电子制动系统及其操作方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电子制动系统及其操作方法。根据本实施例的电子制动系统准备设置在连接组件和储液器的流路上的处于关闭状态的各种阀，并且在由液压供应装置形成加压介质的液压后切换为打开状态，从而可以将存在于内部的空气(Air)或流入的空气排出到储液器。的空气(Air)或流入的空气排出到储液器。的空气(Air)或流入的空气排出到储液器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电子制动系统及其操作方法


[0001]本专利技术涉及一种电子制动系统及其操作方法，更具体地，涉及一种利用与制动踏板的位移相对应的电信号产生制动力的电子制动系统及其操作方法。

技术介绍

[0002]在车辆中必须安装用于执行制动的制动系统，并且为了驾驶员和乘客的安全提出了各种类型的制动系统。
[0003]传统的制动系统主要利用当驾驶员踩下制动踏板时利用机械连接的助力器向轮缸供应制动所需的液压的方法。然而，随着精细应对车辆的运行环境而实现各种制动功能的市场需求的增加，近年来，广泛普及如下一种电子制动系统，该电子制动系统包括液压供应装置，其被配置为当驾驶员踩下制动踏板时，从感测制动踏板位移的踏板位移传感器以电信号的形式接收驾驶员的制动意图，并向轮缸供应制动所需的液压。
[0004]在如上所述的电子制动系统中，在正常操作模式下，驾驶员的制动踏板操作以电信号的形式产生并提供，基于此液压供应装置被电操作和控制，形成制动所需的液压并将其传递到轮缸。如上所述，虽然这样的电子制动系统被电操作和控制，从而可以实现复杂多样的制动动作，但是当电气元件发生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电子制动系统，包括：储液器，储存加压介质；主缸，包括与制动踏板连接的主活塞和容积根据所述主活塞的位移而变化的主室；液压供应装置，基于响应于所述制动踏板的位移而输出的电信号，操作液压活塞以产生液压；释放控制部，包括连接所述液压供应装置和储液器的释放流路以及设置在所述释放流路上以控制加压介质的流动的释放阀；液压控制单元，包括多个流路和阀以控制从所述液压供应装置提供的液压；液压回路，包括分别控制流入多个轮缸的加压介质的流动的多个入口阀和控制从多个所述轮缸直接排出到所述储液器的加压介质的流动的多个出口阀；备用流路，连接所述主室和所述液压回路，并且包括设置在所述备用流路上以控制加压介质的流动的切断阀；以及储液器流路，连接所述主室和所述储液器，其中，所述切断阀、所述出口阀和所述释放阀中的至少一个在由所述液压供应装置形成加压介质的液压后从关闭状态切换为打开状态，以将流入内部的空气排出到所述储液器侧。2.根据权利要求1所述的电子制动系统，其中，所述主缸包括：第一主活塞，与所述制动踏板连接；第一主室，其容积根据所述第一主活塞的位移而变化；第二主活塞，被设置为根据所述第一主活塞的位移或所述第一主室的液压而产生位移；以及第二主室，其容积根据所述第二主活塞的位移而变化，所述液压回路包括具有第一轮缸和第二轮缸的第一液压回路以及具有第三轮缸和第四轮缸的第二液压回路，所述备用流路包括连接所述第一主室和所述第一液压回路的第一备用流路以及连接所述第二主室和所述第二液压回路的第二备用流路，所述切断阀包括设置在所述第一备用流路上以控制加压介质的流动的第一切断阀和设置在所述第二备用流路上以控制加压介质的流动的第二切断阀。3.根据权利要求2所述的电子制动系统，其中，所述储液器流路包括连接所述第一主室和所述储液器的第一储液器流路以及连接所述第二主室和所述储液器的第二储液器流路，所述电子制动系统进一步包括设置在所述第一储液器流路上以控制加压介质的流动的检查阀，在由所述液压供应装置形成加压介质的液压后，所述检查阀与所述第一切断阀一起从关闭状态切换为打开状态，以将流入内部的空气排出到所述储液器侧。4.根据权利要求1所述的电子制动系统，其中，所述液压供应装置进一步包括形成在所述液压活塞的前侧的第一压力室和形成在所述液压活塞的后侧的第二压力室，所述液压供应装置被配置为在将流入内部的空气排出到所述储液器侧时，通过所述液压活塞的向前移动对所述第一压力室的加压介质形成液压，或者通过所述液压活塞的向后移动对所述第二压力室的加压介质形成液压，并将其供应到所述液压控制单元。
5.根据权利要求1所述的电子制动系统，其中，所述液压回路包括具有第一轮缸和第二轮缸的第一液压回路以及具有第三轮缸和第四轮缸的第二液压回路，所述第一液压回路包括分别控制从所述第一轮缸和所述第二轮缸排出到所述储液器的加压介质的流动的第一出口阀和第二出口阀，所述第二液压回路包括分别控制从所述第三轮缸和所述第四轮缸排出到所述储液器的加压介质的流动的第三出口阀和第四出口阀。6.根据权利要求1所述的电子制动系统，其中，所述液压供应装置进一步包括形成在所述液压活塞的前侧的第一压力室和形成在所述液压活塞的后侧的第二压力室，所述释放流路包括连接所述第一压力室和所述储液器的第一释放流路以及连接所述第二压力室和所述储液器的第二释放流路，所述释放阀设置在所述第一释放流路和所述第二释放流路中的至少一个上。7.一种电子制动系统，包括：储液器，储存加压介质；主缸，包括与制动踏板连接的主活塞和容积根据所述主活塞的位移而变化的主室；液压供应装置，基于响应于所述制动踏板的位移而输出的电信号，操作液压活塞以产生液压；液压控制单元，包括多个流路和阀以控制从所述液压供应装置提供的液压；液压回路，包括分别控制流入多个轮缸的加压介质的流动的多个入口阀和控制从多个所述轮缸直接排出到所述储液器的加压介质的流动的多个出口阀；储液器流路，连接所述主室和所述储液器；检查阀，设置在所述储液器流路上以控制加压介质的流动；备用流路，连接所述主室和所述液压回路；以及模拟装置，提供针对所述制动踏板的踩踏力的反作用力，其中，所述模拟装置包括：模拟流路，从所述备用流路分支出来；模拟活塞，被设置为通过从所述模拟流路供应的加压介质的液压而产生位移；以及模拟弹簧，弹性地支撑所述模拟活塞，所述检查阀和所述出口阀中的至少一个在由所述液压供应装置形成液压的加压介质使所述模拟活塞产生位移后从关闭状态切换为打开状态，以将流入内部的空气排出到所述储液器侧。8.根据权利要求7所述的电子制动系统，进一步包括：切断阀，其设置在所述备用流路上的所述模拟流路的分支点与所述液压回路之间以控制加压介质的流动，在将流入内部的空气排出到所述储液器侧时，在由所述液压供应装置形成液压的加压介质使所述模拟活塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳栋耀，李忠宰，
申请(专利权)人：株式会社万都，
类型：发明
国别省市：