汽车儿童座椅弹簧管拉线结构制造技术

本实用新型专利技术提供汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，涉及汽车座椅应用领域。该汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，包括座椅框和两个外管，两个所述外管内腔顶部均设置有圆板，所述圆板顶部转动连接有支撑杆，所述圆板底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧内部设置有拉绳，所述拉绳顶端与圆板固定连接。该汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，使拉绳贯穿外管内部设置的支撑弹簧后与圆板中心点连接，保证拉绳在拉动圆板时受力的均匀，保证控制拉绳对座椅框位置调节的方便高效，并且使圆板与拉绳之间的着力点保持稳定，避免拉绳与外管接触发生磨损，保证拉绳的使用寿命，保证座椅框外侧安装的座椅高度调节的灵活高效。的灵活高效。的灵活高效。

【技术实现步骤摘要】
汽车儿童座椅弹簧管拉线结构


[0001]本技术涉及一种拉线结构，具体为汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，属于汽车座椅应用


技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展及人类生活水平的提高，国内人均汽车的持有量也在持续上升，人们对于汽车的舒适性提出了越来越高的要求，人们对于汽车的舒适性提出了越来越高的要求，不但对车辆的性能提出一定的要求，而且会对车辆内部的装饰有着各种各样的需求，对车辆内部的方向盘、仪表盘、座椅、垫布等结构都有着外观、实用、舒适、安全、操作方便等需求。
[0003]一些汽车为了儿童乘车的方便和安全，会在车辆内部的多个座椅中选择一个，设置为可以升降高度的座椅，方便儿童进行乘车，对座椅的高度进行调整时，会通过对座椅起到减震支撑作用的弹簧管内部的钢丝绳控制座椅的高度，但是现有的弹簧管内部的钢丝绳为了移动的方便设置于弹簧管内部的一侧，存在着钢丝绳受力不均匀的情况，会增加弹簧管与钢丝绳之间的磨损速度，降低了钢丝绳的使用寿命。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，以解决现有技术中存在着钢丝绳受力不均匀的情况，会增加弹簧管与钢丝绳之间的磨损速度，降低了钢丝绳的使用寿命的的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，包括座椅框和两个外管，两个所述外管内腔顶部均设置有圆板，所述圆板顶部转动连接有支撑杆，所述圆板底部固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧内部设置有拉绳，所述拉绳顶端与圆板固定连接，所述外管底部固定连接有支撑板，所述支撑板顶部设置有液压推杆，所述液压推杆顶部固定连接有拉板，两个所述拉绳一端均贯穿支撑板后固定连接于拉板底部。
[0008]优选地，两个所述外管底部均设置有通槽，两个所述通槽分别开设于支撑板顶部两侧，所述拉绳一端贯穿通槽延伸到支撑板底部，所述支撑板底部固定连接有多个圆杆，通过圆槽使拉绳直接延伸到支撑板底部，避免拉绳与外管之间产生磨损，保证外管和拉绳的使用寿命。
[0009]优选地，所述支撑板底部两侧均设置有变向轴承，两个所述变向轴承内部均通过轴承转动连接有固定轴，所述固定轴两端均固定连接有侧板，所述侧板固定连接于支撑板底部，通过变向轴承改变拉绳的移动方向，延长拉绳变向的长度，减缓拉绳磨损的速度。
[0010]优选地，所述拉板底部两侧均设置有走线槽，所述走线槽内部设置有保护杆，所述
保护杆与支撑板固定连接，两个所述走线槽均开设于支撑板顶部，两个所述拉绳分别贯穿两个走线槽后固定连接于拉板底部两侧，通过走线槽和变向轴承配合，使拉绳能够直接与拉板固定，保证拉绳被控制的效率。
[0011]优选地，所述拉绳局部截面形状均设置为弧形，两个所述变向轴承分别设置于两个拉绳与支撑板底部之间，所述拉绳与支撑板底部相接触，通过保护杆避免拉绳与支撑板接触产生摩擦，保证拉绳与支撑板配合的安全。
[0012]优选地，所述外管顶部固定连接有套环，所述套环内部开设有多个圆槽，多个所述圆槽内部均设置有减阻球，所述支撑杆顶部贯穿套环，多个所述减阻球一端均延伸出圆槽内部与支撑杆相接触，通过套环和减阻球减少外管与支撑杆之间的摩擦，保证支撑杆的使用寿命。
[0013]优选地，所述支撑杆顶部固定连接有连接螺杆，所述连接螺杆外侧套设有螺帽，所述螺帽固定连接于座椅框底部，通过连接螺杆使支撑杆与座椅框固定，可以通过旋转支撑杆调整支撑杆露出螺帽内部的长度，保证座椅框可调节空间的广泛。
[0014]本技术提供了汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，其具备的有益效果如下：
