一种氢燃料汽车维修间制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢燃料汽车维修间，包括车间本体、送风组件、以及排风组件；车间本体的底部具有送风风道，且送风组件通过送风风道向车间本体内送风；车间本体的顶部安装有排风罩，排风组件通过排风罩与车间本体的内部连通以向外排风；该汽车维修间还包括氢气排放管路；氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、氢气排放管路另一端连通至排风组件。本实用新型专利技术的维修间通过送风组件实现车间的底部送风，以及排风组件和排风罩实现车间的顶部排风，由于氢气密度低，会向上方扩散，因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求；氢气排风管路与排风组件连接以实现氢气的排放，通过该种方式，保证车间内氢气含量低，降低安全隐患。降低安全隐患。降低安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料汽车维修间


[0001]本技术涉及氢燃料汽车维修
，尤其涉及一种氢燃料汽车维修间。

技术介绍

[0002]随着全球环保意识的加强，如何治理大气污染源中重要一环的汽车尾气排放也越来越被人们重视起来，当前各国陆续出台政策逐步取消纯燃油车辆，并推广新能源汽车的使用，现阶段新能源汽车主要有两个方向，分别为纯电动汽车和氢燃料汽车。
[0003]其中，氢燃料汽车的燃料与氧气发生反应后只产生纯水，理论上比纯电动汽车更加环保，但是限于氢气的制造和储运问题，以及氢燃料电池的成本问题，氢燃料汽车的发展落后于纯电动汽车。
[0004]由于氢气的可燃性和易扩散性，就对车辆维修提出了新的课题，因为在对车辆的动力系统进行维修时难免会有氢气逸散到空气中，与空气中的氧气混合，如果达到一定的浓度就会产生爆炸的危险。
[0005]而现有技术中的氢燃料汽车的维修还没有单独的维修车间，都是使用简易的维修屋进行维修，同时，现有技术中的维修屋内排风系统设计也不能满足氢气排放的要求，存在安全隐患。
[0006]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种氢燃料汽车维修间。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是提供一种实现底部进风顶部排风功能、确保氢燃料汽车维修工作顺利进行、设计结构新颖且实用、降低安全隐患、方便车辆和人员进出车间的氢燃料汽车维修间。
[0008]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]本技术的一种氢燃料汽车维修间，该汽车维修间包括：
[0010]车间本体，所述车间本体的前侧安装有车辆进出门；
[0011]集成于所述车间本体的送风组件；以及
[0012]集成于所述车间本体的排风组件；
[0013]所述车间本体的底部具有送风风道，且所述送风组件通过所述送风风道向所述车间本体内送风；
[0014]所述车间本体的顶部安装有排风罩，所述排风组件通过所述排风罩与所述车间本体的内部连通以向外排风；
[0015]该汽车维修间还包括：
[0016]氢气排放管路；
[0017]所述氢气排放管路一端与待检修氢燃料汽车连接、所述氢气排放管路另一端连通至所述排风组件。
[0018]进一步的，所述车间本体的一侧的侧壁、且靠近所述车辆进出门一端开设有紧急
逃生门；
[0019]所述车辆进出门为对开门结构，且所述车辆进出门的开启方向为朝向所述车间本体的外侧；
[0020]所述紧急逃生门的开启方向朝向所述车间本体的外侧。
[0021]进一步的，所述车间本体的三面侧墙的底部形成为送风风道，所述送风组件包括：
[0022]与所述送风风道连通的送风过滤器；
[0023]一端与外界连通、另一端通过防爆送风机与所述送风过滤器连通的送风管；
[0024]所述送风管延伸至所述车间本体的上方，且所述送风管下部通过支撑杆支撑。
[0025]进一步的，所述排风罩被配置为四棱锥结构；
[0026]所述排风组件包括：
[0027]与所述排风罩装配固定、并通过所述排风罩与所述车间本体内部空间连通的排风管；以及
[0028]防爆排风机。
[0029]进一步的，所述排风罩的中部具有连接管；
[0030]所述排风管通过所述连接管与所述排风罩连接；
[0031]所述排风管与所述连接管的连接处安装有氢气浓度报警器。
[0032]进一步的，所述氢气排放管路延伸至所述车间本体外部一端与所述防爆排风机连通。
[0033]进一步的，所述车间本体内部集成有防爆灯组；
[0034]所述车间本体内具有电源箱，所述电源箱为所述车间本体内的用电机构供电。
