一种轨道运输车的车轮结构及其轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道运输车的车轮结构，包括第一圆盘、第二圆盘、连接管，第一圆盘和第二圆盘之间设置有连接管，连接管上设置有齿盘，齿盘上设置有若干个齿条；第一圆盘和第二圆盘的侧面上分别设置有第一齿轮孔和第二齿轮孔，第一齿轮孔、第二齿轮孔、连接管内设置有内花键。一种轨道运输车的轨道，轨道上设置有若干个齿孔，相邻齿孔间的距离与相邻齿条间的距离相同。本新型的车轮结构通过齿盘及齿条代替现有的滚子，具有抗压强度高的特点，能满足不同使用场景；轨道结构较为简单，具有生产快速便捷等优势，而且工艺简单，生产成本低；通过车轮结构及轨道的结合使用，能提高轨道运输车的运输性能，安装使用方便，投入成本低。投入成本低。投入成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道运输车的车轮结构及其轨道


[0001]本技术属于农业机械设备
，具体涉及一种轨道运输车的车轮结构及其轨道。

技术介绍

[0002]轨道运输车是一种依靠汽油机驱动的运输装置，常用于农业领域，用于山地区域的果园、茶园、菜园等肥料、农产品等的运送，极大地减轻了人员的劳动强度。现有的轨道运输车主要部件有驱动装置、离合装置、制动装置、防脱轨装置、主机架、拖车、单轨道等构成。驱动装置主要使用汽油机驱动，从而带动主动轮在但轨道上移动，现有的主动轮上设置有滚轴，而但轨道上设置有齿条。由于齿条的加工涉及切割、焊接等操作，不仅步骤繁杂，而且成本较高，难以满足实际需求。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种轨道运输车的车轮结构及其轨道，以解决上述技术问题。
[0004]为了解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种轨道运输车的车轮结构，包括第一圆盘、第二圆盘、连接管，所述第一圆盘和所述第二圆盘之间设置有连接管，所述连接管上设置有齿盘，所述齿盘上设置有若干个齿条；所述第一圆盘和所述第二圆盘的侧面上分别设置有第一齿轮孔和第二齿轮孔，所述第一齿轮孔、所述第二齿轮孔、所述连接管内设置有内花键。将车轮与汽油机等驱动装置上设置的花键轴相连即可使用，具有生产工艺简单，耐用等特点。
[0006]进一步地，所述第一圆盘和所述第二圆盘以所述连接管的纵向中线对称设置，所述第一圆盘、所述第二圆盘、所述连接管、所述齿盘的中心点在同一轴线上。
[0007]进一步地，所述齿条沿着所述齿盘圆周向外均匀凸起设置，所述齿条的宽度小于或等于所述齿盘的宽度。由于车轮行进时，是通过
[0008]进一步地，所述齿条为一端大另一端小的结构，且随着与齿盘距离的增加而逐渐变小；所述齿条设置为实心或空心结构。齿条设置为实心机构，底部面积较大，所具有的抗压强度更高；齿条设置为空心结构，虽然抗压强度稍低，但制作成本低，如此，能满足不同需求的使用场景。
[0009]进一步地，所述齿条为实心结构时，齿条的底部设置为与所述齿盘表面贴合的弧形；所述齿条为空心结构时，所述齿条底部两侧设置有与所述齿盘表面贴合的弧形连接件，所述连接件两端设置为过渡的倒角结构。由于齿盘为圆形，因此，当齿条为实心结构时，底部面积较大，齿条的底部应该为弧形，从而能与齿盘表面贴合，提高稳固性及强度；当齿条为空心结构时，齿条底部面积相对较小，因此，需要设置连接件来提高与齿盘连接的稳固性，保证产品的耐用性。
[0010]进一步地，所述齿盘为一体结构，或以齿盘中线切分的对称式的分散结构。齿盘为一体结构时，通过与第一圆盘、第二圆盘、连接管等的连接组合制成车轮，这适用于新产品
生产的场景；由于现有的车轮结构上设置的是圆柱形的滚子，通过滚子与轨道上齿条的啮合而行进，因此，为了便于现有的车轮结构改进并使用本新型的技术方案，可以将齿盘以其中线进行对称地切分成为至少两块的分散结构，再将现有车轮上的滚子拆除后，即可将分散的齿盘焊接到现有的车轮上，从而实现对现有车轮的改进。
[0011]本新型还提供了一种轨道运输车的轨道，包括匹配于所述车轮结构的轨道，所述轨道上设置有若干个齿孔，相邻所述齿孔间的距离与相邻所述齿条间的距离相同。本新型通过设置的齿盘及齿轮，改变了常规的轨道运输车的运输结构形式，通过在轨道上设置齿孔能使车轮在行进时，齿条会进入到齿孔内，从而使轨道车行进。在轨道上设置齿孔的制作方法较为简单，可以直接在方管上开孔，而现有的轨道是在方管上焊接齿条，不仅加工方法复杂，由于轨道较长，齿条在焊接过程中还需要热胀冷缩等因素所导致的防止变形；因此本新型的轨道具有生产快速简单、低成本等优势。
[0012]进一步地，所述齿条部分或全部嵌入到齿孔内。在行进过程中，车轮转动时齿条与会嵌入到齿孔内，从而使车轮沿着轨道方向行进；相比于现有的车轮，本新型的齿条于齿孔相接触的位置较小，摩擦亦较小，使得车轮在轨道上行驶更为顺畅。
[0013]进一步地，所述轨道的宽度与所述第一圆盘和所述第二圆盘之间的宽度相同。第一圆盘和第二圆盘内侧上设置有凸起结构，在安装使用时，第一圆盘和第二圆盘内侧的凸起结构会卡在轨道的底部，避免车轮行进时偏离轨道，保证轨道运输车的形式安全。
