光学系统、车灯模组、车灯和车辆技术方案

本实用新型专利技术涉及车灯，公开了一种光学系统、车灯模组、车灯和车辆。本实用新型专利技术提供的光学系统包括光源(1)、反射元件(2)和透镜(3)，所述反射元件(2)位于所述光源(1)的出光光路上，所述透镜(3)位于所述反射元件(2)的出光光路上，所述透镜(3)的前端面和后端面中的至少一者上设置有多个竖向延伸的柱状花纹结构(31)。本实用新型专利技术还提供了包括上述光学系统的车灯模组、车灯和车辆。本实用新型专利技术提供的光学系统的光形效果佳，有利于缩小透镜尺寸、减小模组的开口尺寸和质量。的开口尺寸和质量。的开口尺寸和质量。

【技术实现步骤摘要】
光学系统、车灯模组、车灯和车辆


[0001]本技术涉及车灯，具体地，涉及一种光学系统。此外，本技术还涉及包含该光学系统的车灯模组、车灯和车辆。

技术介绍

[0002]在车灯
，车灯模组是指具有透镜或相当结构的零件作为最终出光元件，且用于汽车前照灯的近光或远光照明的装置。随着汽车行业技术的不断改革创新，车灯模组的设计方式也越来越多样化，在车灯模组的综合性能方面提出了越来越多的要求。
[0003]目前被广泛使用的车灯模组通常是由反射镜、散热器和透镜组成的光学系统，反射镜的反射面是椭球面，近光光形的截止线是由于散热器遮挡形成的，透镜对被挡的光成像形成照明光形。对于这种对较近的物成像在25米处的方式(将近处的物体成像在无穷远处)，常常选择平凸透镜(平面靠近物方)来实现。
[0004]上述车灯模组方案中的透镜尺寸比较大，导致整个车灯模组的尺寸也比较大，重量相对也比较重；散热器遮挡由反射镜出射的光线形成近光光形的截止线，使得截止线需要散热器与反射镜这两个零件的相互配合，对于零件安装公差的要求会更高。

