本实用新型专利技术公开了一种前减震缓冲装置，包括套管和柄管，及设置于柄管另一端的脚头，及设置于柄管内的阻尼管，及设置于套管内的支撑管，所述阻尼管一端连接于脚头，另一端设置于支撑管内，所述支撑管一端设置于柄管内，所述柄管一端设置于套管内，所述套管开口处设置有防尘盖和油封，所述柄管外壁设置有弹片，所述阻尼管设置于支撑管内的一端设置有压缩弹簧和弹性块，所述套管内设置有外螺套、第二压缩弹簧、挡片、弹簧座、顶杆和轴套。由于采用压缩弹簧、第二压缩弹簧和弹簧座内得复位弹簧，三处弹簧的作用下，让减震器的减震效果更好；同时防尘盖和油封的设置能有效的防止漏油和粉尘的进入。尘的进入。尘的进入。
【技术实现步骤摘要】
一种前减震缓冲装置
[0001]本技术涉及一种前减震缓冲装置。
技术介绍
[0002]减震器是摩托车的重要装置，为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性，有利于提高摩托车的使用寿命和操纵的稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。摩托车前减震器同前轮和车架是连在一起的，它既起到一部分骨架支撑作用，又起到减震器的作用。现有的摩托车前减震器结构复杂，使用零部件多，装配困难合格率低，生产成本高，减震效果不佳。
技术实现思路
[0003]本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种结构简单，装配方便，减震效果好的前减震缓冲装置。
[0004]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0005]一种前减震缓冲装置，包括套管和柄管，及设置于柄管另一端的脚头，及设置于柄管内的阻尼管，及设置于套管内的支撑管，所述阻尼管一端连接于脚头，另一端设置于支撑管内，所述支撑管一端设置于柄管内，所述柄管一端设置于套管内，所述套管开口处设置有防尘盖和油封，所述柄管外壁设置有弹片，所述阻尼管设置于支撑管内的一端设置有压缩弹簧和弹性块，所述套管内设置有外螺套、第二压缩弹簧、挡片、弹簧座、顶杆和轴套。
[0006]作为优选，所述轴套设置于支撑管一端，所述顶杆一端与支撑管相抵，顶杆另一端与外螺套相抵，所述第二压缩弹簧包裹于顶杆外与外螺套相抵。
[0007]作为优选，所述支撑管与顶杆相抵处设置有挡片，弹簧座内设置有复位弹簧。
[0008]作为优选，所述阻尼管可在支撑管内伸缩，所述支撑管可在柄管内伸缩，所述柄管可在套管内伸缩。
[0009]作为优选，所述防尘盖覆盖于油封上面。
[0010]作为优选，所述弹片设置于柄管外壁与套管内壁相抵。
[0011]作为优选，所述轴套包裹于支撑管一端。
[0012]本技术前减震缓冲装置的有益效果：由于所述前减震缓冲装置采用压缩弹簧、第二压缩弹簧和弹簧座内得复位弹簧，三处弹簧的作用下，让减震器的减震效果更好；同时防尘盖和油封的设置能有效的防止漏油和粉尘的进入。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为技术一种前减震缓冲装置的结构示意图；
[0015]图2为技术一种前减震缓冲装置的剖视图；
[0016]图中：1、脚头；2、柄管；3、套管；4、阻尼管；5、防尘盖；6、油封；7、支撑管；8、压缩弹簧；9、弹性块；10、弹片；11、外螺套；12、第二压缩弹簧；13、挡片；14、弹簧座；15、顶杆；16、轴套。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0018]参阅图1至图2所示，本技术采用如下技术方案：一种前减震缓冲装置，包括套管3和柄管2，及设置于柄管2另一端的脚头1，及设置于柄管2内的阻尼管4，及设置于套管3内的支撑管7，所述阻尼管4一端连接于脚头1，另一端设置于支撑管7内，所述支撑管7一端设置于柄管2内，所述柄管2一端设置于套管3内，所述套管3开口处设置有防尘盖5和油封6，所述柄管2外壁设置有弹片10，所述阻尼管4设置于支撑管7内的一端设置有压缩弹簧8和弹性块9，所述套管3内设置有外螺套11、第二压缩弹簧12、挡片13、弹簧座14、顶杆15和轴套16。
[0019]所述轴套16设置于支撑管7一端，所述顶杆15一端与支撑管7相抵，顶杆15另一端与外螺套11相抵，所述第二压缩弹簧12包裹于顶杆15外与外螺套11相抵。
[0020]所述支撑管7与顶杆15相抵处设置有挡片13，弹簧座14内设置有复位弹簧。
[0021]所述阻尼管4可在支撑管7内伸缩，所述支撑管7可在柄管2内伸缩，所述柄管2可在套管3内伸缩。
[0022]所述防尘盖5覆盖于油封6上面。
[0023]所述弹片10设置于柄管2外壁与套管3内壁相抵。
[0024]所述轴套16包裹于支撑管7一端。
[0025]本技术前减震缓冲装置的有益效果：由于所述前减震缓冲装置采用压缩弹簧、第二压缩弹簧和弹簧座内得复位弹簧，三处弹簧的作用下，让减震器的减震效果更好；同时防尘盖和油封的设置能有效的防止漏油和粉尘的进入。
[0026]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种前减震缓冲装置，其特征在于：包括套管和柄管，及设置于柄管另一端的脚头，及设置于柄管内的阻尼管，及设置于套管内的支撑管，所述阻尼管一端连接于脚头，另一端设置于支撑管内，所述支撑管一端设置于柄管内，所述柄管一端设置于套管内，所述套管开口处设置有防尘盖和油封，所述柄管外壁设置有弹片，所述阻尼管设置于支撑管内的一端设置有压缩弹簧和弹性块，所述套管内设置有外螺套、第二压缩弹簧、挡片、弹簧座、顶杆和轴套。2.根据权利要求1所述的一种前减震缓冲装置，其特征在于：所述轴套设置于支撑管一端，所述顶杆一端与支撑管相抵，顶杆另一端与外螺套相抵，所述第二压缩...
【专利技术属性】
技术研发人员：金伟邦，夏俊韬，
申请(专利权)人：金华凯凯壹科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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