一种轨道交通用弹性车轮制造技术

本发明专利技术公开了一种轨道交通用弹性车轮，包括轮箍以及同轴设于轮箍内的轮心，所述轮箍和轮心之间设有压环，所述轮箍、轮心和压环之间形成环形内腔，所述环形内腔内设有适于将轮箍和轮心相隔开的具有弹性阻尼性能的减震部，所述压环的远离环形内腔的一侧与所述轮心之间设有适于限制压环沿轴向移动的挡圈，所述压环靠近轴心的一侧与所述轮心之间设有适于限制压环沿周向转动的锁紧结构。本发明专利技术的弹性车轮，结构合理，便于组装和拆卸，降低运营维护成本，同时能够节约车轮安装空间的，具有高减振降噪性能和安全可靠性。降噪性能和安全可靠性。降噪性能和安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用弹性车轮


[0001]本专利技术涉及轨道交通零部件
，尤其涉及一种轨道交通用弹性车轮。

技术介绍

[0002]城市轨道交通因其经济、环保、便捷的优点，成为解决城市交通拥堵问题的重要选择。传统轨道车辆大多采用刚性车轮，运行过程中产生的轮轨噪声和振动对沿线居民造成了很大的影响。据估计，70%以上的列车运行噪音与车轮
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轨道的随机接触冲击相关，主要包括轮
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轨接触形貌不规则引起的冲击、轮
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轨接触滑移、轨道几何不规则（道岔、轨接头）与线路不规则引起的瞬态运动改变、制动引起的运动瞬态改变与轮轨摩擦滑移等，涉及冲击力、冲击时间、振动强度、音传递环境等诸因素。弹性车轮，作为一种减振降噪车轮，是世界轨道交通领域倍受关注的科技产品。
[0003]弹性车轮在车轮的轮箍与轮心之间嵌装减振橡胶，使金属脱离直接接触。在车辆运行时，减振橡胶依靠其减振阻尼作用，将轮辋和辐板的振动转化为热能吸收，从而有效缓和轮轨振动，降低车辆行驶时的噪音。
[0004]弹性车轮的轮心和压环在组装状态下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用弹性车轮，包括轮箍（1）以及同轴设于轮箍（1）内的轮心（2）其特征在于：所述轮箍（1）和轮心（2）之间设有压环（3），所述轮箍（1）、轮心（2）和压环（3）之间形成环形内腔，所述环形内腔内设有适于将轮箍（1）和轮心（2）相隔开的并具有弹性阻尼性能的减震部（4），所述压环（3）远离环形内腔的一侧与所述轮心（2）之间设有适于限制压环（3）沿轴向移动的挡圈（5），所述压环（3）靠近轴心的一侧与所述轮心（2）之间设有适于限制压环（3）沿周向转动的锁紧结构（6）。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用弹性车轮，其特征在于：所述锁紧结构（6）包括分别设于所述轮心（2）上的第一凹槽（2
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2）以及设于所述压环（3）对应位置上的第二凹槽（3
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1），所述第一凹槽（2
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2）和第二凹槽（3
‑
1）形成一个限位腔，所述限位腔内设有相适配的限位销（6
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1）。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用弹性车轮，其特征在于：所述第一凹槽（2
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2）和第二凹槽（3
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1）结构相同且均为半圆柱形。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用弹性车轮，其特征在于：所述轮心（2）上设有两...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄振兴，戚援，侯传伦，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：