【技术实现步骤摘要】
一种车辆座椅用长滑轨装置
[0001]本专利技术属于汽车零配件
，具体涉及一种车辆座椅用长滑轨装置。
技术介绍
[0002]随着目前我国汽车产业智能化水平的不断提高以及无人驾驶技术的快速发展，原先只存在与MPV等多排座椅的大空间车型中的采用长滑轨来进行长行程调节的座椅也越发成为当前智能汽车研发要关注的重点；而使用者为了满足自身诸如休息以及载货等的使用需求，常常需要将这种采用长滑轨装置的座椅拆卸下来腾出空间，但是对于现有的安装在车身底板上的长滑轨装置来说，一旦车辆座椅拆卸下来后，长滑轨装置上的结构件往往容易露出，大大影响了后续操作,而且也不利于快速拆卸；同时随着现在汽车智能化以及电气化趋势的发展，在车内都要安装较多的电气器件,而在汽车座椅上也会安装很多诸如通风加热件、占用感应件等等的电子设备，这就需要用到大量的电子线束，但是现有的长滑轨装置往往并不能够对这些电子线束进行合理的容纳或是分类等操作，座椅拆卸后线束外露，从而带来一系列后续问题。
[0003]鉴于上述情况，有必要对现有的汽车座椅的长滑轨装置加以合理改进。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅用长滑轨装置，其特征在于包括：一对长条形的滑动导轨(1)，对称设置在车辆车身底板的两侧且两者均具有贯穿其长度方向的滑动导轨内腔(11)，且在该滑动导轨(1)的朝向上一侧表面上开设有沿其长度方向延伸设置的一滑动导轨开口槽(12)；一对长条形的线束导轨(2)，设置在车辆车身地板的中间位置处且两者均与所述滑动导轨(1)保持并行状态并能够用于收纳线束管道；一对线束滑动导向模块(3)，分别设置在各自所对应的线束导轨(2)内并能够带动容纳与座椅电子元器件相连的线束的线束管道运动；两个滑动机构(4)，均与车辆座椅骨架连接安装在一起，两个滑动机构(4)分别设置在各自所对应的滑动导轨内腔(11)内且能够在该滑动导轨内腔(11)内前后往复滑动；两组驱动组件(5)，分别穿设在各自所对应的滑动导轨(1)内且两者分别向上穿出滑动导轨开口槽(12)，两组驱动组件(5)分别与各自所对应的滑动机构(4)连接在一起且能够带动滑动机构(4)往复运动；两个消隙锁止机构(6)，分别安装在各自所对应的滑动导轨内腔(11)内且分别与两组驱动组件(5)连接在一起，两个消隙锁止机构(6)在锁止状态下能将滑动机构(4)锁止在滑动导轨(1)的滑动导轨内腔(11)内，且两个消隙锁止机构(6)还能够消除滑动导轨(1)与滑动机构(4)之间在上下及左右方向所存在的间隙。2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用长滑轨装置，其特征在于在所述滑动导轨(1)的顶面板的上部嵌合有一对装饰防尘条(13)，该对装饰防尘条(13)沿着滑动导轨(1)的长度方向延伸并且对称设置在滑动导轨开口槽(12)的两侧位置处。3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用长滑轨装置，其特征在于在所述滑动导轨(1)的底面板上并沿其长度方向间隔设置有多个滑动导轨安装孔(14)。4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用长滑轨装置，其特征在于两个所述滑动机构(4)均包括有一对设置在所述滑动导轨内腔(11)内部的滑动板(41)，该对滑动板(41)对称设置且在两块滑动板(41)相对的一侧表面的两端均设置有一滑动导轮(42)，所述滑动导轮(42)与滑动导轨(1)的底面板相接触并能够在该底面板上滚动；而在一个滑动机构(4)的两块滑动板(41)的靠近于驱动组件(5)的一端端部位置处还连接有一导向杆(43)，该导向杆(43)与驱动组件(5)相连接在一起；在一个滑动机构(4)的两块滑动板(41)的上部还构成有一对滑动板连接凸块(411)，两对滑动板连接凸块(411)以滑动板(41)的竖向中心线为对称轴对称设置。5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅用长滑轨装置，其特征在于所述驱动组件(5)均包括有一容纳盒体(51)，该容纳盒体(51)向下探入到所述滑动导轨内腔(11)内，且该容纳盒体(51)由左右相互连接扣合的壳体所组成，在该容纳盒体(51)的上下两端端部均为开口设置，在该容纳盒体(51)的内部从上到下依次设置有一拉绳件(52)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：邹耀忠，杨广，孔令创，袁玉华，
申请(专利权)人：江苏忠明祥和精工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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