可调节式越野车车顶行李架脱离装置制造方法及图纸

技术编号:33469366 阅读:21 留言:0更新日期:2022-05-19 00:47
本实用新型专利技术提供可调节式越野车车顶行李架脱离装置,涉及汽车配件技术领域。该可调节式越野车车顶行李架脱离装置,包括行李架体,所述行李架体底部设有两个连接杆,两个所述连接杆相对于行李架体竖直中心线对称分布。该可调节式越野车车顶行李架脱离装置,带动四个滑动块可以向下移动,四个滑动块向下移动的同时带动四个固定板向下移动,便于将行李架体固定在车顶上的两个架子上,便于将行李架体固定在越野车顶部,相反,四个齿条向上移动时,带动四个滑动块向上移动,四个滑动块向上移动的同时带动四个固定板向上移动,便于将行李架体从架子上拆卸,达到了快速安装和拆卸的效果,提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
可调节式越野车车顶行李架脱离装置


[0001]本技术涉及一种越野车车顶行李架,具体为可调节式越野车车顶行李架脱离装置,属于汽车配件


技术介绍

[0002]汽车车顶行李架就是加装在车身顶部,用来安全方便地固定行李的支撑架或部件,一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上,顶行李架除了起到装饰、美观的作用外,它可以能放行李厢放不下的东西,比如体积大的行李、自行车、折叠床等等,只要车主将货物固定到位,特别是在货物上加装上行李绳网的话,它可以承载比你预料的更多的东西,有些车在出厂的时候就已经安装了行李架,当然这种行李架只是非常简单的款式,消费者也可以挑选自己喜欢的换上,还有一种情况是出厂的时候没有装配行李架,但是在车顶上预留了连接安装行李架的两个架子。
[0003]通常一般行李架固定在越野车车身顶部预留的两个架子上,采用的固定方式一般用螺丝进行固定,如若将行李架进行拆除时,工作人员还需将每个螺丝进行拆卸,降低了工作效率,同时,行李架一般只能针对同一种越野车车型进行安装,满足不了对多种越野车车型进行安装的效果,降低了行李架的使用性。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供可调节式越野车车顶行李架脱离装置,以解决现有技术中通常一般行李架固定在越野车车身顶部预留的两个架子上,采用的固定方式一般用螺丝进行固定,如若将行李架进行拆除时,工作人员还需将每个螺丝进行拆卸,降低了工作效率,同时,行李架一般只能针对同一种越野车车型进行安装,满足不了对多种越野车车型进行安装的效果,降低了行李架的使用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:可调节式越野车车顶行李架脱离装置,包括行李架体,所述行李架体底部设有两个连接杆,两个所述连接杆相对于行李架体竖直中心线对称分布,两个所述连接杆两端均设有固定组件,所述行李架体底部固定连接有连接座,所述连接座一侧转动连接有丝杆,所述丝杆贯穿其中一个所述连接杆并与其中一个连接杆通过滚珠螺母副连接,所述丝杆外侧转动连接有第一支座,所述第一支座固定连接于行李架体底部,所述丝杆一端固定连接有第二蜗轮,所述连接座底部设有传动组件。
[0008]优选地,所述第二蜗轮外侧啮合连接有第二蜗杆,所述第二蜗杆外侧转动连接有第二支座,所述第二支座固定连接于行李架体一侧,所述第二蜗杆一端固定连接有第一摇把,第二支座固定连接于行李架体一侧方式为第二蜗杆提供转动支撑的作用。
[0009]优选地,所述固定组件包括固定座,所述固定座一侧开设有第一滑槽,所述固定座
一侧设有齿条,所述齿条一侧固定连接有滑动块,所述滑动块通过第一滑槽与固定座滑动连接,所述滑动块底部固定连接有固定板,固定座一侧开设有第一滑槽的设置便于滑动块通过第一滑槽与固定座滑动连接,防止滑动块一侧固定连接的齿条与固定座脱离,便于上下移动的稳定性。
[0010]优选地,所述行李架体底部开设有两个第二滑槽,其中靠近第一支座一侧的两个所述固定座顶部均固定连接有滑块,两个所述滑块均通过两个第二滑槽与行李架体滑动连接,两个滑块均通过两个第二滑槽与行李架体滑动连接方式对其中靠近第一支座一侧的两个固定座进行限位,防止了其中靠近第一支座一侧的两个固定座进行转动。
[0011]优选地,所述传动组件包括两个第二转动杆,两个所述第二转动杆相对于行李架体竖直中心线对称分布,两个所述第二转动杆外侧均固定连接有第四锥齿轮,两个所述第二转动杆两端均固定连接有第一齿轮,四个所述第一齿轮分别与四个所述齿条啮合连接,其中一个所述第二转动杆外侧转动连接有第二支撑座,所述第二支撑座固定连接于行李架体底部,另一个所述第二转动杆外侧转动连接有限位座,所述限位座固定连接于其中一个连接杆一侧,第二支撑座和限位座的设置对两个第二转动杆转动支撑的作用。
