一种车用感知模块安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及安装支架技术领域，尤其是一种车用感知模块安装支架，包括壳体，所述壳体的下方设有减震机构，所述减震机构用来减缓矩形框的晃动，所述壳体内插设有感知模块主体，所述感知模块主体的两侧固定安装有固定板，所述固定板远离感知模块主体的一侧开设有限位槽，所述壳体的内壁两侧对称开设有安装槽，所述安装槽的一侧开设有通口，所述安装槽内滑动连接有限位板；要对感知模块主体进行拆卸检修时，操作阻挡机构取消对通口的侧面进行遮挡，使用者直接向上拉动感知模块主体，限位槽的侧壁会推动凸球带动矩形块再次往安装槽内进行移动，解除凸球对固定板的限位，方便使用者快速完成对感知模块主体的拆卸。用者快速完成对感知模块主体的拆卸。用者快速完成对感知模块主体的拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种车用感知模块安装支架


[0001]本技术涉及安装支架领域，尤其涉及一种车用感知模块安装支架。

技术介绍

[0002]随着科技的进步，无人驾驶汽车越来越多，感知模块时无人驾驶汽车中重要的组成部分，用来感知路况环境，自动规划行车路线。
[0003]现有技术公开了部分关于感知模块的专利文件，申请号为202010766025.8的中国专利，公开了一种自动驾驶汽车用升降式智能感知模块，包括升降感知模块本体、感知模块升降探杆、感知模块扰流板、升降固定底板、感知手动操作模块、感知无线接收模块、感知模块辅助嵌入式电源，升降感知模块本体底端设置有感知手动操作模块，感知手动操作模块顶端设置有升降固定底板，升降固定底板顶端设置有感知模块升降探杆，感知模块升降探杆侧面设置有感知模块扰流板，感知手动操作模块侧面设置有感知无线接收模块，感知无线接收模块侧面设置有感知模块辅助嵌入式电源。
[0004]大多的感知模块在安装时均是通过螺钉直接固定安装在汽车上的规定位置，感知模块在使用的过程中需定期对其进行检修，现有的感知模块与支架一同与车身固定安装，在拆装时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用感知模块安装支架，包括壳体（9），其特征在于，所述壳体（9）的下方设有减震机构，所述减震机构用来减缓矩形框（1）的晃动，所述壳体（9）内插设有感知模块主体（13），所述感知模块主体（13）的两侧固定安装有固定板（14），所述固定板（14）远离所述感知模块主体（13）的一侧开设有限位槽（15），所述壳体（9）的内壁两侧对称开设有安装槽（16），所述安装槽（16）的一侧开设有通口（20），所述安装槽（16）内滑动连接有限位板（18），所述安装槽（16）内插设有矩形块（17），所述矩形块（17）的一端固定贯穿所述限位板（18）并延伸至所述通口（20）内，所述矩形块（17）另一端固定安装有凸球（19），所述凸球（19）延伸出所述安装槽（16）至所述限位槽（15）内，所述限位板（18）与所述安装槽（16）内壁之间固定连接有第四弹簧（21），所述第四弹簧（21）套设在所述矩形块（17）的表面，所述壳体（9）的外侧设有阻挡机构，所述阻挡机构用于对所述通口（20）的一侧进行阻挡。2.根据权利要求1所述的一种车用感知模块安装支架，其特征在于，所述减震机构包括所述矩形框（1），所述矩形框（1）内固定安装有滑杆（4），所述滑杆（4）的表面滑动连接有两个滑块（7），两个所述滑块（7）的顶部均转动连接有转动板（8），所述转动板（8）的上端与所述壳体（9）的底部转动连接，两个所述滑块（7）之间固定连接有第一弹簧（5），两个所述滑块（7）远离所述第一弹簧（5）的一侧与所述矩形框（1）内壁之...

【专利技术属性】
技术研发人员：王占国，刘阳，
申请(专利权)人：佛山希尔达汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：