本发明专利技术提供了一种驾驶模式控制系统、控制方法及车辆，属于车辆控制技术领域。该控制系统包括中控系统、均与中控系统相连的触摸板和投影装置，触摸板设置于驾驶室内易于实现盲操作的目标位置处，用于感应触摸动作并生成相应的触摸信息，中控系统用于在进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时生成触发信号并发送至投影装置，投影装置在接收到触发信号时将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处，示意图表用于表达各个触摸动作所对应的驾驶模式，中控系统还用于在进入驾驶控制模式后根据触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令，以控制车辆进行驾驶模式的切换。本发明专利技术的驾驶模式控制系统、控制方法及车辆能够保证行车安全性。行车安全性。行车安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种驾驶模式控制系统、控制方法及车辆
[0001]本专利技术属于车辆控制
，特别是涉及一种驾驶模式控制系统、控制方法及车辆。
技术介绍
[0002]传统汽车驾驶模式切换主要是通过操作方向盘的模式旋钮、前排手扶箱的硬按键或电子旋钮、多媒体中控屏中的模式切换软按钮来实现的。传统的切换方式想达到目的切换的路径和层级较多，正常车辆的驾驶模式在三个及三个以上。
[0003]拨杆、旋钮的操控方式不能做到一键直达切换驾驶模式。拨杆的缺点是每次动作切换一种驾驶模式，但是切换的下个模式并不一定是最终想要切换的模式，因为拨杆切换驾驶模式的逻辑是有顺序的，必须在已经排列好的驾驶模式顺序下依次切换，多了很多无用的操作步骤。旋钮的操控虽然可以快速旋转到某个驾驶模式，但是同样在硬件层面需要经过其他模式的切换位置，只是通过时间间隔或算法控制其不执行切换指令。传统按键、旋钮、软按键需要眼睛配合才能完成驾驶模式切换，给行车留下安全隐患。通过按键切换驾驶模式，车主需通过眼睛确定目标按键的位置，通过旋钮切换驾驶模式，因旋转的角度无法把控也需要通过眼睛确定是否旋转到目标模式，通过多媒体中控屏中的软按键切换，因按键属于屏幕中的控件，存在布局和大小的限制，所以也需要眼睛来配合完成切换。
[0004]通过以上的操作方式进行驾驶模式的切换使得眼睛脱离安全驾驶区域，存在一定的安全隐患。
技术实现思路
[0005]本专利技术第一方面的一个目的是提供一种驾驶模式控制系统，能够保证行车安全性。
[0006]本专利技术的进一步的一个目的是要方便驾驶模式的切换。
[0007]本专利技术第二方面的一个目的是提供一种包括用于控制上述驾驶模式控制系统的控制方法。
[0008]本专利技术第三方面的一个目的是提供一种包括上述驾驶模式控制系统的车辆。
[0009]特别地，本专利技术提供了一种驾驶模式控制系统，包括中控系统、均与所述中控系统相连的触摸板和投影装置，所述触摸板设置于驾驶室内易于实现盲操作的目标位置处，用于感应触摸动作并生成相应的触摸信息，所述中控系统用于在进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时生成触发信号并发送至所述投影装置，所述投影装置在接收到所述触发信号时将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处，所述示意图表用于表达各个触摸动作所对应的驾驶模式，所述中控系统还用于在进入所述驾驶控制模式后根据所述触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令，以控制车辆进行驾驶模式的切换。
[0010]可选地，所述中控系统用于将所述触摸信息与预设的关系表进行比对，并根据所述触摸信息是否能够匹配所述关系表中的标准触摸信息确定是否生成相应的驾驶模式切
换控制指令，所述关系表存储有各个标准触摸信息与相应的驾驶模式切换控制指令之间的对应关系。
[0011]可选地，驾驶模式控制系统还包括：
[0012]功能按键，集成于所述触摸板的周侧处，所述功能按键包括驾驶模式按键；
[0013]识别装置，用于识别操作所述驾驶模式按键的是主驾人员还是其他人员，并仅在识别出操作所述驾驶模式按键的是主驾人员时发送驾驶模式进入指令至所述中控系统，所述驾驶模式进入指令用于控制所述中控系统进入所述驾驶控制模式。
[0014]可选地，所述识别装置包括摄像头、雷达和红外线设备中的一种或多种。
[0015]可选地，所述中控系统还用于控制车辆的仪表盘和/或多媒体中控屏对匹配结果和识别结果进行相应的提示显示。
[0016]特别地，本专利技术还提供了一种驾驶模式控制方法，用于控制上述任一项所述的驾驶模式控制系统，所述方法包括：
[0017]所述中控系统在进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时生成触发信号并发送至所述投影装置，所述示意图表用于表达各个触摸动作所对应的驾驶模式；
[0018]所述投影装置在接收到所述触发信号时将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处；
[0019]所述触摸板感应触摸动作并生成相应的触摸信息；