技术实现思路

[0005]本技术第一方面所要解决的问题是提供一种光学系统，该光学系统的光形效果佳，有利于缩小透镜尺寸、减小模组的开口尺寸和质量。
[0006]本技术第二方面所要解决的问题是提供一种车灯模组，该车灯模组的光形效果佳，有利于缩小透镜尺寸、减小模组的开口尺寸和质量。
[0007]本技术第三方面所要解决的问题是提供一种车灯，该车灯的光形效果佳，有利于缩小透镜尺寸、减小模组的开口尺寸和质量。
[0008]本技术第四方面所要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的车灯光形效果佳，有利于缩小透镜尺寸、减小模组的开口尺寸和质量。
[0009]为了实现上述目的，本技术第一方面提供一种光学系统，包括光源、反射元件和透镜，所述反射元件位于所述光源的出光光路上，所述透镜位于所述反射元件的出光光路上，所述透镜的前端面和后端面中的至少一者上设置有多个竖向延伸的柱状花纹结构。
[0010]优选地，多个所述柱状花纹结构沿左右方向依次排列。
[0011]更优选地，所述透镜的前端面和后端面中的至少一者设置为凸面。
[0012]作为一种优选的结构形式，所述反射元件靠近所述光源的端面边缘设置有截止线结构，以使得所述光源发出的光线先经所述截止线结构遮光，再经所述反射元件反射后出射至所述透镜，最后经所述透镜投射形成具有明暗截止线的光形。
[0013]优选地，所述反射元件包括至少一个沿左右方向排列的反射镜，所述光源与所述反射镜一一对应设置。
[0014]更优选地，所述光源位于该光源对应的所述反射镜的焦点处。
[0015]具体地，所述反射元件靠近所述光源的端面为平面。
[0016]本技术第二方面提供一种车灯模组，包括根据上述技术方案中任意一项所述的光学系统。
[0017]本技术第三方面提供一种车灯，包括根据上述技术方案中任意一项所述的车灯模组。
[0018]本技术第四方面提供一种车辆，包括根据上述技术方案中任意一项所述的车灯。
[0019]通过上述技术方案，本技术提供的光学系统在透镜的前端面和/或后端面上设置有竖向延伸的柱状花纹结构，不仅使得投射的光形均匀性好，还有利于缩小透镜的尺寸，进而缩小车灯模组的开口尺寸、减小车灯模组的整体重量；柱状花纹结构为竖向设置，能够通过调节柱状花纹结构的左右宽度和拱高，调节透镜的投射光形的左右扩散角度。
[0020]在本技术的优选实施方式中，光学系统将截止线结构设置在反射元件靠近光源的端面边缘处，以使得光源发出的光线在经反射元件反射前，先由截止线结构进行遮光，从而使得反射元件的出射光线经透镜投射后形成的光形具有明暗截止线，将截止线结构与反射元件形成为一体结构，避免反射元件与其他遮光零件配合形成明暗截止线时存在的安装误差，有利于减小零件的安装公差，使得光学系统的安装精度高、光形效果佳。
[0021]有关本技术的其它技术特征和技术效果，将在下文的具体实施方式中进一步说明。
附图说明
[0022]图1是本技术中光学系统的第一种具体实施方式的结构及光路示意图；
[0023]图2是图1所示的光学系统的俯视图及光路图；
[0024]图3是本技术中光学系统的第二种具体实施方式的结构示意图；
[0025]图4是本技术中光学系统的第三种具体实施方式的结构示意图；
[0026]图5是本技术中光学系统的第四种具体实施方式的结构示意图。
[0027]附图标记说明
[0028]1光源
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2反射元件
[0029]21截止线结构
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22反射镜
[0030]3透镜
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31柱状花纹结构
[0031]32入光面
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33出光面
具体实施方式
[0032]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0033]首先需要说明的是，在下文的描述中为清楚地说明本技术的技术方案而涉及的一些方位词，例如“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”等，基于光学系统，“前”是指透镜3投射的光线出光方向所指的方向，“后”是指与“前”相反的方向，“左”是指沿光线出光方向的左侧，“右”是指沿光线出光方向的右侧，即与车辆正常行驶的左右侧方向相同，“上”是指沿光线出光方向的上方，“下”是指沿光线出光方向的下方。术语为基于附图所示的方向或位
置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或者是一体连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接连接，或者是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]本技术第一方面提供的一种光学系统，参见图1至图5，包括光源1、反射元件2和透镜3，反射元件2位于光源1的出光光路上，透镜3位于反射元件2的出光光路上，透镜3的前端面和后端面中的至少一者上设置有多个竖向延伸的柱状花纹结构31。
[0036]本技术提供的光学系统适用于车辆的角灯、弯道辅助照明灯(Bending)、辅助近光灯等宽光束车灯功能。需要说明的是，本技术中反射元件2与光源1的方位设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，包括光源(1)、反射元件(2)和透镜(3)，所述反射元件(2)位于所述光源(1)的出光光路上，所述透镜(3)位于所述反射元件(2)的出光光路上，所述透镜(3)的前端面和后端面中的至少一者上设置有多个竖向延伸的柱状花纹结构(31)，所述反射元件(2)包括至少一个沿左右方向排列的反射镜(22)，所述反射镜(22)中的至少一个与所述透镜(3)的前端面和/或后端面上的多个所述柱状花纹结构(31)相对应。2.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，多个所述柱状花纹结构(31)沿左右方向依次排列。3.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述透镜(3)的前端面和后端面中的至少一者设置为凸面。4.根据权利要求1至3中任意一项所述的光学系统，其特征在于，所述反射元件(2)靠近所述光源...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正楠，董世琨，王曜宇，陈佳缘，何士群，樊露青，胡克磊，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：