一种导光单元及发光组件及车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种导光单元及发光组件及车灯，导光单元设有倾斜排列的导光齿面，能够较均匀的导向或反射光线至第二出光面，形成较均匀的发光效果。成较均匀的发光效果。成较均匀的发光效果。

【技术实现步骤摘要】
一种导光单元及发光组件及车灯


[0001]本技术涉及车灯
，特别涉及一种导光单元及发光组件及车灯。

技术介绍

[0002]为使灯具的光线更均匀或形成不同的灯光效果，常设有导光件，导光件能够对光线进行导向，但现有的导光件的导光效果欠佳。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种导光单元及发光组件及车灯，导光单元设有倾斜排列的导光齿面，能够较均匀的导向或反射光线至第二出光面，形成较均匀的发光效果。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种导光单元，包括光源入射部与翼部，翼部设于光源入射部的一侧；
[0006]光源入射部的底部设有入光面，光源入射部的顶部设有第一出光面；
[0007]翼部的顶部设有第二出光面，翼部的底部设有多个导光齿面；
[0008]多个导光齿面远离入光面斜向上排列。
[0009]由此，光源的光线从入光面进入光源入射部，一部分的光线会从第一出光面射出，一部分射向翼部的光线通过导光齿面的反射，促使光线变向，并从第二出光面射出，其中，多个导光齿面呈线性的斜向上排列，使得光线较均匀的反射至第二出光面，形成均匀的发光效果。
[0010]在一些实施方式中，导光齿面的排列倾斜夹角介于5
°
至10
°
之间。
[0011]在一些实施方式中，导光齿面的齿高远离入光面方向渐变高。
[0012]在一些实施方式中，导光齿面呈45
°
倾斜设置。
[0013]在一些实施方式中，光源入射部于宽度方向的一侧设有第三出光面，第三出光面为倾斜设置。
[0014]在一些实施方式中，翼部于宽度方向的两侧均设有第四出光面，第四出光面为倾斜设置。
[0015]在一些实施方式中，入光面呈弧形；第一出光面包括出光顶面与出光斜面，出光顶面的两侧均设有出光斜面；光源入射部的两侧均设有翼部。
[0016]一种发光组件，包括上述一种导光单元，还包括发光单元与PCB板，发光单元与PCB板连接；
[0017]发光单元的光线能够射向导光单元的入光面。
[0018]一种车灯，包括上述一种导光单元，还包括发光单元、PCB板、灯罩与底壳；
[0019]发光单元与PCB板连接，PCB板固定于底壳；
[0020]发光单元的光线能够射向导光单元的入光面；
[0021]导光单元卡接于灯罩。
[0022]在一些实施方式中，灯罩设有卡槽，导光单元卡接于卡槽；
[0023]底壳设有限位槽，限位槽与导光单元的翼部相抵。
[0024]本技术的有益效果：导光单元设有倾斜排列的导光齿面，能够较均匀的导向或反射光线至第二出光面，形成较均匀的发光效果。
附图说明
[0025]图1为本技术的一种导光单元的主视图；
[0026]图2为本技术的导光齿面的结构图；
[0027]图3为本技术的一种导光单元的轴测图；
[0028]图4为本技术的一种发光组件的结构图；
[0029]图5为本技术的一种车灯的结构图；
[0030]图6为本技术的一种车灯的分解图；
[0031]图7为本技术的灯罩的结构图；
[0032]图8为本技术的底壳的结构图；
[0033]其中：1－导光单元；11－入光面；12－第一出光面；12a－出光顶面；12b－出光斜面；13－第二出光面；14－导光齿面；15－第三出光面；16－第四出光面；1a－光源入射部；1b－翼部；21－发光单元；22－PCB板；30－车灯；31－灯罩；311－卡槽；32－底壳；321－限位槽。
具体实施方式
[0034]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0035]参考图1至图3，一种导光单元1，包括光源入射部1a与翼部1b，翼部1b设于光源入射部1a的一侧；
[0036]光源入射部1a的底部设有入光面11，光源入射部1a的顶部设有第一出光面12；
