一种用于减速机的联轴器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于减速机的联轴器，属于减速机技术领域，包括联轴器、联轴部A、联轴部B、输出轴和输入轴，其中，联轴部A配套设置在联轴器的一侧，联轴部B配套设置在联轴器的另一侧，输出轴设置在联轴部A内部，输入轴设置在联轴部B内，且联轴器两侧呈对称设置，联轴器两侧分别设置有夹持机构、防护结构和固定机构，夹持机构包括：放置槽、弧形固定块和锁紧螺栓，其中，放置槽开口设置在联轴部A和联轴部B内部两侧，弧形固定块活动设置在每个放置槽内部。本实用新型专利技术中，通过设置放置槽、弧形固定块和锁紧螺栓，可以进一步将电机输出轴和减速机的输入轴固定在联轴器内部，从而使得固定的效果更好，进一步提高了联轴器的实用性。进一步提高了联轴器的实用性。进一步提高了联轴器的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于减速机的联轴器


[0001]本技术属于减速机
，具体为一种用于减速机的联轴器。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置，因此在减速机联轴器需要很好的固定效果，从而防止脱开，而现有的对联轴器和输出轴的固定一般通过螺栓进行加固，使得固定的效果好不够好。
[0003]其中，经检索发现，有一篇专利号为CN202020803454.3一种防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，该种新型的防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构，包括减速机主体、限位块、第一半联轴器、第一插接槽、限位槽、安装槽、连杆、第一插接孔、螺栓孔、第一螺栓、螺帽、第一通孔、卡条、第一圆盘、第二插接孔、第二圆盘、插接杆、第二半联轴器、连接孔、齿条、螺纹孔和第二螺栓，减速机主体输出轴的一端外壁上安装有第一半联轴器，具有结构比较简单，安装和拆卸也比较方便，降低了工作人员的劳动强度的效果；其中，不足点如下：
[0004]经研究发现，该种新型的防阻型摆线针轮减速机用联轴器结构虽然安装和拆卸较为方便，但是现有的对联轴器和输出轴的固定一般通过螺栓进行加固，使得固定的效果好不够好，从而使得电机输出轴和减速机的输入轴容易脱落，而且该减速机联轴器不能防腐防水，使得联轴器的防护效果还不够高。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于：为了解决上述的问题，提供一种用于减速机的联轴器。
[0006]本技术采用的技术方案如下：一种用于减速机的联轴器，包括联轴器、联轴部A、联轴部B、输出轴和输入轴，其中，所述联轴部A配套设置在联轴器的一侧，所述联轴部B配套设置在联轴器的另一侧，所述输出轴设置在联轴部A内部，所述输入轴设置在联轴部B内，且联轴器两侧呈对称设置，所述联轴器两侧分别设置有夹持机构、防护结构和固定机构。
[0007]其中，所述夹持机构包括：放置槽、弧形固定块和锁紧螺栓，其中，所述放置槽开口设置在联轴部A和联轴部B内部两侧，所述弧形固定块活动设置在每个所述放置槽内部，且弧形固定块为三段式设置，且每段连接处通过弹性钢板连接，所述锁紧螺栓螺纹连接在联轴部A和联轴部B的两侧，且锁紧螺栓与弧形固定块转动连接。
[0008]其中，所述防护结构包括：酚醛陶瓷涂层、环氧树脂涂层和面漆涂层，其中，所述酚醛陶瓷涂层紧密贴合在联轴部A和联轴部B外部，所述环氧树脂涂层紧密贴合在酚醛陶瓷涂层外部，所述面漆涂层紧密贴合在环氧树脂涂层外部。
[0009]其中，所述面漆涂层为氟碳漆材质的面漆涂层。
[0010]其中，所述固定机构包括：卡槽、凹槽、转杆、蜗杆、齿轮和卡块，其中，所述卡槽开口设置在输出轴和输入轴的两侧，所述凹槽开口设置在联轴器的两侧，所述转杆转动连接
在联轴器的两侧，所述蜗杆固定安装在转杆的一侧，所述齿轮转动设置在凹槽内部，且蜗杆与齿轮契合，所述卡块滑动设置在凹槽下方，且卡块与卡槽契合，且卡块一侧设置有与齿轮契合的齿牙。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置放置槽、弧形固定块和锁紧螺栓，可以进一步将电机输出轴和减速机的输入轴固定在联轴器内部，从而使得固定的效果更好，进一步提高了联轴器的实用性。
[0013]2、本技术中，通过设置酚醛陶瓷涂层，可以使联轴器具有良好的防腐性能，抗氧化性，耐水以及耐潮，通过设置环氧树脂涂层，可以增强联轴器的耐化学品性、防腐性、耐水性、热稳定性，而面漆涂层为氟碳漆材质的面漆涂层，可以进一步提高联轴器的耐化学品性。
