一种重型卡车用空滤器支架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型卡车用空滤器支架总成，包括置物架，所述置物架顶部左右两侧位置均设置有限位板，两个所述限位板底部前后两端位置均贯穿并滑动连接有螺栓，所述置物架底部左右两侧位置均固定连接有连接板，所述强度层内侧位置固定连接有缓冲层，所述缓冲层内侧位置固定连接有防锈层，所述缓冲层顶部和底部内壁上均固定连接有均匀密布的缓冲垫。本实用新型专利技术中，在重型卡车行驶过程中，会发生剧烈震荡，在缓冲层内部填充有缓冲棉，提升在内壁上安装有硅胶材质的缓冲垫，在缓冲垫之间安装有弹簧，极大提升装置的缓冲减震效果，避免空滤器遭到剧烈震荡而破坏，极大提升装置的实用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
一种重型卡车用空滤器支架总成


[0001]本技术涉及重型卡车
，尤其涉及一种重型卡车用空滤器支架总成。

技术介绍

[0002]重型卡车的简称是重卡。这是一种地道的、传统的、非正式的对重型货车和半挂牵引车的称谓，包括大家在公路上看到的各种专用车（洒水车、消防车、公路清洁车、油罐车、搅拌车等等）、自卸车（拉土车，都有举升器）、货车（运货的，包括牲口之类）以及一些不多见的越野车（军用的多）。准确地说，中国官方在汽车分类中从来没有“重卡”甚至卡车一说。“卡车”是个泊来词，来源于英文“Car”，而英文中表示大型货车的词应该是“Truck”而不是“Car”。
[0003]中国专利文献202021370753.9公开了一种轻量化的汽车空滤器支架总成，包括并排设置的第一支撑架、第二支撑架和第三支撑架，还包括用于承载连接空气滤清器的第一支架、第二支架、垫块和两第三支架，用于连接挡泥板的若干第四支架和第五支架，以及用于连接空气滤清器后进气道支架的两托架；所述第一支撑架呈L形结构，包括第一水平段和第一竖直段；所述第二支撑架呈L形结构，包括第二水平段和第二竖直段；所述第三支撑架呈L形结构，包括第三水平段和第三竖直段；所述第二支架的两端分别与第一水平段和第二水平段连接；所述垫块与第三竖直段的端部连接；所述托架的两端均分别与第二水平段和第三水平段连接。该专利所提出的装置在实际应用过程中，缺乏可调节性，无法安装和适用不同形状的空滤器，同时该专利所提出的装置，缓冲减震效果较差，安装的空滤器容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种重型卡车用空滤器支架总成。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种重型卡车用空滤器支架总成，包括置物架，所述置物架顶部左右两侧位置均设置有限位板，两个所述限位板底部前后两端位置均贯穿并滑动连接有螺栓，所述置物架底部左右两侧位置均固定连接有连接板，所述置物架外表面内侧位置设置有强度层，所述强度层内侧位置固定连接有缓冲层，所述缓冲层内侧位置固定连接有防锈层，所述缓冲层顶部和底部内壁上均固定连接有均匀密布的缓冲垫且缓冲垫为硅胶材质，所述强度层为碳纤维材质，所述防锈层为镀锌钢板材质。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述置物架顶部中间前后两端位置均贯穿并设置有两个固定孔。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]四个所述螺栓底部外径位置均螺纹连接有螺母。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述置物架顶部前后两端位置均贯穿并设置有均匀分布的四个限位孔且纵向相
邻两个限位孔与螺栓之间滑动连接。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]两个所述限位板左右两侧位置均贯穿并设置有均匀分布的四个连接孔。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]两个所述限位板远离螺栓一侧顶部中间位置均固定连接有垫板且垫板为固体硅橡胶材质。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述缓冲层内部填充有缓冲棉。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]竖直两个所述缓冲垫之间均固定连接有弹簧。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，首先在置物架上安装有限位板，可以通过不同位置限位孔进行位置调节，进而对不同形状的空滤器进行限位，然后通过固定孔将空滤器固定好，调节至适当位置后，再通过螺栓和螺母进行限位板固定，防止空滤器晃动，同时在限位板上安装有缓冲垫，防止空滤器碰撞到限位板遭到破坏。
[0022]2、本技术中，在重型卡车行驶过程中，会发生剧烈震荡，在缓冲层内部填充有缓冲棉，提升在内壁上安装有硅胶材质的缓冲垫，在缓冲垫之间安装有弹簧，极大提升装置的缓冲减震效果，避免空滤器遭到剧烈震荡而破坏，极大提升装置的实用性。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种重型卡车用空滤器支架总成的立体图；
[0024]图2为本技术提出的一种重型卡车用空滤器支架总成的限位板结构图；
[0025]图3为本技术提出的一种重型卡车用空滤器支架总成的置物架内部结构图。
[0026]图例说明：
[0027]1、连接板；2、连接孔；3、垫板；4、限位板；5、固定孔；6、置物架；7、限位孔；8、螺栓；9、螺母；10、强度层；11、缓冲层；12、防锈层；13、缓冲垫；14、弹簧。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通
过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]参照图1
‑
3，本技术提供的一种实施例：一种重型卡车用空滤器支架总成，包括置物架6，置物架6顶部左右两侧位置均设置有限位板4，两个限位板4底部前后两端位置均贯穿并滑动连接有螺栓8，置物架6底部左右两侧位置均固定连接有连接板1，置物架6外表面内侧位置设置有强度层10，强度层10内侧位置固定连接有缓冲层11，缓冲层11内侧位置固定连接有防锈层12，缓冲层11顶部和底部内壁上均固定连接有均匀密布的缓冲垫13且缓冲垫13为硅胶材质，强度层10为碳纤维材质，防锈层12为镀锌钢板材质，在置物架6左右两侧位置均使用者连接板1，可以通过连接孔2与车架固定，使得支架总成更加稳定，在置物架6上安装有限位板4，可以通过不同位置限位孔7进行位置调节，进而对不同形状的空滤器进行限位，然后通过固定孔5将空滤器固定好，调节至适当位置后，再通过螺栓8和螺母9进行限位板4固定，防止空滤器晃动，同时在限位板4上安装有缓冲垫13，防止空滤器碰撞到限位板4遭到破坏。
[0031]置物架6顶部中间前后两端位置均贯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型卡车用空滤器支架总成，包括置物架（6），其特征在于：所述置物架（6）顶部左右两侧位置均设置有限位板（4），两个所述限位板（4）底部前后两端位置均贯穿并滑动连接有螺栓（8），所述置物架（6）底部左右两侧位置均固定连接有连接板（1），所述置物架（6）外表面内侧位置设置有强度层（10），所述强度层（10）内侧位置固定连接有缓冲层（11），所述缓冲层（11）内侧位置固定连接有防锈层（12），所述缓冲层（11）顶部和底部内壁上均固定连接有均匀密布的缓冲垫（13）且缓冲垫（13）为硅胶材质，所述强度层（10）为碳纤维材质，所述防锈层（12）为镀锌钢板材质。2.根据权利要求1所述的一种重型卡车用空滤器支架总成，其特征在于：所述置物架（6）顶部中间前后两端位置均贯穿并设置有两个固定孔（5）。3.根据权利要求1所述的一种重型卡车用空滤器支架总成，其特征在于：四个所述螺栓（...

【专利技术属性】
技术研发人员：初德军，孙志海，
申请(专利权)人：青岛德顺昕工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：