[0015]1、该汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，使拉绳贯穿外管内部设置的支撑弹簧后与圆板中心点连接，保证拉绳在拉动圆板时受力的均匀，保证拉绳对圆板拉动使圆板水平移动，保证控制拉绳对座椅框位置调节的方便高效，并且使圆板与拉绳之间的着力点保持稳定，避免拉绳与外管接触发生磨损，保证拉绳的使用寿命，保证座椅框外侧安装的座椅高度调节的灵活高效。
[0016]2、该汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，延长拉绳变向的轨迹，减缓拉绳的磨损速度，并且在走线槽内部设置有保护杆，通过保护杆避免拉绳与支撑板发生摩擦，保证拉绳的使用寿命。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的局部结构示意图；
[0019]图3为本技术支撑板的结构示意图；
[0020]图4为本技术外管的结构示意图；
[0021]图5为本技术套环的结构示意图。
[0022]图中：1、座椅框；2、外管；3、支撑杆；4、圆板；5、支撑弹簧；6、拉绳；7、支撑板；8、液压推杆；9、拉板；10、侧板；11、固定轴；12、变向轴承；13、走线槽；14、保护杆；15、圆杆；16、螺帽；17、连接螺杆；18、套环；19、减阻球。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供汽车儿童座椅弹簧管拉线结构。
[0024]请参阅图1、图2、图3、图4和图5，包括座椅框1和两个外管2，两个外管2内腔顶部均设置有圆板4，圆板4顶部转动连接有支撑杆3，圆板4底部固定连接有支撑弹簧5，支撑弹簧5内部设置有拉绳6，拉绳6顶端与圆板4固定连接，外管2底部固定连接有支撑板7，两个外管2底部均设置有通槽，两个通槽分别开设于支撑板7顶部两侧，拉绳6一端贯穿通槽延伸到支
撑板7底部，支撑板7底部固定连接有多个圆杆15，支撑板7顶部设置有液压推杆8，液压推杆8顶部固定连接有拉板9，两个拉绳6一端均贯穿支撑板7后固定连接于拉板9底部。
[0025]具体的，在座椅框1底部设置有两个外管2，并且外管2内部设置有圆板4，固定于圆板4底部的拉绳6贯穿外管2底部固定连接的支撑板7，使拉绳6贯穿外管2内部设置的支撑弹簧5后与圆板4中心点连接，保证拉绳6在拉动圆板4时受力的均匀，保证拉绳6对圆板4拉动使圆板4水平移动，并且拉绳6在贯穿支撑板7且经过变向后固定连接有拉板9，并且拉板9与支撑板7之间设置有液压推杆8，通过液压推杆8带动拉板9移动而对拉绳6进行拉动，进而通过拉绳6拉动圆板4对座椅框1的位置进行调节，保证控制拉绳6对座椅框1位置调节的方便高效，并且使圆板4与拉绳6之间的着力点保持稳定，避免拉绳6与外管2接触发生磨损，保证拉绳6的使用寿命，保证座椅框1外侧安装的座椅高度调节的灵活高效。
[0026]请再次参阅图2和图3，支撑板7底部两侧均设置有变向轴承12，两个变向轴承12内部均通过轴承转动连接有固定轴11，固定轴11两端均固定连接有侧板10，侧板10固定连接于支撑板7底部，拉板9底部两侧均设置有走线槽13，两个走线槽13均开设于支撑板7顶部，两个拉绳6分别贯穿两个走线槽13后固定连接于拉板9底部两侧，拉绳6局部截面形状均设置为弧形，两个变向轴承12分别设置于两个拉绳6与支撑板7本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，包括座椅框(1)和两个外管(2)，其特征在于：两个所述外管(2)内腔顶部均设置有圆板(4)，所述圆板(4)顶部转动连接有支撑杆(3)，所述圆板(4)底部固定连接有支撑弹簧(5)，所述支撑弹簧(5)内部设置有拉绳(6)，所述拉绳(6)顶端与圆板(4)固定连接，所述外管(2)底部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)顶部设置有液压推杆(8)，所述液压推杆(8)顶部固定连接有拉板(9)，两个所述拉绳(6)一端均贯穿支撑板(7)后固定连接于拉板(9)底部。2.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，其特征在于：两个所述外管(2)底部均设置有通槽，两个所述通槽分别开设于支撑板(7)顶部两侧，所述拉绳(6)一端贯穿通槽延伸到支撑板(7)底部，所述支撑板(7)底部固定连接有多个圆杆(15)。3.根据权利要求1所述的汽车儿童座椅弹簧管拉线结构，其特征在于：所述支撑板(7)底部两侧均设置有变向轴承(12)，两个所述变向轴承(12)内部均通过轴承转动连接有固定轴(11)，所述固定轴(11)两端均固定连接有侧板(10)，所述侧板(10)固定连接于支撑板(7)底部。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈技峰，
申请(专利权)人：扬州元辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：