一种复合型钢板结构及货箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合型钢板结构及货箱，其中，复合型钢板结构：包括由下至上依次布置的钢板、电泳层和气凝胶树脂层；货箱采用复合型钢板结构，气凝胶树脂层形成货箱的内侧面。本实用新型专利技术中，气凝胶树脂层作为工作面，具有较好的耐腐蚀性、抗冲击性、抗老化性、耐水解性、耐磨性和刚性等物理性能，还具备制造简单、环保和成本低的优点；合型钢板结构应用于汽车货箱，可减轻货箱重量，增加承载效能，降低能耗与排放；货箱防撞击、耐摩擦和耐磨性能较好，可提高货箱使用寿命；喷涂气凝胶树脂形成气凝胶树脂层，可减少喷漆用量降低成本，气凝胶树脂层具有良好的物理性能和化学性能，不容易因腐蚀造成的环境污染，更加环保可靠。更加环保可靠。更加环保可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种复合型钢板结构及货箱


[0001]本技术属于车体结构的
，具体涉及一种复合型钢板结构及货箱。

技术介绍

[0002]随着社会的高速发展，市场上商用车的占比逐年增加，日常生活中常用的商用车多为运输车，如微型面包车、微型卡车和轻型卡车等。运输车的主要工作是运输货物，运输车的货箱是承载货物的主要部位，运输车货箱的结构强度和重量直接影响到运输车的承载能力和运输能耗。
[0003]现有的运输车货箱基本都采用钢板结构，经过冲压、辊压、铸造等方式加工为零部件，通过点焊、二氧化碳保护焊、螺栓连接或者铆接等方式组立而成，并最终在货箱的钢板表面进行电泳及喷涂油漆，组装为整车出厂。为满足承载能力的要求，目前货箱所用钢板较厚，导致货箱较重，运输车运输的能耗较高；货箱所用钢板进行电泳并喷涂油漆的工艺过程如下：前处理
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烘干
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电泳漆
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中涂层
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底漆
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烘干
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冷却
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面漆
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烘干
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冷却
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检查转运，整个工艺过程步骤较多、操作复杂、油漆用量大、制造成本较高；油漆漆面的耐磨性较差，由于经常上下货，漆面容易被磨损而导致钢板锈蚀，不仅会对货箱寿命造成影响，还会污染环境。
[0004]现有技术如CN111518380A公开的一种二氧化硅气凝胶聚脲及其制备方法，提供了一种通用的气凝胶树脂层，可以研究将其合理的使用在汽车上。

