饰条罩设于所述导光柱外。
[0012]优选地，所述遮光板包括依次连接的第一连接段、第二连接段及第三连接段，所述第一连接段、所述第二连接段及所述第三连接段围成安装腔，所述光导安装在所述安装腔内；所述第一连接段罩设于所述导光柱外，所述第二连接段与所述导光片对应设置，所述第三连接段自所述第二连接段远离所述第一连接段的一端向所述导光片的方向弯折，且所述导光片远离所述导光柱的一端支撑于所述第三连接段。
[0013]本技术还提供一种车灯，所述车灯包括遮光壳体、透光灯罩及如上所述的车灯照明结构，所述遮光壳体和所述透光灯罩连接形成容纳腔，所述车灯照明结构设置于所述容纳腔内，所述遮光壳体与所述遮光板对应设置，所述透光灯罩与所述透光板对应设置。
[0014]优选地，所述遮光壳体的外壁设置有沿其周向布置的环形连接板，所述环形连接板与所述遮光壳体之间形成环形连接槽，所述透光灯罩的外壁设置有沿其周向布置的环形连接筋，所述环形连接筋伸入所述环形连接槽内并与所述环形连接板可拆卸连接或焊接。
[0015]另外，本技术还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的车灯。
[0016]本技术技术方案中，线路板设置于导光组件的右端，线路板上的光源与导光柱的右端对应设置，导光柱沿左右方向延伸，线路板上的光源发出光线后射入导光柱及导光片。导光柱及导光片将光线发散后，使得光线从导光柱及导光片均匀射出。本技术的车灯照明结构设置了导光柱及导光片，使得车灯照明结构发光面积增加且发光均匀。同时，导光片采用片状结构使得车灯照明结构的重量轻且厚度薄。透光板设置于导光组件的前面，导光柱及导光片射出的光线射入透光板，透光板将光线射出，实现车灯发亮。遮光板设置于导光组件的后面，遮光板采用遮光材料，使光线最大化的从车灯的前面射出，提高光线利用率。同时，遮光板可避免看见车灯内部结构，提高视觉美观性，且遮光板可用于支撑导光组件。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1为本技术一实施例车灯照明结构一视角的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例车灯照明结构另一视角的结构示意图；
[0020]图3为本技术一实施例车灯照明结构的侧视图；
[0021]图4为图3中A区域的放大示意图；
[0022]图5为本技术一实施例车灯照明结构中的导光齿的结构示意图；
[0023]图6为本技术一实施例车灯的结构示意图；
[0024]图7为本技术另一实施例车灯的结构示意图。
[0025]附图标号说明：
[0026][0027][0028]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0031]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯照明结构，其特征在于，所述车灯照明结构包括：线路板，所述线路板上设置有光源；导光组件，所述导光组件位于所述线路板上所述光源所在的一侧；遮光板，所述遮光板设置于所述导光组件的背面；以及，透光板，所述透光板设置于所述导光组件的正面；所述导光组件包括导光柱和导光片，所述导光柱沿远离所述线路板的方向延伸，所述导光片连接在所述导光柱的外壁上，且所述导光片的延伸方向与所述导光柱的延伸方向一致；且所述光源对应所述导光柱的一端端部设置，以使所述光源发射的光线通过所述导光柱及所述导光片发散射入所述透光板并由所述透光板射出。2.如权利要求1所述的车灯照明结构，其特征在于，所述导光柱的外壁上远离所述导光片的位置设置有安装凹槽，所述安装凹槽的延伸方向与所述导光柱的延伸方向一致；所述安装凹槽内设置有多个导光齿，多个所述导光齿沿所述安装凹槽的延伸方向依次设置。3.如权利要求2所述的车灯照明结构，其特征在于，所述安装凹槽与所述导光片相对设置在所述导光柱的两侧，且所述安装凹槽的槽口背离所述导光片；所述导光齿为自所述安装凹槽的槽底壁向所述槽口方向凸出的凸起结构。4.如权利要求3所述的车灯照明结构，其特征在于，所述导光齿的两侧面分别为垂直面和倾斜面，所述垂直面与所述槽底壁相互垂直，所述倾斜面沿所述槽口向所述槽底壁的方向朝背离所述光源的方向倾斜。5.如权利要求1所述的车灯照明结构，其特征在于，所述导光片的背面分布有多个导光点，各所述导光点为自所述导光片背面向其正面的方向凹陷的凹槽结构；和/或，所述透光板与所述导光片正对设置，所述透光板上朝向所述导光片的一面分布有多个导光凸起，各所述导光凸起为自所述透光板表面向所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖展航，高堪环，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：