双级过滤燃油滤清器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双级过滤燃油滤清器，壳体总成内插装滤芯总成，壳体总成下端部连接集水杯总成，壳体总成的壳主体上设置进油口与出油口；滤芯总成包括层叠布置的粗滤部与精滤部，粗滤部的粗滤层与精滤部的精滤层之间通过中端盖连接，中端盖上部封盖在精滤层底部，中端盖下部开设中通孔，中端盖中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧的过流通道。本实用新型专利技术的滤芯总成的粗滤层与精滤层通过同一个中端盖进行连接，减少了配合结构的设置，简化了结构，降低了对各部件的加工精度及装配精度的要求。粗滤部通过脏侧分水结构与净侧双级分水结构结合实现水分离过滤，水分离效率高，水分被分离过滤得更彻底，为发动机提供更洁净的燃油。油。油。

【技术实现步骤摘要】
双级过滤燃油滤清器


[0001]本技术涉及发动机燃油滤清器
，尤其是一种双级过滤燃油滤清器。

技术介绍

[0002]燃油滤清器串联在发动机燃油系统中，用于将燃油中的杂质及水过滤掉后，向输油泵和高压共轨系统提供清洁的燃油，避免杂质及水磨损腐蚀发动机燃油系统中精密的部件，确保发动机正常工作。
[0003]为了满足国六的要求，商用车通常采用双级过滤的燃油滤清器，其滤芯总成包括串联设置的粗滤总成和精滤总成，现有的双级过滤燃油滤清器存在如下缺点：
[0004]（1）粗滤总成与精滤总成的结构基本相同，滤层套设在中心网管外周，滤层上下端部分别设置上端盖与下端盖，粗滤总成与精滤总成通过连接件串联，滤芯总成包含的零部件较多，成本较高，整体结构显得不够紧凑，体积相对较大，比较笨重；而且粗滤总成的滤层与其上端盖之间、精滤总成的滤层与其下端盖之间、粗滤总成的上端盖与连接部件之间、精滤总成的下端盖与连接部件之间均分别需要单独设置配合结构，对各部件的加工精度、及三者相互之间的装配精度要求较高。
[0005]（2）现有的粗滤总成通常仅依靠斥水网分离燃油中的水分，水分离效率相对较低。
[0006]（3）现有带手泵的滤清器总成通常由带手泵底座与燃油滤清器连接组成的，在燃油流动时，燃油中较大的颗粒杂质有可能会黏附在带手泵底座内的单向阀上，而导致底座手泵失效，从而无法泵油；而且市场上使用的带手泵底座滤清器总成结构复杂，清理颗粒杂质时，费时费力，且无法及时实现对颗粒杂质处理。
[0007]（4）现有燃油滤清器的集水杯通常仅有一个集水腔体，滤芯总成脏侧及净侧过滤出的水分汇集到同一个集水腔体内，脏侧聚集的油水容易对后续燃油进行二次污染，从而增加了滤芯总成的过滤负担，降低过滤效率，也降低了燃油滤清器的使用寿命。

