一种用于轨道运输车的车轮结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于轨道运输车的车轮结构，该车轮结构包括圆盘，圆盘上设置有连接孔，圆盘圆周上均匀分布设置有若干个凸起；连接孔与圆盘圆心相同；凸起随着与圆盘中心距离的增加而逐渐变小，凸起的末端设置为弧形。本新型通过在圆盘上设置的凸起来与轨道啮合，从而使车轮结构在轨道上行进，具有抗压强度大、生产制备相对简单、成本低等特点；通过设置凸起与圆盘之间的角度，使车轮与轨道啮合更为顺畅，降低摩擦，提高车轮的使用寿命。提高车轮的使用寿命。提高车轮的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道运输车的车轮结构


[0001]本技术属于农业机械设备
，具体涉及一种用于轨道运输车的车轮结构。

技术介绍

[0002]轨道运输车是一种依靠汽油机驱动的运输装置，常用于农业领域，用于山地区域的果园、茶园、菜园等肥料、农产品等的运送，极大地减轻了人员的劳动强度。现有的轨道运输车主要部件有驱动装置、离合装置、制动装置、轨道防侧倒防脱轨装置、主机架、拖车、带齿的单轨道等构成。驱动装置主要使用汽油机驱动，从而带动主动轮在轨道上移动，现有的主动轮上设置有滚轴，而轨道上设置有与滚轴啮合的齿条。由于滚轴是安装在主动轮上的，使得生产工艺相对复杂，且抗压强度不足，难以满足使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种用于轨道运输车的车轮结构，以解决上述技术问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于轨道运输车的车轮结构，包括圆盘，所述圆盘上设置有连接孔，所述圆盘圆周上均匀分布设置有若干个凸起；所述连接孔与所述圆盘圆心相同。圆盘上设置有凸起，在轨道上设置相应的齿条或齿孔，能使凸起与齿条相互啮合，从而使车轮能在轨道上行进；为降低生产难度及生产成本，轨道可以使用方管，并在与凸起相接触的位置上设置有齿孔，通过凸起与齿孔的啮合来使车轮前进。
[0006]进一步地，所述凸起随着与所述圆盘中心距离的增加而逐渐变小，所述凸起的末端设置为弧形。如此设置使得凸起靠近圆盘一端较大，而远离圆盘一端较小，结构更为牢固；由于凸起底端大上端小，因此，凸起的两侧边为倾斜设置，侧边与圆盘相接触的位置形成的夹角角度为35
‑
65
°
，角度过小或过大不利于凸起与轨道上的齿孔啮合。
[0007]进一步地，所述凸起设置为实心结构或空心结构；所述凸起为实心结构时，凸起的底部设置为与所述圆盘表面贴合的弧形；所述凸起为空心结构时，所述凸起底部两侧设置有连接件，所述连接件为弧形且与所述圆盘表面贴合的。当凸起为实心结构时，底部面积较大，凸起的底部为弧形能与圆盘表面贴合，提高稳固性及强度；当凸起为空心结构时，凸起底部面积相对较小，因此，需要设置连接件来增大与圆盘的接触面，提高与圆盘连接的稳固性。
[0008]进一步地，所述凸起为实心结构时，所述凸起与所述圆盘通过激光切割加工而成；所述凸起为空心结构时，所述凸起与所述圆盘通过焊接加工而成。凸起为实心结构，通过激光切割与圆盘一起加工，生产快速，承压强度高；凸起为空心结构时，选用焊接方法的加工成本相对较低。
[0009]进一步地，所述圆盘为一体结构，或以所述圆盘中线切分的对称式的分散结构。圆盘为一体结构时，适用于新的轨道运输车生产环节；但由于现有的车轮结构上设置的是圆
柱形的滚子，通过滚子在轨道齿条上的滚动而行走，因此，为了将本新型的车轮应用于现有的车轮结构，可以将圆盘以其中线进行对称地切分成为至少两块的分散结构，再将现有车轮上的滚子拆除后，即可将分散的圆盘焊接到现有的车轮上，从而实现对现有车轮的改进。
[0010]进一步地，所述连接孔内设置有连接管，所述连接管两侧设置有侧盘；所述侧盘中心位置上设置有安装孔；所述连接孔与所述连接管、所述侧盘的圆心相同；所述连接管、所述安装孔内设置有齿纹。侧盘设置于连接管两侧，在使用时会卡在轨道的两侧上，使圆盘上的凸起能沿着轨道行走；连接管、安装孔的内部设置有齿纹，上述齿纹与驱动装置上的转轴齿纹啮合，从而在驱动装置启动运行时，通过转轴带动车轮行走。
[0011]进一步地，所述圆盘的宽度等于或小于所述连接管的宽度，所述侧盘的直径大于所述圆盘的直径。侧盘的直径比圆盘的大，由于两者圆心相同，会使侧盘与圆盘之间形成一个类似凹槽的形状，以便于车轮在使用时能使侧盘卡在轨道两侧上，从而提高运输车的安全性能。
