一种可用压缩空气拆除的联轴器结构及拆卸组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可用压缩空气拆除的联轴器结构及拆卸组件，包括装配在电机轴端部的套体；套体为桶状结构，在套体的端部构造有起连接作用的法兰盘，其特征在于：法兰盘将套体的一端封堵使套体安装在电机轴上时，在套体内能够形成为一个封闭的空间；在法兰盘结构上设置加工有与套体连通的通孔，对套体进行拆卸时，在通孔内注入有压缩气体。该钢套结构可通过压缩提膨胀产生的压力将电机轴承与钢套进行分离，由于采用气顶的方式，这个过程不会对钢套以及电机轴产生任何物理变形，并且拆除效率高、速度快，有效缩短了电机维修所耗费的工期。工期。工期。

【技术实现步骤摘要】
一种可用压缩空气拆除的联轴器结构及拆卸组件


[0001]本技术涉及联轴器拆卸设备领域，更具体的说，是涉及一种可用压缩空气拆除的联轴器结构及拆卸组件。

技术介绍

[0002]电机钢套（法兰盘钢套）是联轴器的一种结构，其旨在将电机与其他驱动装置进行连接；实现联轴器的功能；它的优势是将电机和其他驱动装置进行刚性连接；在进行连接时，电机钢套与电机的轴是通过过盈配合的方式连接的，两者配合的非常的紧密。
[0003]而在进行电机维修的操作时，需要将电机钢套拆卸下去，否则电机的端盖是拿不下来的，也即无法完成拆卸工作。而目前的拆卸方式常用的只有两种拆卸方式，第一种是用锤子均匀的敲击钢套边沿，逐渐将钢套拆卸下去，这种方式通常情况下至针对只存较小的件，这样操作可以实施，但是通过交际的方式最大的问题就是会锤子会把钢套的边沿敲击变形（形成凹坑），而电机工作时又是高速旋转的，钢套的不均衡，会严重影响电机运行时的动平衡，导致振动增大，发热严重；而另一种是将钢套加热，利用热胀冷缩的原理，钢套加热后会发热，发热就会发生膨胀，尺寸变大，最终目的是使钢套容易拆卸一点（当然并不是直接就能拆卸，还需要进行敲击拆卸），而这种方式通常是针对体型比较大的电机，直接敲击无法拆卸下来的情况下使用，或者是配合过于紧密的情况下使用，这种方式也会影响钢套的动平衡性能。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可用压缩空气拆除的联轴器结构及拆卸组件，该钢套结构可通过压缩提膨胀产生的压力将电机轴承与钢套进行分离，由于采用气顶的方式，这个过程不会对钢套以及电机轴产生任何物理变形，并且拆除效率高、速度快，有效缩短了电机维修所耗费的工期。
[0005]第一方面，本申请提供了一种可用压缩空气拆除的联轴器结构，包括装配在电机轴端部的套体；
[0006]套体为桶状结构，在套体的端部构造有起连接作用的法兰盘，法兰盘将套体的一端封堵使套体安装在电机轴上时，在套体内能够形成为一个封闭的空间；
[0007]在法兰盘结构上设置加工有与套体连通的通孔，对套体进行拆卸时，在通孔内注入有压缩气体。
[0008]结合第一方面，在对上述套体的结构进行设置时，套体与电机轴以键槽配合的形式装配连接。
[0009]结合第一方面，在对上述通孔进行设置时，在通孔内加工有内螺纹，压缩气体的气嘴通过螺纹连接的方式与套体对接。螺纹连接的方式可承载较大的压力，使得两者对接牢固稳定。
[0010]结合第一方面，在对上述通孔的位置进行设置时，通孔设置在套体的轴心线上。当
电机带着套体高速转动时，中心处的通孔不会破坏电机的动平衡效果。
[0011]第二方面，本申请提供了一种可用压缩空气拆除的联轴器结构的拆卸组件，包括车体，在车体上搭载有空压机，由空压机产生压缩气体向套体内供入压缩气体；
[0012]在车体的前端构造有立架，在立架上设置有与套体连接的连接索，套体与电机分离后，连接索对套体形成空吊作用。
[0013]结合第二方面，在对上述车体进行设置时，在车体上还设置有储气罐，空压机产生的压缩气体储存至储气罐内；储气罐上设置有排气管，排气管通过气嘴与套体连接将压缩气体充入至套体内。压缩气体逐渐充入的过程中，由于气体的膨胀，对套体和电机轴之间会持续膨胀，直到将套体与电机轴分离。
[0014]结合第二方面，在对上述车体的结构进行设置时，在车体上靠近立架位置处设置有用于缓冲套体的橡胶挡体。当套体被压缩气体拆下时，能够撞击到橡挡体上而不会继续发生摆动，提升工作时的安全性。
