双级过滤燃油滤芯总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双级过滤燃油滤芯总成，包括层叠布置的粗滤部与精滤部，粗滤部外侧为粗滤脏侧，粗滤部中央为粗滤净侧；精滤部外侧为精滤脏侧，精滤部中央为精滤净侧，粗滤部的粗滤层与精滤部的精滤层之间通过中端盖连接，中端盖上部封盖在精滤层底部，中端盖下部开设有连通粗滤净侧的中通孔，中端盖中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧的过流通道。本实用新型专利技术的粗滤层与精滤层通过同一个中端盖进行连接，只需要保证粗滤层与中端盖之间及精滤层与中端盖之间的配合精度即可，减少了配合结构的设置，简化了结构，降低了对各部件的加工精度及装配精度的要求。工精度及装配精度的要求。工精度及装配精度的要求。

【技术实现步骤摘要】
双级过滤燃油滤芯总成


[0001]本技术涉及发动机燃油滤清器
，尤其是一种双级过滤燃油滤芯总成。

技术介绍

[0002]燃油滤清器串联在发动机燃油系统中，用于将燃油中的杂质及水过滤掉后，向输油泵和高压共轨系统提供清洁的燃油，避免杂质及水磨损腐蚀发动机燃油系统中精密的部件，确保发动机正常工作。
[0003]为了满足国六的要求，商用车通常采用双级过滤的燃油滤清器，其滤芯总成包括串联设置的粗滤总成和精滤总成，现有的双级过滤燃油滤清器存在如下缺点：
[0004]（1）粗滤总成与精滤总成的结构基本相同，滤层套设在中心网管外周，滤层上下端部分别设置上端盖与下端盖，粗滤总成与精滤总成通过连接件串联，滤芯总成包含的零部件较多，成本较高，整体结构显得不够紧凑，体积相对较大，比较笨重；而且粗滤总成的滤层与其上端盖之间、精滤总成的滤层与其下端盖之间、粗滤总成的上端盖与连接部件之间、精滤总成的下端盖与连接部件之间均分别需要单独设置配合结构，对各部件的加工精度、及三者相互之间的装配精度要求较高。
[0005]（2）现有的粗滤总成通常仅依靠斥水网分离燃油中的水分，水分离效率相对较低。

