一种飞轮铸造模具压紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞轮铸造模具压紧工装，包括安装底座，所述安装底座上表面固定连接有安装架，所述安装架内侧壁固定连接有气缸。本实用新型专利技术，通过传动机构、第一齿轮、第二齿轮、第一齿条、第二齿条、第一夹块、第二夹块和挤压板的相互配合，液压气缸带动挤压板从上模具顶部对两块模具进行挤压，挤压板向下移动的过程中，第一齿条、第一齿轮、第一转杆与传动机构配合带动第二转杆转动，第二齿轮与第二齿条配合带动第一夹块与第二夹块移动，第一夹块与第二夹块对上模具与上模具侧边连接处进行稳固夹持，从而有效的防止模具顶部按压力过大导致模具发生跑偏，进而避免完成浇铸的工件无法使用。法使用。法使用。

【技术实现步骤摘要】
一种飞轮铸造模具压紧工装


[0001]本技术涉及压紧工装
，尤其涉及一种飞轮铸造模具压紧工装。

技术介绍

[0002]飞轮,是一种转动惯量很大的盘形零件.对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
[0003]现有的飞轮采用浇铸的方式制作，将两块模具合并在一起，向模具中浇铸高温的金属液，当金属液冷却后，打开上模具，将浇铸件从下模具中取出进行下一步工序，其中，在完成模具合并后，需要使用工件将两块模具紧密的夹紧，从而防止模具松动导致金属液从侧边溢出，但是现有的压紧方式大多采用从模具顶部进行按压，但是顶部按压的方式，顶部受压力过大易导致两块模具不能紧密的重合，模具受到挤压向一侧跑偏，从而导致浇铸完成的工件不能用于后续使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种飞轮铸造模具压紧工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种飞轮铸造模具压紧工装，包括安装底座，所述安装底座上表面固定连接有安装架，所述安装架内侧壁固定连接有气缸，所述气缸活塞端固定连接有横板，所述横板两侧通过侧板连接有第一齿条，所述安装架外侧壁转动连接有两个第一转杆和两个第二转杆，相邻一侧所述第一转杆与第二转杆之间通过传动机构相连接，所述第一齿条外侧壁啮合连接有第一齿轮，所述第一齿轮固定套接在对应第一转杆外侧壁上，所述第二转杆外侧壁固定套接有第二齿轮，所述第二齿轮外侧壁啮合连接有第二齿条，所述第二齿条外侧壁滑动连接有矩形框，所述矩形框固定连接在安装架内侧壁上，所述第二齿条远离第二齿轮的一端固定连接有第一夹块，所述第一夹块通过收缩组件连接有第二夹块，所述安装底座侧壁通过驱动机构连接有两个稳固块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述传动机构包括固定套接在对应第一转杆外侧壁的第一传动轮，所述第一传动轮通过传动带传动连接有第二传动轮，所述第二传动轮固定套接在第二转杆外侧壁上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述收缩组件包括固定连接在第一夹块内侧壁的两个伸缩杆，所述伸缩杆远离第一夹块的一端固定连接在第二夹块外侧壁上，所述伸缩杆外套设有弹簧。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述驱动机构包括固定连接在安装底座底部的双向伺服电机，所述双向伺服电机输出端固定连接有螺杆，所述螺杆外侧壁螺纹连接有螺纹块，所述安装底座上表面开设有两个活动槽，两个所述螺纹块分别与对应活动槽内侧壁滑动连接且固定安装在相对应的稳固块底部。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述横板底部固定连接有橡胶块，所述橡胶块远离横板的一侧固定连接有挤压板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述矩形框侧壁开设有两条滑槽，所述滑槽内侧壁滑动连接有滑杆，相邻两个所述滑杆固定连接在同一侧第二齿条外侧壁上，所述滑杆远离第二齿条的一端固定连接有卡块，所述卡块滑动连接在矩形框外侧壁上。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该飞轮铸造模具压紧工装，通过传动机构、第一齿轮、第二齿轮、第一齿条、第二齿条、第一夹块、第二夹块和挤压板的相互配合，液压气缸带动挤压板从上模具顶部对两块模具进行挤压，挤压板向下移动的过程中，第一齿条、第一齿轮、第一转杆与传动机构配合带动第二转杆转动，第二齿轮与第二齿条配合带动第一夹块与第二夹块移动，第一夹块与第二夹块对上模具与上模具侧边连接处进行稳固夹持，从而有效的防止模具顶部按压力过大导致模具发生跑偏，进而避免完成浇铸的工件无法使用。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种飞轮铸造模具压紧工装的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处放大图；