技术实现思路

[0008]本申请人针对上述现有双级过滤的燃油滤清器存在的缺点，提供一种结构合理的双级过滤燃油滤清器，减少零部件的使用，减低成本，结构更紧凑，水分离功能全寿命里不衰减。
[0009]本技术所采用的技术方案如下：
[0010]一种双级过滤燃油滤清器，壳体总成内插装滤芯总成，壳体总成下端部连接集水杯总成，壳体总成的壳主体上设置进油口与出油口；滤芯总成包括层叠布置的粗滤部与精滤部，粗滤部外侧为粗滤脏侧，粗滤部中央为粗滤净侧；精滤部外侧为精滤脏侧，精滤部中央为精滤净侧，粗滤脏侧连通进油口，精滤净侧连通出油口；粗滤部的粗滤层与精滤部的精滤层之间通过中端盖连接，中端盖对粗滤部与精滤部进行隔离；中端盖上部封盖在精滤层底部，中端盖下部开设有连通粗滤净侧的中通孔，中端盖中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧的过流通道。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：
[0012]滤芯总成的粗滤部包括粗滤层、中心网管、聚水筒，粗滤层套设在中心网管外周，中心网管上嵌套有斥水网，聚水筒插装在粗滤层与中心网管之间，聚水筒与斥水网之间的环形腔体构成疏水腔；粗滤层外表面涂覆有斥水涂料；粗滤层下端部设有下端盖，下端盖中央开设有下通孔，下通孔连通疏水腔；滤芯总成的精滤部包括精滤层，精滤层上端部粘接固定有上端盖，上端盖中央开设有上通孔，上通孔连通精滤净侧；精滤层中下部外周套设有罩筒。
[0013]中端盖包括一体成型的上盖板部、下盖板部及若干连接筋，若干连接筋竖直设置在上盖板部与下盖板部之间，相邻连接筋之间形成过流通道；上盖板部盖设在精滤层下端部、具有封闭的底面；下盖板部盖设在粗滤层上端部，下盖板部中央开设中通孔。
[0014]中端盖包括分体设计的上盖板与下盖板，上盖板与下盖板通过卡接结构连接，上盖板与下盖板之间设置若干横筋，相邻横筋之间形成过流通道，下盖板中央开设中通孔；上盖板盖设在精滤层下端部，下盖板盖设在粗滤层上端部。
[0015]壳主体内侧中部竖直设有外筒，外筒伸入精滤净侧内、支撑在精滤层内侧；外筒与上端盖之间过盈配合、形成过盈的密封面。
[0016]壳主体内侧还竖直设有内筒，内筒位于外筒内侧；内筒及外筒内设置有手泵组件，手泵组件的阀座固定在外筒的下端部，阀球放置在阀座内、可以与阀座形成单向阀密封，推拉杆穿插在内筒中央，阀架及阀片固定在推拉杆的下端部，阀片封盖在阀架的上侧；推拉杆上端部从壳主体穿出，手握柄固定在推拉杆上端部。
[0017]内筒上端部设有凸出部，凸出部伸出在出油口内；内筒下端部设置有若干导向筋。
[0018]壳主体的穿插孔内设有嵌套件，嵌套件下端部外周面设置有若干加强筋，嵌套件与推拉杆之间设置有上下两道第二密封圈；手握柄内侧面设置有第一密封圈，第一密封圈正对位于嵌套件与推拉杆配合面上侧；推拉杆下端部具有粗径部，粗径部上端面为限位面，粗径部的高度等于或大于内筒的凸出部上端面与嵌套件下端面之间的垂直距离。
[0019]集水杯总成的杯体内设有分隔环，分隔环将杯体内的腔体分隔为净侧集水腔与脏侧集水腔，净侧集水腔连通滤芯总成的粗滤部内的疏水腔，脏侧集水腔连通粗滤部外侧的粗滤脏侧。
[0020]杯体底面上开设有排水孔，排水孔上部被分隔环分隔为净侧孔与脏侧孔，排水孔的下部为插装孔部，插装孔部内连接有放水螺套，放水螺套上端部套设有密封垫，放水螺套外周套设有排水阀；杯体上对应净侧集水腔的底面内侧横向开设有导水槽，导水槽连通净侧孔；放水螺套上开设有若干道排水槽；密封垫上设有轴向密封面与径向密封环。
[0021]本技术的有益效果如下：
[0022]本技术的滤芯总成的粗滤层与精滤层通过同一个中端盖进行连接，只需要保证粗滤层与中端盖之间及精滤层与中端盖之间的配合精度即可，减少了配合结构的设置，简化了结构，降低了对各部件的加工精度及装配精度的要求。粗滤层外表面的斥水涂料构成粗滤脏侧的分水结构，对粗滤脏侧的燃油内的大部分水分颗粒进行拦截过滤，实现粗滤脏侧水分离过滤；聚水筒与斥水网构成粗滤净侧的双级分水结构，聚水筒将穿过粗滤层的水分颗粒进行拦截、并聚结为大颗粒水滴向下滑落，斥水网将被燃油流动惯性带动的少量水分颗粒进一步拦截过滤，实现粗滤净侧水分离过滤；粗滤部通过脏侧分水结构与净侧双