[0012]进一步地，所述车轮结构为轨道运输车的主动轮。轨道运输车设置有主动轮和从动轮，主动轮与驱动装置相连，通过驱动装置提供动力事主动轮转动，从而带动从动轮转动；因此，只需轨道运输车的主动轮使用本新型的车轮结构即可。
[0013]本技术的优点是：本新型通过在圆盘上设置的凸起来与轨道啮合，从而使车轮结构在轨道上行进，具有抗压强度大、生产制备相对简单、成本低等特点；通过设置凸起与圆盘之间的角度，使车轮与轨道啮合更为顺畅，降低摩擦，提高车轮的使用寿命。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图2为圆盘结构示意图。
[0017]图3为凸起结构示意图(左为实心凸起，右为空心凸起)。
[0018]图4为圆盘分切成两部分的结构示意图。
[0019]图5为未设置有圆盘的结构示意图。
[0020]附图标记：1
‑
圆盘，2
‑
连接孔，3
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凸起，4
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连接件，5
‑
连接管，6
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侧盘，7
‑
安装孔。
具体实施方式
[0021]为便于更好地理解本技术，结合附图通过以下实例加以说明，这些实例属于本技术的保护范围，但不限制本技术的保护范围。
[0022]实施例
[0023]如图1和图2所示，一种用于轨道运输车的车轮结构，包括圆盘1，圆盘1上设置有连接孔2，圆盘1圆周上均匀分布设置有若干个凸起3；连接孔2与圆盘1圆心相同。
[0024]如图2所示，凸起3随着与圆盘1中心距离的增加而逐变小，凸起3的末端设置为弧形。
[0025]如图2和图3所示，凸起3设置为实心结构或空心结构；凸起3为实心结构时，凸起3的底部设置为与圆盘1表面贴合的弧形；凸起3为空心结构时，凸起3底部两侧设置有连接件4，连接件4为弧形且与圆盘1表面贴合的。
[0026]如图2和图3所示，凸起3为实心结构时，凸起3与圆盘1通过激光切割或冲压加工而成；凸起3为空心结构时，凸起3与圆盘1通过焊接加工而成。
[0027]如图4所示，圆盘1为一体结构，或以圆盘1中线切分的对称式的分散结构，分散结构可以分为两份，用于改进现有的运输车轮结构。
[0028]如图1和图5所示，连接孔2内设置有连接管5，连接管5两侧设置有侧盘6；侧盘6中心位置上设置有安装孔7；连接孔2与连接管5、侧盘6的圆心相同；连接管5、安装孔7内设置有齿纹。侧盘内侧设置有凸起结构，在安装时，使侧盘的凸起结构抵住轨道的底部，再将车轮与轨道运输车相连，使车轮卡设在轨道的底部，保证轨道运输车的行进安全。
[0029]如图1所示，圆盘1的宽度等于或小于连接管5的宽度。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道运输车的车轮结构，其特征在于，包括圆盘(1)，所述圆盘(1)上设置有连接孔(2)，所述圆盘(1)圆周上均匀分布设置有若干个凸起(3)；所述连接孔(2)与所述圆盘(1)圆心相同。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述凸起(3)随着与所述圆盘(1)中心距离的增加而逐渐变小，所述凸起(3)的末端设置为弧形。3.根据权利要求2所述的一种用于轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述凸起(3)设置为实心结构或空心结构；所述凸起(3)为实心结构时，所述凸起(3)的底部设置为与所述圆盘(1)表面贴合的弧形；所述凸起(3)为空心结构时，所述凸起(3)底部两侧设置有连接件(4)，所述连接件(4)为弧形且与所述圆盘(1)表面贴合的。4.根据权利要求3所述的一种用于轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述凸起(3)为实心结构时，所述凸起(3)与所述圆盘(1)通过激光切...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎宏伟，王海丽，林子扬，
申请(专利权)人：南宁泰进众工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：