[0020]所述中控系统在进入所述驾驶控制模式后根据所述触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令，以控制车辆进行驾驶模式的切换。
[0021]可选地，根据所述触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令的步骤包括：
[0022]所述中控系统将所述触摸信息与预设的关系表进行比对，所述关系表存储有各个标准触摸信息与相应的驾驶模式切换控制指令之间的对应关系；
[0023]判断所述触摸信息是否能够匹配所述关系表中的标准触摸信息，若是，则生成相应的驾驶模式切换控制指令。
[0024]可选地，所述驾驶模式控制方法还包括：
[0025]识别装置识别操作驾驶模式按键的是主驾人员还是其他人员；
[0026]在识别出操作所述驾驶模式按键的是主驾人员时发送驾驶模式进入指令至所述中控系统，以控制所述中控系统进入所述驾驶控制模式。
[0027]可选地，驾驶模式控制方法还包括：
[0028]所述中控系统还用于控制车辆的仪表盘和/或多媒体中控屏对匹配结果和识别结果进行相应的提示显示。
[0029]特别地，本专利技术还提供了一种车辆，包括上述任一项所述的驾驶模式控制系统。
[0030]根据本专利技术的一个实施例，通过在驾驶室内便于操作的位置处设置触摸板，通过设置触摸动作与驾驶模式之间的对应关系，可以实现驾驶员的盲操作，方便地控制驾驶模式的切换，即实现了驾驶模式切换的一键直达，释放了驾驶模式切换时对驾驶员双眼的依赖，无需通过双眼聚焦在控制面板上，通过对驾驶模式切换的盲操保证了驾驶员视线在此时聚焦在行车安全区域，保证了行车时的驾驶安全性。
[0031]进一步地，由于本案中设置了投影装置，能够进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时触发投影装置将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处，从而让当
前的驾驶员快速了解到触摸板的操作规则，降低对驾驶员记忆的负担，方便其快捷地进行操作，也能够让不同的驾驶员在通过触摸板进行驾驶模式切换时能够快速地了解操作规则，以便驾驶员通过触摸板进行驾驶模式切换的盲操作，提高驾驶安全性。
[0032]根据本专利技术的一个实施例，通过设置功能按键和识别装置，使得只有在主驾人员操作驾驶模式按键时才能启用触摸板，以防止其他人员的误操作。
[0033]根据本专利技术的一个实施例，在各个操作点通过仪表盘和/或多媒体中控屏进行相应的显示，能够保证用户实时知晓操作进程，改善操作体验。
[0034]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0035]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
[0036]图1是根据本专利技术一个实施例的驾驶模式控制系统的连接框图；
[0037]图2是根据本专利技术另本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驾驶模式控制系统，其特征在于，包括中控系统、均与所述中控系统相连的触摸板和投影装置，所述触摸板设置于驾驶室内易于实现盲操作的目标位置处，用于感应触摸动作并生成相应的触摸信息，所述中控系统用于在进入驾驶控制模式且接收到需要显示示意图表的确认信息时生成触发信号并发送至所述投影装置，所述投影装置在接收到所述触发信号时将预设的示意图表投影至前挡风玻璃处，所述示意图表用于表达各个触摸动作所对应的驾驶模式，所述中控系统还用于在进入所述驾驶控制模式后根据所述触摸信息生成相应的驾驶模式切换控制指令，以控制车辆进行驾驶模式的切换。2.根据权利要求1所述的驾驶模式控制系统，其特征在于，所述中控系统用于将所述触摸信息与预设的关系表进行比对，并根据所述触摸信息是否能够匹配所述关系表中的标准触摸信息确定是否生成相应的驾驶模式切换控制指令，所述关系表存储有各个标准触摸信息与相应的驾驶模式切换控制指令之间的对应关系。3.根据权利要求2所述的驾驶模式控制系统，其特征在于，还包括：功能按键，集成于所述触摸板的周侧处，所述功能按键包括驾驶模式按键；识别装置，用于识别操作所述驾驶模式按键的是主驾人员还是其他人员，并仅在识别出操作所述驾驶模式按键的是主驾人员时发送驾驶模式进入指令至所述中控系统，所述驾驶模式进入指令用于控制所述中控系统进入所述驾驶控制模式。4.根据权利要求3所述的驾驶模式控制系统，其特征在于，所述识别装置包括摄像头、雷达和红外线设备中的一种或多种。5.根据权利要求1
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4中任一项所述的驾驶模式控制系统，其特征在于，所述中控系统还用于控制车辆的仪表盘和/或多媒体中控屏对匹配结果和识别结果进行...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹骥旸，张扬，赵晓，熊京京，陈仁义，许敬思，苏宇航，赵恒飞，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：
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