用于电动车辆的底盘框架制造技术

本申请涉及一种用于电动车辆的底盘框架，可包括：第一框架和第二框架，在车辆的纵向方向上彼此间隔开；中央框架，设置在第一框架与第二框架之间，并且该中央框架具有在车辆的宽度方向上彼此间隔开的侧构件；第一紧固件，从第一框架延伸并紧固至侧构件的一侧；以及第二紧固件，从第二框架延伸并紧固至侧构件的另一侧，其中，第一紧固件和第二紧固件设置为与侧构件的整个外周接触。根据这种用于电动车辆的底盘框架，使得可以提高组装过程的效率，同时底盘框架易于承载和管理。底盘框架易于承载和管理。底盘框架易于承载和管理。

【技术实现步骤摘要】
用于电动车辆的底盘框架


[0001]本公开的示例性实施例涉及用于电动车辆的底盘框架，并且更具体地，涉及具有划分为三部分的用于电动车辆的底盘框架。

技术介绍

[0002]通常，电动车辆(EV)是指通过使用电池电源驱动AC或DC电动机来获取动力的车辆。电动车辆被分类为专用电池电动车辆和混合电动车辆。专用电池电动车辆使用电池的动力驱动电机，并且电池在其电力消耗完时被充电。混合电动车辆通过经由发动机产生电力来对电池充电，并且混合电动车辆由使用该电力的电动机驱动。
[0003]滑板平台是一种支撑电动车辆并具有类似于滑板(skateboard)的结构的下部分车身。滑板平台为车辆施加足够的刚度，并且具有作为标准化模块安装在其上的核心部分，该核心部分包括电机、电池等。与现有的用于车辆的底盘框架相比，这种滑板平台可显著减小车辆的尺寸和重量，以及其中所包括的部件数量，这使得可确保内部分空间。因此，正在积极地对滑板平台进行研究。
[0004]然而，传统的滑板平台被制造成具有整个底盘框架形成为一体的结构。因此，对该滑板平台来说承载和管理是非常不方便的，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的底盘框架，其特征在于，包括：第一框架和第二框架，在车辆的纵向方向上彼此间隔开；中央框架，设置在所述第一框架与所述第二框架之间，并且所述中央框架具有在所述车辆的宽度方向上彼此间隔开的侧构件；第一紧固件，从所述第一框架延伸并紧固至所述侧构件的一侧；以及第二紧固件，从所述第二框架延伸并紧固至所述侧构件的另一侧，其中，所述第一紧固件和所述第二紧固件设置为与所述侧构件的整个外周接触。2.根据权利要求1所述的用于电动车辆的底盘框架，其特征在于，所述第一紧固件和所述第二紧固件相对于所述侧构件的接触表面都能从所述车辆的外部接近。3.根据权利要求1所述的用于电动车辆的底盘框架，其特征在于，所述侧构件包括：第一主体，在所述车辆的纵向方向上延伸并配置为形成所述侧构件的一个外周；第二主体，在所述车辆的纵向方向上延伸并配置为形成所述侧构件的另一个外周；第一延伸部分，在所述车辆的纵向方向上从所述第二主体的一端突出；以及第二延伸部分，在所述车辆的纵向方向上从所述第二主体的另一端突出。4.根据权利要求3所述的用于电动车辆的底盘框架，其特征在于，所述第一主体在所述车辆的宽度方向上设置在所述车辆的外部，并且所述第二主体在所述车辆的宽度方向上设置在所述车辆的内部。5.根据权利要求4所述的用于电动车辆的底盘框架，其特征在于，所述第一紧固件包括：第一座部分，紧固至位于该第一座部分上的所述第一延伸部分；第二座部分，设置在所述第一座部分的一侧上并紧固至所述第一主体的位于所述第二座...

【专利技术属性】
技术研发人员：禹现珍，吴宪泳，
申请(专利权)人：现代摩比斯株式会社，
类型：新型
国别省市：