[0014]本技术的优点是：1、车轮结构通过齿盘及齿条代替现有的滚子，具有抗压强度高的特点，能满足不同使用场景；2、齿盘为一体结构时可以使用激光切割，生产方便快捷；齿盘为分散结构时能实现对现有的车轮改造，且改造较为简单，能扩大产品的应用范围；3、轨道结构较为简单，具有生产快速便捷等优势，而且工艺简单，生产成本低；通过车轮结构及轨道的结合使用，能提高轨道运输车的运输性能，安装使用方便，投入成本低。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术的车轮结构与轨道连接示意图。
[0017]图2为车轮结构示意图。
[0018]图3为齿盘结构示意图。
[0019]图4为车轮结构示意图(未安装齿盘)。
[0020]图5为齿条结构示意图(左为实心，右为空心)。
[0021]图6为轨道的仰视图。
[0022]附图标记：1
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第一圆盘，11
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第一齿轮孔，2
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第二圆盘，21
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第二齿轮孔，3
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连接管，4
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齿盘，41
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齿条，42
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连接件，43
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倒角结构， 5
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轨道，51
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齿孔。
具体实施方式
[0023]为便于更好地理解本技术，结合附图通过以下实例加以说明，这些实例属于
本技术的保护范围，但不限制本技术的保护范围。
[0024]实施例
[0025]一种轨道运输车的车轮结构，如图1
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4所示，包括第一圆盘1、第二圆盘2、连接管3，第一圆盘1和第二圆盘2之间设置有连接管 3，连接管3上设置有齿盘4，齿盘4上设置有若干个齿条41，齿盘中间设置有安装孔44；第一圆盘1和第二圆盘2的侧面上分别设置有第一齿轮孔11和第二齿轮孔21，第一齿轮孔11、第二齿轮孔21、连接管3内设置有内花键。
[0026]如图4所示，第一圆盘1和第二圆盘2以连接管3的纵向中线对称设置，第一圆盘1、第二圆盘2、连接管3、齿盘4的中心点在同一轴线上；第一圆盘和第二圆盘的内侧设置右凸起结构，凸起结构呈圆形，比第一圆盘和第二圆盘的直径稍小，以使车轮结构安装在轨道上时，凸起结构能抵住轨道的底部，使车轮结构能沿着轨道行进。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道运输车的车轮结构，其特征在于，包括第一圆盘(1)、第二圆盘(2)、连接管(3)，所述第一圆盘(1)和所述第二圆盘(2)之间设置有连接管(3)，所述连接管(3)上设置有齿盘(4)，所述齿盘(4)上设置有若干个齿条(41)；所述第一圆盘(1)和所述第二圆盘(2)的侧面上分别设置有第一齿轮孔(11)和第二齿轮孔(21)，所述第一齿轮孔(11)、所述第二齿轮孔(21)、所述连接管(3)内设置有内花键。2.根据权利要求1所述的一种轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述第一圆盘(1)和所述第二圆盘(2)以所述连接管(3)的纵向中线对称设置，所述第一圆盘(1)、所述第二圆盘(2)、所述连接管(3)、所述齿盘(4)的中心点在同一轴线上。3.根据权利要求2所述的一种轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述齿条(41)沿着所述齿盘(4)圆周向外均匀凸起设置，所述齿条(41)的宽度小于或等于所述齿盘(4)的宽度。4.根据权利要求3所述的一种轨道运输车的车轮结构，其特征在于，所述齿条(41)为一端大另一端小的结构，且随着与齿盘(4)距离的增加而逐渐变小；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎宏伟，王海丽，林子扬，
申请(专利权)人：南宁泰进众工机械有限公司，
类型：新型
国别省市：