【技术实现步骤摘要】
车用交流发电机冷却风扇
本专利技术涉及一种车用交流发电机冷却风扇。技术背景在具有冷却风扇的车用交流发电机中，冷却风扇必须与转子装配 同轴的定位在爪极上，同时必须正确定位在转子装配的旋转方向上。 如果冷却风扇不能同轴的固定在转子装配上，则随着冷却风扇在交流 发电机工作中旋转会产生较大的风扇噪音。如果冷却风扇不能正确固 定在转子装配的旋转方向上，那么就会出现焊接风扇时有空焊、虚焊 现象，因为不能正确的把冷却风扇的焊点放在爪极上。在以往的车用 交流发电机中，固定在转子装配上的冷却风扇通用使用工装夹具才能 正确的定位在爪极上，但只能约束转子装配的轴方向，旋转方向上无 法正确定位，只能靠手工摆放。一般车用交流发电机冷却风扇沿转子轴产生冷却激磁线圈的气 流，并沿径向产生冷却定子绕组线圈端部的气流，在车用交流发电机 中产生最大热量的部分为定子绕组上的线圈，这就需要增大冷却定子 绕组线圈的气流。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述现有所存在的问题，提供一种结 构更加合理，同时增强了沿转子径向冷却定子绕组线圈端部的气流，起到了更好的冷却发电机的作用的一种车用交流发电机冷却风扇。本技术是这样实现的支承钢板和增强尼龙层压合连接构成 冷却风扇主体，增强尼龙层一侧有若干个沿转子轴向延伸的的风扇叶 片，增强尼龙层另一侧设有冷却风扇凸台。本技术的优点在于，该冷却风扇通过下面的两组凸台的边缘 卡到爪极外侧的开口上，从而可以正确定位该冷却风扇相对于转子轴 的径向和旋转方向位置，这样就有效的控制了冷却风扇因不平衡产生 的噪音。由于该冷却风扇为注塑件包括冷扎钢板和增强尼龙组成，其 ...
【技术保护点】
一种车用交流发电机冷却风扇，其特征在于，支承钢板和增强尼龙层压合连接构成冷却风扇主体，增强尼龙层一侧有若干个沿转子轴向延伸的的风扇叶片，增强尼龙层另一侧设有冷却风扇凸台。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：韩立臣，朴葵镐，高天宇，金大峰，
申请(专利权)人：锦州汉拿电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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