级分水结构结合实现水分离过滤，水分离效率高，水分被分离过滤得更彻底，为发动机提供更洁净的燃油。精滤层中下部的罩筒可以强制迫使燃油液面爬升、越过罩筒上端口后才能抵达精滤层，使燃油油面始终稳定保持在罩筒上端口上方，保证了油面的稳定性；另外，还可以在罩筒外表面印刷相应的客户信息、产品信息等，实现广告宣传的效果。
[0023]本技术的壳体总成的外筒插装在精滤层中央，可以对精滤层起支撑作用，防止精滤层塌陷，外筒一体成型在壳主体上，其替代传统的中心网支撑件对精滤层进行支撑，减少了支撑件的使用，降低了零部件成本，也简化了精滤部的结构，使得滤芯总成整体结构更紧凑，体积更小、更轻便。外筒外壁面与上端盖之间通过过盈的密封面进行密封，过盈密封面替代传统的密封件进行密封，减少了密封件的使用，降低了零部件成本。内筒的凸出部竖直伸出在出油口内，可以合理有效利用出油口的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双级过滤燃油滤清器，壳体总成（1）内插装滤芯总成（2），壳体总成（1）下端部连接集水杯总成（3），壳体总成（1）的壳主体（11）上设置进油口（12）与出油口（13）；其特征在于：滤芯总成（2）包括层叠布置的粗滤部（10）与精滤部（20），粗滤部（10）外侧为粗滤脏侧（100），粗滤部（10）中央为粗滤净侧（200）；精滤部（20）外侧为精滤脏侧（300），精滤部（20）中央为精滤净侧（400），粗滤脏侧（100）连通进油口（12），精滤净侧（400）连通出油口（13）；粗滤部（10）的粗滤层（21）与精滤部（20）的精滤层（22）之间通过中端盖（24）连接，中端盖（24）对粗滤部（10）与精滤部（20）进行隔离；中端盖（24）上部封盖在精滤层（22）底部，中端盖（24）下部开设有连通粗滤净侧（200）的中通孔，中端盖（24）中部设有连通所述中通孔与精滤脏侧（300）的过流通道（244）。2.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤清器，其特征在于：滤芯总成（2）的粗滤部（10）包括粗滤层（21）、中心网管（26）、聚水筒（28），粗滤层（21）套设在中心网管（26）外周，中心网管（26）上嵌套有斥水网（27），聚水筒（28）插装在粗滤层（21）与中心网管（26）之间，聚水筒（28）与斥水网（27）之间的环形腔体构成疏水腔（500）；粗滤层（21）外表面涂覆有斥水涂料；粗滤层（21）下端部设有下端盖（25），下端盖（25）中央开设有下通孔（251），下通孔（251）连通疏水腔（500）；滤芯总成（2）的精滤部（20）包括精滤层（22），精滤层（22）上端部粘接固定有上端盖（23），上端盖（23）中央开设有上通孔（231），上通孔（231）连通精滤净侧（400）；精滤层（22）中下部外周套设有罩筒（29）。3.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤清器，其特征在于：中端盖（24）包括一体成型的上盖板部（241）、下盖板部（242）及若干连接筋（243），若干连接筋（243）竖直设置在上盖板部（241）与下盖板部（242）之间，相邻连接筋（243）之间形成过流通道（244）；上盖板部（241）盖设在精滤层（22）下端部、具有封闭的底面；下盖板部（242）盖设在粗滤层（21）上端部，下盖板部（242）中央开设中通孔。4.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤清器，其特征在于：中端盖（24）包括分体设计的上盖板（245）与下盖板（246），上盖板（245）与下盖板（246）通过卡接结构连接，上盖板（245）与下盖板（246）之间设置若干横筋（2452），相邻横筋（2452）之间形成过流通道（244），下盖板（246）中央开设中通孔；上盖板（245）盖设在精滤层（22）下端部，下盖板（246）盖设在粗滤层（21）上端部。5.按照权利要求1所述的双级过滤燃油滤清...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤金鹏，
申请(专利权)人：河北亿利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：