一种新型耐用的轨道运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型耐用的轨道运输车，包括驱动装置、主动轮、从动轮、座椅、挂车、轨道，驱动装置设置在轨道上，主动轮卡设在轨道底部并与驱动装置的花键轴相连；座椅、挂车设置在轨道上，驱动装置与座椅相连，座椅底部与挂车相连，座椅、挂车底部设置有从动轮，主动轮包括相对设置的第一圆盘和第二圆盘，第一圆盘和第二圆盘之间设置有连接管，连接管上设置有齿盘，齿盘上设置有若干个轮齿；第一圆盘和第二圆盘的侧面上分别设置有第一齿轮孔和第二齿轮孔。本新型的主动轮通过齿盘及轮齿代替现有车轮的滚轴，具有结构简单、抗压强特点，能满足不同使用场景；使用的齿盘适用性强，通过分散结构能对现有的车轮改造，扩大应用范围。围。围。

【技术实现步骤摘要】
一种新型耐用的轨道运输车


[0001]本技术属于农业机械设备
，具体涉及一种新型耐用的轨道运输车。

技术介绍

[0002]轨道运输车是一种依靠动力驱动的运输装置，在丘陵、山地区域多用于果园、茶园等的物品运输。现有的轨道运输车主动轮上设置有滚轴，在轨道对应的位置上设置有齿条，通过滚轴与齿条的啮合从而使轨道运输车顺畅地在轨道上行进。但现有轨道上设置的齿条加工涉及切割、焊接等操作，不仅步骤繁杂，制备成本较高，而且强度不够高，难以满足用户的使用需求；此外，用于轨道运输车使用的丘陵、山地区域，气候多变复杂，运输车运送的肥料、农产品等可能会被雨淋日晒，给用户的使用带来不便。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种新型耐用的轨道运输车，以解决上述技术问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种新型耐用的轨道运输车，包括驱动装置、主动轮、从动轮、挂车、轨道，所述驱动装置设置在所述轨道上，所述主动轮卡设在轨道底部并与所述驱动装置的花键轴相连；所述挂车设置在所述轨道上，所述驱动装置与挂车相连，所述挂车底部设置有从动轮，所述主动轮包括相对设置的第一圆盘和第二圆盘，所述第一圆盘和所述第二圆盘之间设置有连接管，所述连接管上设置有齿盘，所述齿盘上设置有若干个轮齿；所述第一圆盘和所述第二圆盘的侧面上分别设置有第一齿轮孔和第二齿轮孔。所述第一圆盘和所述第二圆盘比齿盘的直径稍大，以便安装时第一圆盘和第二圆盘能卡在轨道的底部；主动轮使用齿盘及轮齿相对于现有使用的滚轴抗压强度更高，结构更简单；轨道运输车还可以根据需要设置座椅，需要时座椅设置轨道上，且设置在驱动装置和挂车之间，座椅底部设置有从动轮；
[0006]所述轮齿的外形为底端大顶端小，所述轮齿设置为实心或空心结构。轮齿为底端大顶端小能更好地承受压力，提高抗压性能；轮齿设置为实心结构会具有更高的抗压强度，设置为空心结构则生产成本低，能满足不同需求的使用场景。
[0007]所述齿盘为一体结构，或以所述齿盘中线切分的对称式的分散结构。由于现有的车轮结构上设置的是圆柱形的滚轴，通过滚轴与轨道上轮齿的啮合而行驶，因此，为了便于现有的车轮结构改进并使用本新型的技术方案，将齿盘以其中线进行对称地切分成为至少两块的分散结构，再将现有车轮上的滚轴拆除后，可将分散的齿盘焊接到现有的车轮上，从而实现对现有车轮的改进；齿盘为一体结构时可以使用激光切割或冲压制备，为分散结构时需要切割及焊接等工艺。
[0008]所述轨道上设置有若干个齿孔，相邻所述齿孔间的距离与相邻所述轮齿间的距离相同，以使所述轮齿部分或全部嵌入到齿孔内。在轨道上设置齿孔的制作方法较为简单，可以直接在方管上开孔，具有生产快速简单、低成本的特点；而现有的轨道是在方管上焊接轮齿，不仅加工方法复杂，由于轨道较长，轮齿在焊接过程中还需要热胀冷缩等因素所导致的
防止变形等问题；通过轮齿与齿孔的啮合使车轮顺畅地在轨道上行驶。
[0009]所述轨道运输车还包括遮挡组件，所述遮挡组件包括分别设置在挂车两侧栏杆顶部上的安装箱，所述安装箱上设置有遮挡布，所述遮挡布一端固定设置在安装箱上。设置的遮挡布盖在挂车上，用于遮挡太阳或雨水，避免日晒雨淋，提高轨道运输车的适应性。
