一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，包括滑轨，其特征在于：所述滑轨的两侧设置有滑槽一，所述滑槽一的外部滑动连接有滑块，所述滑块的两侧分别设置有锁止机构，所述滑槽一的外壁设置有卡齿，所述卡齿的外部卡接有顶杆，所述顶杆的另一端轴承连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端连接有活塞一，所述活塞一的外部设置有活塞腔，所述活塞腔的底部连接有气管一，所述气管一的另一端连接有气泵，所述锁止机构的内部设置有滑槽二，所述活塞杆的中部设置有挡块，所述顶杆的侧面设置有卡簧，所述活塞腔的侧壁连接有气管二，所述气管二的末端连接有气道，本实用新型专利技术，具有实用性强和锁止方便可自润滑的特点。性强和锁止方便可自润滑的特点。性强和锁止方便可自润滑的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨


[0001]本技术涉及汽车滑轨
，具体为一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨。

技术介绍

[0002]汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，滑轨又称导轨和滑道，是固定在汽车上的，供汽车座椅进行连接的连接件，汽车座椅滑轨是汽车座椅上必配的装置，它起到改变汽车座椅前后位置的作用。
[0003]常见的汽车滑轨在调节位置时很不方便，且使用时间较长时会产生磨损，因此，设计实用性强和锁止方便可自润滑的一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，包括滑轨，其特征在于：所述滑轨的两侧设置有滑槽一，所述滑槽一的外部滑动连接有滑块，所述滑块的两侧分别设置有锁止机构，所述滑槽一的外壁设置有卡齿，所述卡齿的外部卡接有顶杆，所述顶杆的另一端轴承连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端连接有活塞一，所述活塞一的外部设置有活塞腔，所述活塞腔的底部连接有气管一，所述气管一的另一端连接有气泵。
[0006]根据上述技术方案，所述锁止机构的内部设置有滑槽二，所述活塞杆的中部设置有挡块，所述顶杆的侧面设置有卡簧。
[0007]根据上述技术方案，所述活塞腔的侧壁连接有气管二，所述气管二的末端连接有气道，所述气道的末端设置有气腔，所述气腔的内部设置有活塞二，所述活塞二的另一侧设置有润滑油，所述气腔的上部设置有出油口。
[0008]根据上述技术方案，所述滑槽一的表面镶嵌有滚珠，所述滑块的底部设置有凹槽，所述滑块的中部连接有连杆。
[0009]根据上述技术方案，所述滑轨的两端设置有挡板。
[0010]根据上述技术方案，所述滑块与滑轨通过滑槽一凹凸结合。
[0011]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：本技术，
[0012](1)通过设置有顶杆与卡齿，需要调节座椅位置时，启动气泵，气流沿气管一流入活塞腔，推动活塞一，使得活塞一沿活塞腔向外运动，带动活塞杆向外运动，使得顶杆绕活塞杆末端转动，与卡齿分开，此时可以调节座椅位置，方便快捷的实现了汽车座椅位置的调整；
[0013](2)通过设置有卡簧与挡块，座椅调整到合适位置时，关闭气泵，气流停止输送，卡簧回弹，顶杆在弹力作用下绕活塞杆反方向转动，与卡齿啮合，活塞杆沿滑槽二向活塞腔内
部运动，挡块使得活塞杆位置固定，有效避免顶杆与卡齿位置松脱；
[0014](3)通过设置有气管与活塞，气泵输气时，部分气流沿活塞腔侧壁的气管二流入气道，在通过气道流入气腔，推动活塞二向气腔另一侧运动，润滑油受到挤压沿出油口流出，对滑轨与滑块连接处进行润滑，有效减小了滑轨与滑块之间的磨损，提高装置使用寿命。
附图说明
[0015]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0016]图1是本技术的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术的锁止机构示意图；
