一种高铁用轴向磁通轮毂制造技术

本实用新型专利技术涉及轮毂技术领域，公开了一种高铁用轴向磁通轮毂，包括轮辋和轮辐，两个所述轮辋的内侧壁设置有轮辐，所述轮辐的中间开设有空槽，所述空槽内安装有固定环，两个所述固定环之间触接有连接轴，所述连接轴靠近两个所述轮辐的端部均开设有两个通孔，所述通孔内设置有螺纹。本实用新型专利技术通过插入螺栓并将其两端的螺母进行拧紧，便于在轮毂出现破损的时候进行拆卸打磨或者直接更换，提高了轮毂检修的效率，并通过在轮辐上设置有多个散热孔，使得列车轮毂在运行过程中产生的热量可以均匀分散，避免局部过热损伤，从而延长了该轮毂的使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高铁用轴向磁通轮毂


[0001]本技术涉及轮毂
，具体是一种高铁用轴向磁通轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂轴承单元采用轴承单元和防抱刹系统相配合，轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。但目前，在高铁轮毂的使用过程中，在对破损的轮毂进行拆卸打磨或更换时步骤较为复杂，同时列车轮毂在运行过程产生的热量外散效率较低。
[0003]因此，本领域技术人员提供了一种高铁用轴向磁通轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高铁用轴向磁通轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种高铁用轴向磁通轮毂，包括轮辋和轮辐，两个所述轮辋的内侧壁设置有轮辐，所述轮辐的中间开设有空槽，所述空槽内安装有固定环，两个所述固定环之间触接有连接轴，所述连接轴靠近两个所述轮辐的端部均开设有两个通孔，所述通孔内设置有螺纹。
[0007]作为本技术再进一步的方案：两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高铁用轴向磁通轮毂，包括轮辋(1)和轮辐(2)，其特征在于，两个所述轮辋(1)的内侧壁设置有轮辐(2)，所述轮辐(2)的中间开设有空槽，所述空槽内安装有固定环(3)，两个所述固定环(3)之间触接有连接轴(4)，所述连接轴(4)靠近两个所述轮辐(2)的端部均开设有两个通孔(5)，所述通孔(5)内设置有螺纹。2.根据权利要求1所述的一种高铁用轴向磁通轮毂，其特征在于，两个所述轮辐(2)的一侧壁固接有两个固定块(6)，两个所述固定块(6)上开设有定位槽(7)。3.根据权利要求2所述的一种高铁用轴向磁通轮毂，其特征在于，两个所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：付树艳，孔凡冬，孙学求，徐树龙，裴晓宇，王万奎，恽春敏，
申请(专利权)人：常州常珏精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：