[0010]所述遮挡组件还包括设置在安装箱内的安装板，所述安装板一侧设置有伸缩装置，所述伸缩装置上设置有伸缩杆，所述伸缩杆的末端与遮挡布非固定端相连。遮挡布在非使用状态时，伸缩杆是处于伸长状态，使遮挡布收紧与安装箱的一端；需要将遮挡布展开时，控制伸缩装置使伸缩杆收起，伸缩杆在收起的过程中，伸缩杆末端连接的遮挡布会随着伸缩杆的移动而展开，从而遮挡在挂车上；通过使用伸缩装置，能自动化地实现遮挡布的收放，使用更为便捷。
[0011]所述安装箱顶部设置有箱盖，所述箱盖上设置有滑槽，所述遮挡布两侧折入滑槽内；所述遮挡布上设置有折痕以使遮挡布能沿着折痕收起。设置的滑槽能使得遮挡布只能沿着滑槽移动，起到导向的作用；设置的折痕便于遮挡布能沿着折痕收起，使遮挡布收起整洁有序。
[0012]本技术的优点是：1、主动轮通过齿盘及轮齿代替现有车轮的滚轴，具有结构简单、抗压强特点，能满足不同使用场景；2、使用的齿盘适用性强，通过分散结构能对现有的车轮改造，扩大应用范围；3、轨道使用齿孔的形式，生产快速便捷且成本低；4、设置的遮挡组件能遮挡住挂车的顶部，起到遮挡日晒雨淋的作用，扩大了应用场景；5、通过伸缩装置、伸缩杆与遮挡布相连，能自动控制遮挡布的收放，操作方便快捷。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为主动轮结构示意图。
[0016]图3为主动轮结构示意图(未安装齿盘)。
[0017]图4为轨道仰视图。
[0018]图5为图1中A处局部放大图。
[0019]图6未挂车的俯视图。
[0020]附图标记：1
‑
驱动装置，2
‑
主动轮,21
‑
第一圆盘，22
‑
第二圆盘，23
‑ꢀ
连接管，24
‑
齿盘，25
‑
轮齿，26
‑
第一齿轮孔，27
‑
第二齿轮孔，3
‑
从动轮， 4
‑
座椅，5
‑
挂车，6
‑
轨道，61
‑
齿孔，7
‑
遮挡组件，71
‑
安装箱，72
‑
遮挡布， 73
‑
安装板，74
‑
伸缩装置，75
‑
伸缩杆，76
‑
箱盖，77
‑
滑槽。
具体实施方式
[0021]为便于更好地理解本技术，结合附图通过以下实例加以说明，这些实例属于本技术的保护范围，但不限制本技术的保护范围。
[0022]实施例
[0023]一种新型耐用的轨道运输车，如图1和图2所示，包括驱动装置1、主动轮2、从动轮3、座椅4、挂车5、轨道6，驱动装置1设置在轨道6上，主动轮2卡设在轨道6底部并与驱动装置1的花键轴相连；座椅4、挂车5 设置在轨道6上，驱动装置1与座椅4相连，座椅4底部与挂车5相连，座椅4、挂车5底部设置有从动轮3，主动轮2包括相对设置的第一圆盘21 和第二圆盘22，第一圆盘21和第二圆盘22之间设置有连接管23，连接管 23上设置有齿盘24，齿盘24上设置有若干个轮齿25；第一圆盘21和第二圆盘22的侧面上分别设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型耐用的轨道运输车，包括驱动装置(1)、主动轮(2)、从动轮(3)、挂车(5)、轨道(6)，所述驱动装置(1)设置在所述轨道(6)上，所述主动轮(2)卡设在轨道(6)底部并与所述驱动装置(1)的花键轴相连；所述挂车(5)设置在所述轨道(6)上，所述驱动装置(1)与所述挂车(5)相连，所述挂车(5)底部设置有从动轮(3)，其特征在于，所述主动轮(2)包括相对设置的第一圆盘(21)和第二圆盘(22)，所述第一圆盘(21)和所述第二圆盘(22)之间设置有连接管(23)，所述连接管(23)上设置有齿盘(24)，所述齿盘(24)上设置有若干个轮齿(25)；所述第一圆盘(21)和所述第二圆盘(22)的侧面上分别设置有第一齿轮孔(26)和第二齿轮孔(27)。2.根据权利要求1所述的一种新型耐用的轨道运输车，其特征在于，所述轮齿(25)的外形为底端大顶端小，所述轮齿(25)设置为实心或空心结构。3.根据权利要求2所述的一种新型耐用的轨道运输车，其特征在于，所述齿盘(24)为一体结构，或以所述齿盘(24)中线切分的对称式的分散结构。4.根据权利要求3所述的一种新型耐用的轨道运输车，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎宏伟，王海丽，林子扬，
申请(专利权)人：南宁泰进众工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：