一种汽车行李架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车行李架,包括行李架本体，所述行李架本体底部两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆表面两侧均设置有安装机构，所述行李架本体左侧固定连接有放置板，所述行李架本体顶部设置有围挡机构。通过设置便于安装和拆卸的行李架本体，当不使用行李架本体时，能够方便对行李架本体进行拆卸，便于用户的使用，通过设置的围挡架，能够使其行李架本体放置更多的行李，避免行李出现掉落的风险，增加了该行李架本体的容纳空间，提高了行李架本体的实用性，该装置解决了当前现有行李架的顶部并没有设置可以对行李进行围挡的围挡架，这就导致当该行李架放置较多的行李时，行李容易发生倾斜的现象，从而有着掉落的风险的问题。风险的问题。风险的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行李架


[0001]本技术属于汽车行李架
，具体涉及一种汽车行李架。

技术介绍

[0002]汽车行李架，指安装在车顶便于系带大件物品的支架，是汽车车顶一切搭载方案的基础。
[0003]专利网公告号为CN207773028U公开了一种汽车行李架，包括固定杆和支撑板，所述固定杆下侧设有支撑架，所述支撑架通过焊接的方式连接于固定杆，所述固定杆与支撑架连接处设有调节装置，所述调节装置包括滑槽、滑轮和齿条，所述滑槽设于调节装置内侧，所述滑槽通过镶嵌的方式连接于调节装置，所述滑轮设于滑槽内，所述滑轮通过活动连接的方式连接于滑槽，所述齿条设于滑轮内侧，所述齿条通过焊接的方式连接于滑轮，所述固定杆通过焊接的方式连接于齿条。该一种汽车行李架，通过增设的调节装置，能够一定程度的方便调节行李架位置，从而不仅能够方便使用人员操作，而且有利于提高行李架的实用性，结构简单，实用性强。
[0004]专利技术人认为具有以下缺点：
[0005](1)、该行李架是直接固定在汽车顶部的，当行李架不再使用时，很难对行李架进行拆卸，存在缺陷。
[0006](2)、该行李架的顶部并没有设置可以对行李进行围挡的围挡架，这就导致当该行李架放置较多的行李时，行李容易发生倾斜的现象，从而有着掉落的风险，降低了该行李架的实用性，该现象成为本领域人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种汽车行李架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车行李架,包括行李架本体，所述行李架本体底部两侧均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆表面两侧均设置有安装机构，所述行李架本体左侧固定连接有放置板，所述行李架本体顶部设置有围挡机构。
[0009]所述安装机构包括第一固定件，所述第一固定件均固定连接于支撑杆表面两侧，所述第一固定件表面固定连接有支撑架，所述支撑架表面转动连接有连接板，所述连接板远离支撑架的一侧固定连接有第二固定件。
[0010]本技术进一步说明，所述第一固定件固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板底部设置有第二支撑板，通过设置的第一支撑板和第二支撑板，能够对第一固定件和第二固定件进行限位。
[0011]本技术进一步说明，所述第一支撑板和第二支撑板内螺纹连接有第一螺栓，第二支撑板固定连接于第二固定件表面，通过设置的第一螺栓，能够实现第一固定件和第二固定件固定的目的。
[0012]本技术进一步说明，所述围挡机构包括定位板，所述定位板均固定连接于行李架本体表面，所述定位板顶部固定连接有第一限位板，通过设置的定位板，对第一限位板起到支撑的作用。
[0013]本技术进一步说明，所述第一限位板的一侧设置有第二限位板，所述第一限位板和第二限位板之间螺纹连接有第二螺栓，通过设置的第二螺栓，能够对围挡架进行固定。
[0014]本技术进一步说明，所述第二限位板表面固定连接有围挡架，所述围挡架底部固定连接有固定环，固定环转动连接于行李架本体表面，通过设置的围挡架，能够使其行李架本体放置更多的行李，避免行李出现掉落的风险，增加了该行李架本体的容纳空间。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车行李架，具备以下有益效果：
