物料台车运送装置和物料运输系统制造方法及图纸

技术编号:40926590 阅读:33 留言:0更新日期:2024-04-18 14:49
本技术公开了一种物料台车运送装置和物料运输系统,该物料台车运送装置包括推车机构,推车机构包括驱动组件、支架、第一摆臂和第一复位组件,支架包括架本体和第一限位块,第一摆臂包括推车部、第一连接部和第一活动部,推车部包括第一侧壁和第二侧壁,第一连接部与架本体铰接;第一复位组件安装于架本体,第一复位组件与第一活动部连接,当物料台车沿行进方向移动至与第一侧壁分离时,第一复位组件带动推车部移动复位;第一限位块用以与第一活动部抵接以限制第一活动部沿第二方向移动;驱动组件用以通过架本体带动第一摆臂的第二侧壁与物料台车抵接以带动物料台车沿行进方向移动以使物料台车能够自动上下线体,节省了人力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物料运输,尤其涉及一种物料台车运送装置和物料运输系统


技术介绍

1、通常物料装载在物料台车上,物料台车自转载物料的位置移动至加工线体主要依靠agv运输,物料台车在加工线体上移动的过程中,通过加工线体上的其他设备对物料台车上的物料进行加工,物料加工完成后,物料台车再次依靠agv运输至指定地点对物料进行卸载。

2、目前,物料台车无论是自agv移动至加工线体,还是自加工线体移动至agv均是通过现场作业人员手推物流台车移动而实现的,这种作业方式需要花费大量人力,劳动强度大,且生产成本高。

3、鉴于此,有必要提供一种新的物料台车运送装置和物料运输系统,以解决或至少缓解上述技术缺陷。


技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种物料台车运送装置和物料运输系统,旨在解决现有物料台车上下加工线体需要花费大量人力,劳动强度大,且生产成本高的技术问题。

2、为了实现上述目的,本技术提供一种物料台车运送装置,所述物料台车运送装置包括:

3、推车机构,所述推车机构包括驱动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种物料台车运送装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述第一复位组件包括第一弹性件和第一导向杆,所述支架还包括第一安装台,所述第一安装台开设有供所述第一导向杆穿过的第一通孔,所述第一导向杆包括相对设置的第一连接端和第一安装端,所述第一连接端与所述第一活动部铰接,所述第一弹性件的一端与所述第一安装端连接,所述第一弹性件的另一端与所述第一安装台连接。

3.根据权利要求1所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述推车机构还包括第二摆臂,所述第一摆臂和所述第二摆臂用以沿所述物料台车的行进方向依次排布,所述第二摆臂包括依次连接的...

【技术特征摘要】

1.一种物料台车运送装置,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述第一复位组件包括第一弹性件和第一导向杆,所述支架还包括第一安装台,所述第一安装台开设有供所述第一导向杆穿过的第一通孔,所述第一导向杆包括相对设置的第一连接端和第一安装端,所述第一连接端与所述第一活动部铰接,所述第一弹性件的一端与所述第一安装端连接,所述第一弹性件的另一端与所述第一安装台连接。

3.根据权利要求1所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述推车机构还包括第二摆臂,所述第一摆臂和所述第二摆臂用以沿所述物料台车的行进方向依次排布,所述第二摆臂包括依次连接的限位部、第二连接部和第二活动部,所述第二连接部与所述架本体铰接并能相对所述架本体摆动,所述支架还包括第二限位块,所述第二限位块与所述架本体连接,所述第二限位块用以与所述第二连接部抵接以限制所述第二摆臂沿所述第一方向的摆动,所述限位部用以和与所述第二侧壁分离后的所述物料台车抵接。

4.根据权利要求3所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述推车机构还包括导轨和导向轮,所述第二活动部包括避让位,所述导向轮可转动地安装于所述第二活动部,所述导轨用以与所述导向轮滚动配合,以使移动中的所述导向轮能够在所述导轨的引导下带动所述第二活动部沿所述第二方向移动至所述避让位,用以避让所述物料台车。

5.根据权利要求4所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述导轨的延伸方向与所述架本体的移动方向一致,所述导轨包括依次连接的第一导向部、连接部和第二导向部,所述第一导向部和所述第二导向部均用以引导移动中的所述导向轮带动所述第二活动部沿所述第二方向移动至所述避让位。

6.根据权利要求5所述的物料台车运送装置,其特征在于,所述推车机构还包括第二复位组件,所述第二复位组件包括第二弹性件和第二导向杆,所...

【专利技术属性】
技术研发人员:连庆辉
申请(专利权)人:广汽丰田汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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