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一种小型电动车自发电装置制造方法及图纸

技术编号:3366777 阅读:1586 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种小型电动车自发电装置,为解决现有小型电动车必须从电网频繁充电的问题而设计。它包括汽车轮轴和电源充电电池,其特征在于:在汽车轮轴上设有强磁力永磁体,在设有强磁力永磁体的轮轴周围固定设有线圈绕组,线圈绕组引出线连接变压整流电路,变压整流电路与电源充电电池相连接。这样,当汽车运行起来后,根据电磁感应原理,旋转的车轮带动永磁体一起转动,使线圈绕组切割磁力线而产生电流,再将这种电流通过变压整流电路进行变换整理,使其变为可以直接用来给充电电池充电的电源。如此不仅可以减少电动车必须从电网充电的次数,而且还可以节约部分能源。(*该技术在2017年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种小型电动车的供电装置。技术背景目前的小型电动车均采用充电电池供电,需要频繁充电以维持 汽车运行,这样既麻烦又耗能。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题为小型电动车提供一种自发电装置,它 可以在汽车运行过程中生产一定量的电能用来给电池充电,从而自动为电动车 补充电源。这样既可以减少从电网充电的次数,又可以节约部分能源。本技术的技术解决方案是 一种小型电动车自发电装置,包括汽车轮轴和电源充 电电池,其特征在于在汽车轮轴上设有强磁力永磁体,在设有强磁力永磁体 的轮轴周围固定设有线圈绕组,线圈绕组引出线连接变压整流电路,变压整流 电路与电源充电电池相连接。这样,当汽车运行起来后,由于在轮轴上装设多 极强磁力永磁体,在永磁体周围布设线圏绕组,因此二者结合形成发电机主体。 根据电磁感应原理,旋转的车轴带动永磁体一起转动,使线圏绕组切割磁力线 而产生电流,再将这种电流通过变压整流电路进行变换整理,使其变为可以直 接用来给充电电池充电的电源。如此不^f叉可以减少电动车必须从电网充电的次 数,而且还可以节约部分能源。附图说明图l是本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示,本技术提供的一种小型电动车自发电装置,包括汽车轮轴1和电源充电电池5,其特征在于在汽车轮轴l上设有强磁 力永磁体2,在设有强磁力永磁体2的轮轴周围固定设有线圈绕組3,线圈绕组 3引出线连接变压整流电路4,变压整流电路4与电源充电电池5相连接。权利要求1、一种小型电动车自发电装置,包括汽车轮轴和电源充电电池,其特征在于在汽车轮轴(1)上设有强磁力永磁体(2),在设有强磁力永磁体(2)的轮轴周围固定设有线圈绕组(3),线圈绕组(3)引出线连接变压整流电路(4),变压整流电路(4)与电源充电电池(5)相连接。专利摘要一种小型电动车自发电装置,为解决现有小型电动车必须从电网频繁充电的问题而设计。它包括汽车轮轴和电源充电电池,其特征在于在汽车轮轴上设有强磁力永磁体,在设有强磁力永磁体的轮轴周围固定设有线圈绕组,线圈绕组引出线连接变压整流电路,变压整流电路与电源充电电池相连接。这样,当汽车运行起来后,根据电磁感应原理,旋转的车轮带动永磁体一起转动,使线圈绕组切割磁力线而产生电流,再将这种电流通过变压整流电路进行变换整理,使其变为可以直接用来给充电电池充电的电源。如此不仅可以减少电动车必须从电网充电的次数,而且还可以节约部分能源。文档编号H02K7/18GK201044398SQ20072014350公开日2008年4月2日 申请日期2007年4月10日 优先权日2007年4月10日专利技术者潘振明 申请人:潘振明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小型电动车自发电装置,包括汽车轮轴和电源充电电池,其特征在于:在汽车轮轴(1)上设有强磁力永磁体(2),在设有强磁力永磁体(2)的轮轴周围固定设有线圈绕组(3),线圈绕组(3)引出线连接变压整流电路(4),变压整流电路(4)与电源充电电池(5)相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:潘振明
申请(专利权)人:潘振明
类型:实用新型
国别省市:13[中国|河北]

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