[0012]优选地,所述传动组件还包括第二锥齿轮和第一支撑座,所述第二锥齿轮一侧固定连接有第一转动杆,所述第一支撑座固定连接于行李架体底部,所述第一转动杆贯穿第一支撑座并与第一支撑座转动连接,所述第一转动杆一端固定连接有第三锥齿轮,所述第三锥齿轮啮合连接于其中一个所述第四锥齿轮外侧,所述第二锥齿轮另一侧固定连接有连接套筒,所述连接套筒内部套设有滑动杆,所述连接套筒内壁开设有第三滑槽,所述滑动杆通过第三滑槽与连接套筒滑动连接,所述滑动杆一端贯穿限位座并与限位座转动连接,所述滑动杆一端固定连接有第五锥齿轮,所述第五锥齿轮与另一个所述第四锥齿轮啮合连接,连接套筒内壁开设有第三滑槽设置便于对滑动杆进行限位,连接套筒转动时能够带动滑动杆进行转动,同时也起到滑动杆从连接套筒内拉出或收进效果。
[0013]优选地,所述第二锥齿轮外侧啮合连接有第一锥齿轮,所述第一锥齿轮一侧固定连接有转杆,所述转杆转动连接于第三支撑座一侧,所述固定板固定连接于行李架体底部,所述第一锥齿轮一侧设有第一蜗轮,所述第一蜗轮固定连接于转杆外侧,所述第一蜗轮外侧啮合连接有第一蜗杆,所述第一蜗杆一端转动连接与连接座一侧,所述第一蜗杆另一端贯穿另一个所述连接杆并与另一个连接杆转动连接,所述第一蜗杆一端固定连接有第二摇把,第三支撑座固定连接于行李架体底部方式对转杆外侧固定连接的第一蜗轮和第一锥齿轮起到转动支撑的作用。
[0014]本技术提供了可调节式越野车车顶行李架脱离装置,其具备的有益效果如下:
[0015]1、该可调节式越野车车顶行李架脱离装置,带动四个滑动块可以向下移动,四个滑动块向下移动的同时带动四个固定板向下移动,便于将行李架体固定在车顶上的两个架子上,便于将行李架体固定在越野车顶部,相反,四个齿条向上移动时,带动四个滑动块向上移动,四个滑动块向上移动的同时带动四个固定板向上移动,便于将行李架体从架子上拆卸,达到了快速安装和拆卸的效果,提高了工作效率。
[0016]2、该可调节式越野车车顶行李架脱离装置,丝杆与靠近第一支座一侧的其中一个连接杆通过滚珠螺母副连接,可以带动其中一个连接杆两端均固定连接端的固定座进行移
动,使得其中两个固定座连接在另一个架子上,通过行李架体底部开设的第二滑槽和其中两个固定座顶部固定连接的滑块的设置,两个滑块通过第二滑槽与行李架体滑动连接对其中两个固定座进行限位,防止了丝杆与其中一个连接杆通过滚珠螺母副连接的同时带动其中一个连接杆两端均设置的固定座进行转动,可以使行李架可以针对多种越野车车型进行调节安装的效果,提高了行李架的使用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图;
[0018]图2为本技术的滑块结构示意图;
[0019]图3为本技术的传动组件结构示意图;
[0020]图4为本技术的连接套筒结构示意图。
[0021]图中:1、行李架体;2、连接杆;3、固定座;4、齿条;5、滑动块;6、固定板;7、转杆;8、第一蜗轮;9、第一锥齿轮;10、第二锥齿轮;11、第一本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可调节式越野车车顶行李架脱离装置,包括行李架体(1),其特征在于:所述行李架体(1)底部设有两个连接杆(2),两个所述连接杆(2)相对于行李架体(1)竖直中心线对称分布,两个所述连接杆(2)两端均设有固定组件,所述行李架体(1)底部固定连接有连接座(26),所述连接座(26)一侧转动连接有丝杆(22),所述丝杆(22)贯穿其中一个所述连接杆(2)并与其中一个连接杆(2)通过滚珠螺母副连接,所述丝杆(22)外侧转动连接有第一支座(21),所述第一支座(21)固定连接于行李架体(1)底部,所述丝杆(22)一端固定连接有第二蜗轮(23),所述连接座(26)底部设有传动组件。2.根据权利要求1所述的可调节式越野车车顶行李架脱离装置,其特征在于:所述第二蜗轮(23)外侧啮合连接有第二蜗杆(24),所述第二蜗杆(24)外侧转动连接有第二支座(25),所述第二支座(25)固定连接于行李架体(1)一侧,所述第二蜗杆(24)一端固定连接有第一摇把。3.根据权利要求1所述的可调节式越野车车顶行李架脱离装置,其特征在于:所述固定组件包括固定座(3),所述固定座(3)一侧开设有第一滑槽,所述固定座(3)一侧设有齿条(4),所述齿条(4)一侧固定连接有滑动块(5),所述滑动块(5)通过第一滑槽与固定座(3)滑动连接,所述滑动块(5)底部固定连接有固定板(6)。4.根据权利要求3所述的可调节式越野车车顶行李架脱离装置,其特征在于:所述行李架体(1)底部开设有两个第二滑槽,其中靠近第一支座(21)一侧的两个所述固定座(3)顶部均固定连接有滑块(20),两个所述滑块(20)均通过两个第二滑槽与行李架体(1)滑动连接。5.根据权利要求3所述的可调节式越野车车顶行李架脱离装置,其特征在于:所述传动组件包括两个第二转动杆(14),两个所述第二转动杆(14)相对于行李架体(1)竖直中心线对称分布,两个所述第二转动杆(14)外侧均固定连接有第四锥齿轮(15),两个所述第二转动杆(14)两端均固定连接有第一齿轮(16),四...

【专利技术属性】
技术研发人员:谈技峰
申请(专利权)人:扬州元辰汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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