[0014]3、本技术中，通过设置卡槽、凹槽、转杆、蜗杆、齿轮和卡块，可以将电机输出轴和减速机的输入轴卡接在联轴器内部，从而使得电机输出轴、减速机的输入轴和联轴器可以进行同步转动，从而进一步提高了联轴器的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术的俯视结构示意简图；
[0016]图2为本技术中夹持机构立体结构示意简图；
[0017]图3为本技术中固定机构局部立体结构示意简图。
[0018]图中标记：1、联轴器；101、联轴部A；102、联轴部B；103、输出轴；1031、卡槽；104、输入轴；2、放置槽；201、弧形固定块；202、锁紧螺栓；3、酚醛陶瓷涂层；301、环氧树脂涂层；302、面漆涂层；4、凹槽；401、转杆；402、蜗杆；403、齿轮；404、卡块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]本技术中：
[0021]参照图1
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3，一种用于减速机的联轴器，包括联轴器1、联轴部A101、联轴部B102、输出轴103和输入轴104，其中，联轴部A101配套设置在联轴器1的一侧，联轴部B102配套设置在联轴器1的另一侧，输出轴103设置在联轴部A101内部，输入轴104设置在联轴部B102内，且联轴器1两侧呈对称设置，联轴器1两侧分别设置有夹持机构、防护结构和固定机构。
[0022]参照图1、2，本实施例中，夹持机构包括：放置槽2、弧形固定块201和锁紧螺栓202，其中，放置槽2开口设置在联轴部A101和联轴部B102内部两侧，弧形固定块201活动设置在每个放置槽2内部，且弧形固定块201为三段式设置，且每段连接处通过弹性钢板连接，锁紧螺栓202螺纹连接在联轴部A101和联轴部B102的两侧，且锁紧螺栓202与弧形固定块201转动连接，且弧形固定块201下方设置有摩擦纹，转动锁紧螺栓202，使得锁紧螺栓202可以带动弧形固定块201进行移动，从而将输出轴103和输入轴104固定在联轴部A101和联轴部
B102内部，同时弧形固定块201下方的摩擦纹可以进一步提高对输出轴103和输入轴104的固定效果。
[0023]参照图1，本实施例中，防护结构包括：酚醛陶瓷涂层3、环氧树脂涂层301和面漆涂层302，其中，酚醛陶瓷涂层3紧密贴合在联轴部A101和联轴部B102外部，环氧树脂涂层301紧密贴合在酚醛陶瓷涂层3外部，面漆涂层302紧密贴合在环氧树脂涂层301外部，酚醛陶瓷涂层3具有良好的防腐性能，抗氧化性，耐水以及耐潮，环氧树脂涂层301具有耐化学品性、防腐性、耐水性、热稳定性。
[0024]参照图1，本实施例中，面漆涂层302为氟碳漆材质的面漆涂层302，面漆涂层302为氟碳树脂具有良好的耐化学品性。
[0025]参照图1、3，本实施例中，固定机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于减速机的联轴器，包括联轴器(1)、联轴部A(101)、联轴部B(102)、输出轴(103)和输入轴(104)，其中，所述联轴部A(101)配套设置在联轴器(1)的一侧，所述联轴部B(102)配套设置在联轴器(1)的另一侧，所述输出轴(103)设置在联轴部A(101)内部，所述输入轴(104)设置在联轴部B(102)内，且联轴器(1)两侧呈对称设置，其特征在于：所述联轴器(1)两侧分别设置有夹持机构、防护结构和固定机构。2.如权利要求1所述的一种用于减速机的联轴器，其特征在于：所述夹持机构包括：放置槽(2)、弧形固定块(201)和锁紧螺栓(202)，其中，所述放置槽(2)开口设置在联轴部A(101)和联轴部B(102)内部两侧，所述弧形固定块(201)活动设置在每个所述放置槽(2)内部，且弧形固定块(201)为三段式设置，且每段连接处通过弹性钢板连接，所述锁紧螺栓(202)螺纹连接在联轴部A(101)和联轴部B(102)的两侧，且锁紧螺栓(202)与弧形固定块(201)转动连接。3.如权利要求1所述的一种用于减速机的联轴器，其特征在于：所述防护结构包括：酚醛陶瓷涂层(3)、环氧树脂涂层(301)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振兴，刘振廷，
申请(专利权)人：辽宁锦润自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：