[0020]图3为本技术提出的一种飞轮铸造模具压紧工装中矩形框和第二齿条的连接示意图；
[0021]图4为本技术提出的一种飞轮铸造模具压紧工装中第一夹块和第二夹块连接示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、安装底座；2、安装架；3、气缸；4、横板；5、橡胶块；6、挤压板；7、侧板；8、第一齿条；9、第一转杆；10、第一齿轮；11、第二转杆；12、第二齿轮；13、第一传动轮；14、传动带；15、第二传动轮；16、第二齿条；17、矩形框；18、滑槽；19、滑杆；20、卡块；21、第一夹块；22、第二夹块；23、双向伺服电机；24、螺杆；25、螺纹块；26、活动槽；27、稳固块；28、伸缩杆；29、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]参照图1
‑
4，本技术提供的一种飞轮铸造模具压紧工装：包括安装底座1，安装底座1上表面固定连接有安装架2，安装架2内侧壁固定连接有气缸3，气缸3活塞端固定连接有横板4，横板4底部固定连接有橡胶块5，橡胶块5远离横板4的一侧固定连接有挤压板6，挤压板6在进行模具按压时，通过橡胶块5对上方气缸3的冲压力进行缓冲，防止挤压板6下压力过大造成模具发生损坏，横板4两侧通过侧板7连接有第一齿条8，侧板7与第一齿条8顶部贯穿安装架2顶部并与安装架2滑动连接，安装架2外侧壁转动连接有两个第一转杆9和两个
第二转杆11。
[0026]其中，相邻一侧第一转杆9与第二转杆11之间通过传动机构相连接，传动机构包括固定套接在对应第一转杆9外侧壁的第一传动轮13，第一传动轮13通过传动带14传动连接有第二传动轮15，第二传动轮15固定套接在第二转杆11外侧壁上。
[0027]进一步地，第一齿条8外侧壁啮合连接有第一齿轮10，第一齿轮10固定套接在对应第一转杆9外侧壁上，第二转杆11外侧壁固定套接有第二齿轮12，第二齿轮12外侧壁啮合连接有第二齿条16，第二齿条16外侧壁滑动连接有矩形框17，矩形框17侧壁开设有两条滑槽18，滑槽18内侧壁滑动连接有滑杆19，相邻两个滑杆19固定连接在同一侧第二齿条16外侧壁上，滑杆19远离第二齿条16的一端固定连接有卡块20，卡块20滑动连接在矩形框17外侧壁上，第二齿轮12带动第二齿条16移动时，滑杆19与卡块20能够稳固第二齿条16的移动轨迹，矩形框17固定连接在安装架2内侧壁上，第二齿条16远离第二齿轮12的一端固定连接有第一夹块21。
[0028]第一夹块21通过收缩组件连接有第二夹块22，具体地，收缩组件包括固定连接在第一夹块21内侧壁的两个伸缩杆28，伸缩杆28远离第一夹块21的一端固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞轮铸造模具压紧工装，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)上表面固定连接有安装架(2)，所述安装架(2)内侧壁固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)活塞端固定连接有横板(4)，所述横板(4)两侧通过侧板(7)连接有第一齿条(8)，所述安装架(2)外侧壁转动连接有两个第一转杆(9)和两个第二转杆(11)，相邻一侧所述第一转杆(9)与第二转杆(11)之间通过传动机构相连接，所述第一齿条(8)外侧壁啮合连接有第一齿轮(10)，所述第一齿轮(10)固定套接在对应第一转杆(9)外侧壁上，所述第二转杆(11)外侧壁固定套接有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)外侧壁啮合连接有第二齿条(16)，所述第二齿条(16)外侧壁滑动连接有矩形框(17)，所述矩形框(17)固定连接在安装架(2)内侧壁上，所述第二齿条(16)远离第二齿轮(12)的一端固定连接有第一夹块(21)，所述第一夹块(21)通过收缩组件连接有第二夹块(22)，所述安装底座(1)侧壁通过驱动机构连接有两个稳固块(27)。2.根据权利要求1所述的一种飞轮铸造模具压紧工装，其特征在于：所述传动机构包括固定套接在对应第一转杆(9)外侧壁的第一传动轮(13)，所述第一传动轮(13)通过传动带(14)传动连接有第二传动轮(15)，所述第二传动轮(15)固定套接在第二转杆(11)外...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡启全，
申请(专利权)人：重庆全俊机械铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：