[0018]图3是本技术的润滑结构示意图；
[0019]图中：1、滑轨；2、滑块；3、连杆；4、锁止机构；5、挡板；6、滑槽一；7、气泵；8、气管一；9、活塞腔；10、活塞一；11、活塞杆；12、滑槽二；13、挡块；14、顶杆；15、卡簧；16、卡齿；17、气管二；18、气道；19、气腔；20、滚珠；21、凹槽；22、活塞二； 23、润滑油；24、出油口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，包括滑轨1，其特征在于：滑轨1的两侧设置有滑槽一6，滑槽一6的外部滑动连接有滑块2，滑块2的两侧分别设置有锁止机构4，滑槽一6的外壁设置有卡齿16，卡齿16的外部卡接有顶杆14，顶杆14的另一端轴承连接有活塞杆11，活塞杆11的另一端连接有活塞一10，活塞一10的外部设置有活塞腔9，活塞腔9 的底部连接有气管一8，气管一8的另一端连接有气泵7，需要调节座椅位置时，启动气泵7，气流沿气管一8流入活塞腔9，推动活塞一10，使得活塞一10沿活塞腔9向外运动，带动活塞杆11向外运动，使得顶杆14绕活塞杆11末端转动，与卡齿16分开，此时可以调节座椅位置，方便快捷的实现了汽车座椅位置的调整；
[0022]锁止机构4的内部设置有滑槽二12，活塞杆11的中部设置有挡块13，顶杆14的侧面设置有卡簧15，座椅调整到合适位置时，关闭气泵7，气流停止输送，卡簧15回弹，顶杆14在弹力作用下绕活塞杆11反方向转动，与卡齿16啮合，活塞杆11沿滑槽二12向活塞腔 9内部运动，挡块13使得活塞杆11位置固定，有效避免顶杆14与卡齿16位置松脱；
[0023]活塞腔9的侧壁连接有气管二17，气管二17的末端连接有气道18，气道18的末端设置有气腔19，气腔19的内部设置有活塞二22，活塞二22的另一侧设置有润滑油23，气腔19的上部设置有出油口 24，气泵7输气时，部分气流沿活塞腔9侧壁的气管二17流入气道 18，在通过气道18流入气腔19，推动活塞二22向气腔19另一侧运动，润滑油23受到挤压沿出油口24流出，对滑轨1与滑块2连接处进行润滑，有效减小了滑轨1与滑块2之间的磨损，提高装置使用寿命；
[0024]滑槽一6的表面镶嵌有滚珠20，滑块2的底部设置有凹槽21，滑块2的中部连接有连
杆3，滑块2滑动时，通过滑槽一6表面的滚珠20在滑块2底部的凹槽21内滚动带动滑块2运动，通过滑块2中部的连杆3保证两侧的滑块2同步滑动，结构简单，不易损坏；
[0025]滑轨1的两端设置有挡板5，通过滑轨1两端设置的挡板5有效避免了滑块2在滑动时脱离滑轨1，造成人员受伤；
[0026]滑块2与滑轨1通过滑槽一6凹凸结合，此种结构可以有效避免滑块2在滑轨1上左右晃动，减少磨损。
[0027]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0028]最后应说本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的两侧设置有滑槽一(6)，所述滑槽一(6)的外部滑动连接有滑块(2)，所述滑块(2)的两侧分别设置有锁止机构(4)，所述滑槽一(6)的外壁设置有卡齿(16)，所述卡齿(16)的外部卡接有顶杆(14)，所述顶杆(14)的另一端轴承连接有活塞杆(11)，所述活塞杆(11)的另一端连接有活塞一(10)，所述活塞一(10)的外部设置有活塞腔(9)，所述活塞腔(9)的底部连接有气管一(8)，所述气管一(8)的另一端连接有气泵(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有锁止功能的高强度汽车滑轨，其特征在于：所述锁止机构(4)的内部设置有滑槽二(12)，所述活塞杆(11)的中部设置有挡块(13)，所述顶杆(14)的侧面设置有卡簧(15)。3.根据权利要求2所述的一种带...

【专利技术属性】
技术研发人员：周栋亮，
申请(专利权)人：常州奥奇汽车附件有限公司，
类型：新型
国别省市：