【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车的板部件的振动噪音降低解析方法及解析装置
[0001]本专利技术涉及汽车(automotive)的板(panel)部件(part)的振动噪音(vibration noise)降低解析方法及解析装置，特别是涉及为了降低汽车的板部件的振动噪音而求出处于该汽车的从起振源(exciter)至所述板部件的振动传递路径(transmission path)上的骨架部件(automotive body frame parts)的最佳的划分区域和该各划分区域的板厚(thickness)的汽车的板部件的振动噪音降低解析方法及解析装置。
技术介绍
[0002]底板(floor panel)、前围下板(dash lower panel)及顶板(roof panel)等汽车的板部件通过对钢板(steel sheet)、铝合金板(aluminum alloy sheet)、或者向它们镀敷(galvanizing)了Zn合金(Zn alloy)等的材料进行冲压成形(press forming)而成，这些板部件的振动成为道路噪声(road noise...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种汽车的板部件的振动噪音降低解析方法，降低以从汽车中的起振源经由振动传递骨架部件向板部件传递的振动为起因的该板部件的振动噪音，其中，由计算机进行以下的各工序，包括：车身网格模型取得工序、振动噪音降低对象板部件模型的特定频带选定工序、振动传递骨架部件模型确定工序、每个网格的板厚最佳化工序、振动传递骨架部件模型的划分区域设定工序、每个划分区域的板厚最佳化工序、及振动传递骨架部件的划分区域/最佳板厚决定工序，所述车身网格模型取得工序取得车身网格模型，所述车身网格模型具备将成为振动噪音的降低对象的所述板部件和传递来自所述起振源的振动的所述振动传递骨架部件分别以网格进行了模型化而得到的振动噪音降低对象板部件模型和振动传递骨架部件模型，并且所述车身网格模型被设定了所述起振源，所述振动噪音降低对象板部件模型的特定频带选定工序求出所述振动噪音降低对象板部件模型的等效辐射功率(ERP)的频率特性作为成为所述振动噪音的降低对象的板部件的振动噪音的指标，根据该求出的等效辐射功率(ERP)的频率特性来选定特定频带，所述振动传递骨架部件模型确定工序求出所述振动传递骨架部件模型及所述振动噪音降低对象板部件模型中的各网格的振动能量，从所述振动传递骨架部件模型之中确定对于所述振动噪音降低对象板部件模型的所述特定频带下的振动的贡献大的振动传递骨架部件模型，所述每个网格的板厚最佳化工序设定所述振动噪音降低对象板部件模型的所述特定频带下的等效辐射功率的最小化作为目标函数，设定所述确定的振动传递骨架部件模型的总重量的规定重量以下作为制约条件，设定所述确定的振动传递骨架部件模型的网格的板厚作为设计变量而进行将该板厚最佳化的板厚最佳化解析，求出所述确定的振动传递骨架部件模型的每个网格的最佳化的板厚，所述振动传递骨架部件模型的划分区域设定工序基于在所述每个网格的板厚最佳化工序中求出的每个网格的最佳化的板厚，设定将所述确定的振动传递骨架部件模型按照规定范围的板厚进行汇总并划分的划分区域，所述每个划分区域的板厚最佳化工序设定所述振动噪音降低对象板部件模型的所述特定频带下的等效辐射功率的最小化作为目标函数，设定所述确定的振动传递骨架部件模型的总重量的规定重量以下作为制约条件，设定所述确定的振动传递骨架部件模型的所述划分区域的板厚作为设计变量而进行将该板厚最佳化的板厚最佳化解析，求出所述确定的振动传递骨架部件模型的每个划分区域的最佳化的板厚，所述振动传递骨架部件的划分区域/最佳板厚决定工序基于所述确定的振动传递骨架部件模型的划分区域和每个该划分区域的最佳化的板厚，决定与该确定的振动传递骨架部件模型对应的所述振动传递骨架部件的划分区域和每个该划分区域的最佳的板厚。...
【专利技术属性】
技术研发人员：中川功一，齐藤孝信，盐崎毅，
申请(专利权)人：杰富意钢铁株式会社，
类型：发明
国别省市：
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