技术实现思路
r/>[0005]针对现有技术的上述不足，本技术要解决的技术问题是提供一种复合型钢板结构及货箱，解决目前货箱所用钢板较厚以及漆面耐磨性较差的问题，取得降低制造成本、运输能耗，提高货箱使用寿命的效果。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种复合型钢板结构，包括基层钢板，基层钢板的一侧表面上附着有电泳层，电泳层背离基层钢板的一侧表面上附着有气凝胶树脂层。
[0008]进一步完善上述技术方案，基层钢板附着电泳层的一侧表面上具有若干凹陷，所述凹陷内填充有腻子，腻子填充满所述凹陷且腻子的外露面与基层钢板附着电泳层的一侧表面平齐，所述电泳层附着于腻子的外露面和基层钢板的对应侧表面上。
[0009]进一步地，气凝胶树脂层的厚度优选1
±
0.2mm。
[0010]本技术还涉及一种货箱，货箱采用上述的复合型钢板结构，气凝胶树脂层形成在货箱的内侧面。
[0011]相比现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术所述复合型钢板结构中，气凝胶树脂层附着在电泳层外侧，作为钢板保护层联合使用，附着性良好，气凝胶树脂层作为工作面，具有较好的耐腐蚀性、抗冲击性、抗老化性、耐水解性、耐磨性和刚性等物理性能，还具备制造简单、环保和成本低的优点。
[0013]2、本技术所述复合型钢板结构可应用于汽车货箱，可以减轻货箱重量，增加承载效能，降低能耗与排放；货箱防撞击、耐摩擦和耐磨性能较好，可提高货箱使用寿命。
[0014]3、本技术所述复合型钢板结构喷涂气凝胶树脂形成气凝胶树脂层，可减少喷漆用量降低成本，气凝胶树脂层具有良好的物理性能和化学性能，不容易因腐蚀造成的环境污染，更加环保可靠。
附图说明
[0015]图1为实施例的一种复合型钢板结构的示意图；
[0016]图2为实施例的一种复合型钢板结构的工艺流程图；
[0017]其中，钢板1、电泳层2，气凝胶树脂层3。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的详细说明。
[0019]实施例：
[0020]请参见图1，一种复合型钢板结构，包括由下至上依次布置的钢板1、电泳层2和气凝胶树脂层3。钢板1附着电泳层2的一侧表面上具有若干凹陷，所述凹陷内填充有腻子（图中未示出），腻子填充满所述凹陷且腻子的外露面与钢板1附着电泳层2的一侧表面平齐，所述电泳层2附着于腻子的外露面和钢板1的对应侧表面上。所述凹陷可以是焊缝凹陷或钢板轧制过程形成的自带凹陷等。
[0021]实施时，对钢板进行电泳处理，在钢板表层形成底漆层（即电泳层），在电泳层上喷涂气凝胶树脂形成气凝胶树脂层。其中，气凝胶树脂由传统聚脲组份和二氧化硅气凝胶聚脲组份组成，传统聚脲组份与二氧化硅气凝胶聚脲组份的质量比为（1～3）:1；二氧化硅气凝胶聚脲组份由聚脲组份和亲水性二氧化硅粉末组成，聚脲组份由聚醚多元醇和二乙基甲苯二胺组成；传统聚脲组份由二苯甲烷二异氰酸酯和预聚物组成，具体可参见CN111518380A中的一种二氧化硅气凝胶聚脲及其制备方法，气凝胶树脂层即二氧化硅气凝胶聚脲层。
[0022]本技术，通过电泳处理在钢板上形成电泳层作为喷涂前的底漆层，在电泳层上喷涂气凝胶树脂形成气凝胶树脂层，使钢板表层具有较好的耐腐蚀性、抗冲击性、抗老化性、耐水解性、耐磨性和刚性等，将所述复合型钢板结构应用于汽车货箱，可有效提高货箱的使用寿命，同时，该复合型钢板结构的制造简单、成本较低且环保，较传统油漆面更加细腻轻薄，可有效减轻货箱重量。
[0023]本技术还包括一种货箱，货箱（图中未示出）采用如上所述一种复合型钢板结构，气凝胶树脂层3形成货箱的内侧面。实施时，货箱的底板或组成货箱的所有板材均采用所述一种复合型钢板结构。
[0024]请参见图2，为便于理解，介绍本技术所述货箱的制造方法如下：
[0025]1）对货箱的内侧面进行打磨、除油、除锈等表面处理，以增加表面附着性；
[0026]步骤1）中需要注意的是：对于内侧面有凹陷的位置先做表面清灰处理再进行缺陷修补，不得有大于0.5mm 的孔洞出现，不得有开裂、起砂、脱皮等缺陷；内侧面清洁无尘，无杂质，无油渍、无锈迹、无降低附着力等潜在影响因素；内侧面的焊缝和局部凹凸不平处在
涂刷前需用腻子修复，修复腻子和金属表面焊渣用角磨机进行打磨，尽量使表面平整、光滑；焊缝、阴阳角、管根等特殊部位应抹成圆弧或钝角，并将浮尘、杂物清扫干净。
[0027]2）对货箱进行电泳处理，电泳处理的执行参数为：电压为220～380伏，时间为3～5分钟；实施时，可根据具体阳极、阴极、接地以及电泳漆材料等情况可作调整。
[0028]3）调制或获取上述气凝胶树脂；
[0029]4）在电泳层上喷涂气凝胶树脂以形成气凝胶树脂层；具体可通过高压喷枪将气凝胶树脂代替原油漆涂层进行喷涂，喷涂材料瞬间高压撞击在电泳后的货箱表面上，10秒左右固化形成一种皮肤式坚韧防护涂层。
[0030]步骤4）中需要注意的时：喷涂现场要求通风、明亮，环境温度为10℃
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40℃，货箱温度高出露点3℃，空气湿度小于80%，空气湿度在60%以下喷涂效果更佳；
[0031]喷涂操作由专业枪手进行，喷涂前先对设备进行调试，各系统运转正常后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合型钢板结构，包括基层钢板，基层钢板的一侧表面上附着有电泳层，其特征在于：电泳层背离基层钢板的一侧表面上附着有气凝胶树脂层；基层钢板附着电泳层的一侧表面上具有若干凹陷，所述凹陷内填充有腻子，腻子填充满所述凹陷且腻子的外露面与基层钢板附着电泳层的一侧表面平齐，所述电泳层附着于腻子的外露面和基层钢板的对应侧表面上。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，王国栋，王小海，袁渝，
申请(专利权)人：北汽瑞翔汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：