技术实现思路

[0006]本申请人针对上述现有双级过滤的燃油滤清器存在的缺点，提供一种结构合理的双级过滤燃油滤清器，减少零部件的使用，减低成本，结构更紧凑，水分离功能全寿命里不衰减。
[0007]本技术所采用的技术方案如下：
[0008]一种双级过滤燃油滤芯总成，包括层叠布置的粗滤部与精滤部，粗滤部外侧为粗滤脏侧，粗滤部中央为粗滤净侧；精滤部外侧为精滤脏侧，精滤部中央为精滤净侧，粗滤部的粗滤层与精滤部的精滤层之间通过中端盖连接，中端盖上部封盖在精滤层底部，中端盖下部开设有连通粗滤净侧的中通孔，中端盖中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧的过流通道。
[0009]作为上述技术方案的进一步改进：
[0010]粗滤部包括粗滤层、中心网管、聚水筒，粗滤层套设在中心网管外周，中心网管上嵌套有斥水网，聚水筒插装在粗滤层与中心网管之间，聚水筒与斥水网之间的环形腔体构成疏水腔，粗滤层下端部设有下端盖，下端盖中央开设有下通孔，下通孔连通疏水腔。
[0011]下端盖下部外圆周面设有若干道第二凸环。
[0012]粗滤层外表面涂覆有斥水涂料。
[0013]精滤部包括精滤层，精滤层上端部粘接固定有上端盖，上端盖中央开设有上通孔，上通孔连通精滤净侧。
[0014]上通孔内周面设有若干道第一凸环。
[0015]精滤层中下部外周套设有罩筒。
[0016]中端盖包括一体成型的上盖板部、下盖板部及若干连接筋，若干连接筋竖直设置在上盖板部与下盖板部之间，相邻连接筋之间形成过流通道；上盖板部盖设在精滤层下端部、具有封闭的底面；下盖板部盖设在粗滤层上端部，下盖板部中央开设中通孔。
[0017]中端盖包括分体设计的上盖板与下盖板，上盖板与下盖板通过卡接结构连接，上盖板与下盖板之间设置若干横筋，相邻横筋之间形成过流通道，下盖板中央开设中通孔；上盖板盖设在精滤层下端部，下盖板盖设在粗滤层上端部。
[0018]横筋一体成型在上盖板或下盖板上。
[0019]本技术的有益效果如下：
[0020]本技术的粗滤层与精滤层通过同一个中端盖进行连接，只需要保证粗滤层与中端盖之间及精滤层与中端盖之间的配合精度即可，减少了配合结构的设置，简化了结构，降低了对各部件的加工精度及装配精度的要求。
[0021]本技术的粗滤层外表面的斥水涂料构成粗滤脏侧的分水结构，对粗滤脏侧的燃油内的大部分水分颗粒进行拦截过滤，实现粗滤脏侧水分离过滤；聚水筒与斥水网构成粗滤净侧的双级分水结构，聚水筒将穿过粗滤层的水分颗粒进行拦截、并聚结为大颗粒水滴向下滑落，斥水网将被燃油流动惯性带动的少量水分颗粒进一步拦截过滤，实现粗滤净侧水分离过滤；粗滤部通过脏侧分水结构与净侧双级分水结构结合实现水分离过滤，水分离效率高，水分被分离过滤得更彻底，为发动机提供更洁净的燃油。
[0022]本技术的精滤层中下部的罩筒可以强制迫使燃油液面爬升、越过罩筒上端口后才能抵达精滤层，使燃油油面始终稳定保持在罩筒上端口上方，保证了油面的稳定性；另外，还可以在罩筒外表面印刷相应的客户信息、产品信息等，实现广告宣传的效果。
附图说明
[0023]图1为采用本技术的燃油滤清器的立体图。
[0024]图2为采用本技术的燃油滤清器的剖视图。
[0025]图3为本技术的立体图。
[0026]图4为本技术的剖视图。
[0027]图5为中端盖一种实施例的立体图。
[0028]图6为中端盖另一种实施例的爆炸图。
[0029]图7为中端盖另一种实施例的立体剖切图。
[0030]图8为壳体总成的立体剖切图。
[0031]图9为阀座的立体图。
[0032]图10为阀架的立体图。
[0033]图11为嵌套件的立体图。
[0034]图12为集水杯总成的立体图。
[0035]图13为集水杯总成的剖视图。
[0036]图14为图13中A部的放大图。
[0037]图15为放水螺套的立体图。
[0038]图16为燃油滤清器的燃油工作原理示意图。
[0039]图17为燃油滤清器的排气工作原理示意图，此时，手泵组件的推拉杆上拉。
[0040]图18为燃油滤清器的排气工作原理示意图，此时，手泵组件的推拉杆下压。
[0041]图中：1、壳体总成；11、壳主体；12、进油口；13、出油口；14、内筒；141、凸出部；142、导向筋；15、外筒；151、过油通道；16、手泵组件；161、阀座；1611、安装柱；162、阀球；163、推拉杆；1631、粗径部；1632、限位面；164、阀架；1641、过油孔；1642、筋板；165、阀片；166、手握柄；167、第一密封圈；17、嵌套件；171、加强筋；172、第二密封圈；18、限位筋；19、排气阀；
[0042]2、滤芯总成；10、粗滤部；20、精滤部；21、粗滤层；22、精滤层；23、上端盖；231、上通孔；232、第一凸环；24、中端盖；241、上盖板部；242、下盖板部；2421、中通孔；243、连接筋；244、过流通道；245、上盖板；2451、卡钩；2452、横筋；246、下盖板；2461、中通孔；2462、轴向凸环；25、下端盖；251、下通孔；252、第二凸环；26、中心网管；261、过水孔；27、斥水网；28、聚水筒；29、罩筒；
[0043]3、集水杯总成；31、杯体；311、凸筋；312、凹筋；32、分隔环；33、净侧集水腔；34、脏侧集水腔；35、排水孔；351、净侧孔；352、脏侧孔；353、插装孔部；354、台阶面；36、导水槽；37、放水螺套；371、排水槽；38、密封垫；381、轴向密封面；382、径向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双级过滤燃油滤芯总成，包括层叠布置的粗滤部（10）与精滤部（20），粗滤部（10）外侧为粗滤脏侧（100），粗滤部（10）中央为粗滤净侧（200）；精滤部（20）外侧为精滤脏侧（300），精滤部（20）中央为精滤净侧（400），其特征在于：粗滤部（10）的粗滤层（21）与精滤部（20）的精滤层（22）之间通过中端盖（24）连接，中端盖（24）上部封盖在精滤层（22）底部，中端盖（24）下部开设有连通粗滤净侧（200）的中通孔，中端盖（24）中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧（300）的过流通道（244）。2.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤芯总成，其特征在于：粗滤部（10）包括粗滤层（21）、中心网管（26）、聚水筒（28），粗滤层（21）套设在中心网管（26）外周，中心网管（26）上嵌套有斥水网（27），聚水筒（28）插装在粗滤层（21）与中心网管（26）之间，聚水筒（28）与斥水网（27）之间的环形腔体构成疏水腔（500），粗滤层（21）下端部设有下端盖（25），下端盖（25）中央开设有下通孔（251），下通孔（251）连通疏水腔（500）。3.按照权利要求2所述的双级过滤燃油滤芯总成，其特征在于：下端盖（25）下部外圆周面设有若干道第二凸环（252）。4.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤芯总成，其特征在于：粗滤层（21）外表面涂覆有斥水涂料。5.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤芯总成，其特征在于：精滤部（20）包括精滤层（22），精滤层（22）...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤金鹏，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：