[0015]结合第二方面，在对上述连接索的结构进行设置时，连接索包括绳体，绳体一端固定在立架的顶部，且在绳体上靠近固定端的位置处均匀的构造有钩环，在绳体的另一端设置有与钩体，固定套体时，绳体自由端穿过法兰盘上的安装孔并回折后钩住在钩环上。
[0016]这样设置连接索的作用是为了适应不同大小的电机，可以改变钩住钩环的位置来适应处于不同高度的套体。
[0017]本技术的有益效果在于：
[0018]本申请在法兰盘上加工的通孔，该处的通孔主要有两个作用，第一个作用是安装套体时，由于套体与电机的轴上是过盈配合装配，在装配过程中套体内本身的气体能够从通孔内排出，避免由于密封对装配形成阻力，也即在装配时具有作用；第二是在拆卸套体时，通过通孔向套体内充入压缩气体，利用压缩气体的膨胀力将套体与电机轴进行分离，就能够避免对套体产生物理损伤。
[0019]本申请采用压缩气体将套体拆卸，其效率极高（相较于传统拆卸的方式），能够有效缩短电机维修的工期。
[0020]本申请采用立架将套体在拆卸前就吊装好，第一目的是对避免拆卸下来的套体磕碰在地面上将棱角磕碰变形；第二目的是约束套体拆卸后的运动轨迹，提升拆卸的安全性；同时辅以橡胶挡体，对拆卸后的套体形成一个缓冲的作用，进一步提升工作过程中的安全性；同时还能够对车体后方安装的空压机实现保护的作用。
[0021]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，或者，部分特征和优点可以从说明书推知或毫无疑义地确定，或者通过实施本专利技术的上述技术即可得知。
[0022]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施方式，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请中套体结构示意图。
[0025]图2为套体端部设置法兰盘结构示意图。
[0026]图3为拆卸组件结构示意图。
[0027]图4为连接索与套体连接示意图。
[0028]图5为拆卸前拆卸组件与套体连接示意图。
[0029]图6为拆卸后套体停止状态示意图。
[0030]图7为充气后气体膨胀后力气压作用结构示意图。
[0031]图中，1、套体；2、法兰盘；3、通孔；4、气嘴；5、车体；6、立架；7、空压机；8、储气罐；9、橡胶挡体；10、电机轴；11、连接索；11
‑
1、钩环。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]本申请的套体1，针对的是电机与其待驱动的结构通过刚性连接时候适用；传统刚性连接的套体1结构两端为敞口式的， 这就存在一个弊端：拆卸时，只能采取敲击拆卸的方式进行，这种方式会对套体1产生物理损伤（边沿会被敲击产生坑洼而变形）本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可用压缩空气拆除的联轴器结构，包括装配在电机轴（10）端部的套体（1）；套体（1）为桶状结构，在套体（1）的端部构造有起连接作用的法兰盘（2），其特征在于：法兰盘（2）将套体（1）的一端封堵使套体（1）安装在电机轴（10）上时，在套体（1）内能够形成为一个封闭的空间；在法兰盘（2）结构上设置加工有与套体（1）连通的通孔（3），对套体（1）进行拆卸时，在通孔（3）内注入有压缩气体。2.根据权利要求1所述的联轴器结构，其特征在于：在通孔（3）内加工有内螺纹，压缩气体的气嘴（4）通过螺纹连接的方式与套体（1）对接。3.根据权利要求1所述的联轴器结构，其特征在于：通孔（3）设置在套体（1）的轴心线上。4.一种用压缩空气拆除权利要求1中的联轴器的拆卸组件，其特征在于：包括车体（5），在车体（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：李生亮，赵晨，刘建强，吴江，
申请(专利权)人：包头智信荣泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：