[0037]翼部1b的顶部设有第二出光面13，翼部1b的底部设有多个导光齿面14；
[0038]多个导光齿面14远离入光面11斜向上排列。
[0039]光源的光线从入光面11进入光源入射部1a，一部分的光线会从第一出光面12射出，一部分射向翼部1b的光线通过导光齿面14的反射，促使光线变向，并从第二出光面13射出，其中，多个导光齿面14呈线性的斜向上排列，使得光线逐渐的反射至第二出光面13，形成均匀的发光效果。
[0040]进一步说明，导光齿面14的排列倾斜夹角θ介于5
°
至10
°
之间，即排列方向与水平面的夹角θ，能够逐渐的将光线导向或反射至第二出光面13。
[0041]进一步说明，导光齿面14的齿高远离入光面11方向渐变高。导光齿面14的齿高H渐变高能够更有效的逐渐将光线导向或反射至第二出光面13。
[0042]进一步说明，导光齿面14呈倾斜设置，能够将光线导向或反射至第二出光面13，其倾斜角度α大致呈45
°
左右。
[0043]进一步说明，光源入射部1a于宽度方向的一侧设有第三出光面15，第三出光面15为倾斜设置，部分光线能够从第三出光面15射出，起一定辅助出光或补光功能。
[0044]进一步说明，翼部1b于宽度方向的两侧均设有第四出光面16，第四出光面16为倾斜设置。部分光线能够从第四出光面16射出，便于驾驶员观察灯光的状态，例如，导光单元1
应用于尾车灯30时，驾驶员向后看时，能够观察到导光单元1的灯光状态。
[0045]进一步说明，入光面11呈弧形，弧形的入光面11能够将光线较均匀的导向光源入射部1a与翼部1b；
[0046]第一出光面12包括出光顶面12a与出光斜面12b，出光顶面12a的两侧均设有出光斜面12b，出光斜面12b能够一定程度的将光线扩散；
[0047]进一步说明，光源入射部1a的两侧均设有翼部1b。
[0048]参考图4，一种发光组件，包括上述的一种导光单元1，还包括发光单元21与PCB板22，发光单元21与PCB板22连接；
[0049]发光单元21的光线能够射向导光单元1的入光面11。
[0050]进一步说明，发光单元21为LED，发光单元21可设于入光面11围成的空间内。
[0051]进一步说明，发光组件可设有蓄电池，蓄电池固定于PCB板22。
[0052]参考图5至图8，一种车灯30，包括上述的一种导光单元1，还包括发光单元21、PCB板22、灯罩31与底壳32；
[0053]发光单元21与PCB板22连接，PCB板22固定于底壳32；
[0054]发光单元21的光线能够射向导光单元1的入光面11；
[0055]导光单元1卡接于灯罩31。
[0056]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导光单元(1)，其特征在于，包括光源入射部(1a)与翼部(1b)，所述翼部(1b)设于所述光源入射部(1a)的一侧；所述光源入射部(1a)的底部设有入光面(11)，所述光源入射部(1a)的顶部设有第一出光面(12)；所述翼部(1b)的顶部设有第二出光面(13)，所述翼部(1b)的底部设有多个导光齿面(14)；多个所述导光齿面(14)远离所述入光面(11)斜向上排列。2.根据权利要求1所述一种导光单元(1)，其特征在于，所述导光齿面(14)的排列倾斜夹角介于5
°
至10
°
之间。3.根据权利要求1或2所述一种导光单元(1)，其特征在于，所述导光齿面(14)的齿高远离所述入光面(11)方向渐变高。4.根据权利要求3所述一种导光单元(1)，其特征在于，所述导光齿面(14)呈45
°
倾斜设置。5.根据权利要求1所述一种导光单元(1)，其特征在于，所述光源入射部(1a)于宽度方向的一侧设有第三出光面(15)，所述第三出光面(15)为倾斜设置。6.根据权利要求1或5所述一种导光单元(1)，其特征在于，所述翼部(1b)于宽度方向的两侧均设有第四出光面(16)，所述第四出光面(16)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：许凡忠，
申请(专利权)人：佛山市顺德区晟迪电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：