[0016]1、通过设置有安装机构，通过第一螺栓螺纹连接进第一支撑板和第二支撑板的内部，能够对第一固定件和第二固定件进行定位，从而实现将行李架本体固定在汽车顶部的目的，同时可对行李架本体进行拆卸，通过设置便于安装和拆卸的行李架本体，当不使用行李架本体时，能够方便对行李架本体进行拆卸，便于用户的使用。
[0017]2、通过设置有围挡机构，通过将第二螺栓螺纹连接进第二限位板和第一限位板的内部，能够对围挡架进行定位，通过设置的围挡架，能够使其行李架本体放置更多的行李，避免行李出现掉落的风险，增加了该行李架本体的容纳空间，提高了行李架本体的实用性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0019]图1为本技术结构整体示意图；
[0020]图2为本技术安装机构示意图；
[0021]图3为本技术安装机构斜视示意图；
[0022]图4为本技术围挡机构示意图。
[0023]图中：1、行李架本体；2、安装机构；21、第一固定件；22、第二固定件；23、支撑架；24、连接板；25、第一支撑板；26、第二支撑板；27、第一螺栓；3、围挡机构；31、围挡架；32、第一限位板；33、定位板；34、第二限位板；35、第二螺栓；36、固定环；4、放置板；5、支撑杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术提供一种技术方案：
[0026]实施例一：
[0027]结合图1至图2
‑
3，一种汽车行李架,包括行李架本体1，行李架本体1底部两侧均固
定连接有支撑杆5，两个支撑杆5表面两侧均设置有安装机构2，行李架本体1左侧固定连接有放置板4，行李架本体1顶部设置有围挡机构3。
[0028]安装机构2包括第一固定件21，第一固定件21均固定连接于支撑杆5表面两侧，第一固定件21表面固定连接有支撑架23，支撑架23表面转动连接有连接板24，连接板24远离支撑架23的一侧固定连接有第二固定件22。
[0029]进一步的，第一固定件21固定连接有第一支撑板25，第一支撑板25底部设置有第二支撑板26，通过设置的第一支撑板25和第二支撑板26，能够对第一固定件21和第二固定件22进行限位。
[0030]进一步的，第一支撑板25和第二支撑板26内螺纹连接有第一螺栓27，第二支撑板26固定连接于第二固定件22表面，通过设置的第一螺栓27，能够实现第一固定件21和第二固定件22固定的目的。
[0031]实施例二：
[0032]参阅图4，并在实施例一的基础上，进一步得到围挡机构3包括定位板33，定位板33均固定连接于行李架本体1表面，定位板33顶部固定连接有第一限位板32，通过设置的定位板33，对第一限位板32起到支撑的作用。
[0033]进一步的，第一限位板32的一侧设置有第二限位板34，第一限位板32和第二限位板34之间螺纹连接有第二螺栓35，通过设置的第二螺栓35，能够对围挡架31进行固定。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行李架,包括行李架本体(1)，其特征在于：所述行李架本体(1)底部两侧均固定连接有支撑杆(5)，两个所述支撑杆(5)表面两侧均设置有安装机构(2)，所述行李架本体(1)左侧固定连接有放置板(4)，所述行李架本体(1)顶部设置有围挡机构(3)；所述安装机构(2)包括第一固定件(21)，所述第一固定件(21)均固定连接于支撑杆(5)表面两侧，所述第一固定件(21)表面固定连接有支撑架(23)，所述支撑架(23)表面转动连接有连接板(24)，所述连接板(24)远离支撑架(23)的一侧固定连接有第二固定件(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车行李架，其特征在于：所述第一固定件(21)固定连接有第一支撑板(25)，所述第一支撑板(25)底部设置有第二支撑板(26)。3.根据权利要求2所述的一种汽车行李架，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈技峰，
申请(专利权)人：扬州元辰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：