[0035]进一步的，所述车间本体的侧墙上安装有声光报警器和急停按钮。
[0036]在上述技术方案中，本技术提供的一种氢燃料汽车维修间，具有以下有益效果：
[0037]本技术的维修间通过送风组件实现车间的底部送风，以及排风组件和排风罩实现车间的顶部排风，由于氢气密度低，会向上方扩散，因此以底部进风顶部排风的方式能够满足氢燃料汽车的维修要求；氢气排放管路与排风组件连接以实现氢气的排放，通过该种方式，保证车间内氢气含量低，降低安全隐患。
附图说明
[0038]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0039]图1为本技术实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构示意图一；
[0040]图2为本技术实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构示意图二；
[0041]图3为本技术实施例提供的一种氢燃料汽车维修间的结构爆炸图。
[0042]附图标记说明：
[0043]1、车间本体；2、送风组件；3、排风组件；4、氢气排放管路；
[0044]101、车辆进出门；102、排风罩；103、紧急逃生门；104、连接管；105、防爆灯组；106、氢气浓度报警器；107、电源箱；108、声光报警器；109、急停按钮；
[0045]201、送风风道；202、送风管；203、送风过滤器；204、防爆送风机；205、支撑杆；
[0046]301、排风管；302、防爆排风机；303、防雨帽。
具体实施方式
[0047]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0048]参见图1至图3所示；
[0049]本实施例的一种氢燃料汽车维修间，该汽车维修间包括：
[0050]车间本体1，车间本体1的前侧安装有车辆进出门101；
[0051]集成于车间本体1的送风组件2；以及
[0052]集成于车间本体1的排风组件3；
[0053]车间本体1的底部具有送风风道201，且送风组件2通过送风风道201向车间本体1内送风；
[0054]车间本体1的顶部安装有排风罩102，排风组件3通过排风罩102与车间本体1的内部连通以向外排风；
[0055]该汽车维修间还包括：
[0056]氢气排放管路4；
[0057]氢气排放管路4一端与待检修氢燃料汽车连接、氢气排放管路4另一端连通至排风组件3。
[0058]具体的，本实施例公开了一种氢燃料汽车维修间，其包括车间本体1、送风组件2和排风组件3；考虑到氢燃料汽车维修过程中可能存在氢气泄漏的可能，因此，本实施例的车间本体1以底部送风、顶部排风的方式形成空气流动，另外，在车间本体1内集成了氢气排放管路4，车辆维修时，有计划地维修废氢气，通过该氢气排放管路4和排风组件3将该部分氢气排放至大气中。
[0059]优选的，本实施例的车间本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，该汽车维修间包括：车间本体(1)，所述车间本体(1)的前侧安装有车辆进出门(101)；集成于所述车间本体(1)的送风组件(2)；以及集成于所述车间本体(1)的排风组件(3)；所述车间本体(1)的底部具有送风风道(201)，且所述送风组件(2)通过所述送风风道(201)向所述车间本体(1)内送风；所述车间本体(1)的顶部安装有排风罩(102)，所述排风组件(3)通过所述排风罩(102)与所述车间本体(1)的内部连通以向外排风；该汽车维修间还包括：氢气排放管路(4)；所述氢气排放管路(4)一端与待检修氢燃料汽车连接、所述氢气排放管路(4)另一端连通至所述排风组件(3)。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)的一侧的侧壁、且靠近所述车辆进出门(101)一端开设有紧急逃生门(103)；所述车辆进出门(101)为对开门结构，且所述车辆进出门(101)的开启方向为朝向所述车间本体(1)的外侧；所述紧急逃生门(103)的开启方向朝向所述车间本体(1)的外侧。3.根据权利要求1所述的一种氢燃料汽车维修间，其特征在于，所述车间本体(1)的三面侧墙的底部形成为送风风道(201)，所述送风组件(2)包括：与所述送风风道(201)连通的送风过滤器(203)；一端与外界连通、另一端通过防爆送风机(204)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：周超瑜，
申请(专利权)人：奥莱特汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：