主副车架连接机构及车架总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种主副车架连接机构及车架总成。主副车架连接机构包括上固定件、下固定件以及至少两个连接件。上固定件包括上固定板及垂直位于上固定板边缘上连接部，上连接部上开设有至少两个上连接孔。下固定件同样包括下固定板、上连接部及与上连接孔成对设置的下连接孔。每个连接件穿过一对上、下连接孔，将上、下固定件固定连接。至少一对上、下连接孔的孔中心线垂直于主、副车架，至少另一对上、下连接孔的孔中心线与主、副车架的纵长方向斜向相交。穿过孔中心线垂直于主、副车架的上、下连接孔的连接件可以将主、副车架压紧，穿过与主、副车架的垂直方向相交的上、下连接孔的连接件可以限制主、副车架前后窜动，同时也拥有压紧作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
主副车架连接机构及车架总成


[0001]本技术涉及车辆结构
，特别是涉及一种主副车架连接机构及车架总成。

技术介绍

[0002]车辆主副车架之间要想实现稳定的连接，通常需要用到专门的连接机构。车辆在加速、制动、转弯等工况下受力非常复杂，连接结构的性能对整车的使用有重要的影响。
[0003]传统技术中，连接机构针对比较单一的受力情况设计，不能很好地保证主副车架之间稳定连接。如果想要确保主副车架连接的稳定性，需要将不同种的连接机构组合使用，不同种类的连接机构连接方式也各不相同，如此也就增大了安装难度。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述的问题，提供一种能够同时应对多种受力情况的主副车架连接机构。
[0005]还有必要提供一种包括上述主副车架连接机构的车架总成。
[0006]一种主副车架连接机构，包括：
[0007]上固定件，包括用于与车辆的副车架固定连接的上固定板及构造于所述上固定板的至少部分边缘且垂直于所述上固定板的上连接部，所述上连接部上开设有至少两个上连接孔；
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主副车架连接机构，其特征在于，所述主副车架连接机构包括：上固定件，包括用于与车辆的副车架固定连接的上固定板及构造于所述上固定板的至少部分边缘且垂直于所述上固定板的上连接部，所述上连接部上开设有至少两个上连接孔；下固定件，包括用于与所述车辆的主车架固定连接的下固定板及构造于所述下固定板的至少部分边缘且垂直于所述下固定板的下连接部，所述下连接部上开设有与所述上连接孔成对设置的下连接孔；以及至少两个连接件，每个所述连接件穿过一对所述上连接孔与所述下连接孔，将所述上固定件与所述下固定件固定连接；其中，至少有一对所述上连接孔与所述下连接孔的孔中心线与所述主车架与所述副车架的纵长方向相垂直，且至少有另一对所述上连接孔与所述下连接孔的孔中心线与所述主车架与所述副车架的纵长方向斜向相交。2.根据权利要求1所述的主副车架连接机构，其特征在于，所述下固定板固定于所述主车架上且至少部分区域延伸至所述副车架并与所述副车架贴合。3.根据权利要求2所述的主副车架连接机构，其特征在于，所述下固定板上构造有若干加强筋。4.根据权利要求1所述的主副车架连接机构，其特征在于，所述上连接孔与所述下连接孔为分别位于中间及两侧的三对，位于中间的一对所述上连接孔与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨振亮，李昆鹏，宋杰，高玉广，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：