一种水电站水工安全护栏制造技术

本发明专利技术公开的一种水电站水工安全护栏，属于水工安全装置技术领域。包括立柱、内缓冲板、外缓冲板、底部缓冲板、底座、压簧、顶梁和兜网；底座固定在地面上，立柱的底端与底座固定连接，立柱的顶端与顶梁固定连接，兜网设在相邻的立柱之间；内缓冲板和外缓冲板的上端均与顶梁固定连接，且内缓冲板位于外缓冲板与立柱之间；底部缓冲板的一端与立柱底部铰接，另一端的下侧通过压簧与地面连接，压簧处于压缩蓄能状态，上侧受外缓冲板的底端限位；当外缓冲板的底端解除对底部缓冲板的限位时，底部缓冲板翻起。本发明专利技术能够对车辆的冲击力分层次消解，保证了车辆不会冲出道路而坠落山谷，最大程度的保证了车辆和车内人员的安全，具有良好的应用前景。用前景。用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种水电站水工安全护栏


[0001]本专利技术属于水工安全装置
，具体涉及一种水电站水工安全护栏。

技术介绍

[0002]水电站一般都修建在河流的上游，上游的特点是河谷比较窄，地势比较崎岖落差大，水流量急。而水电站周围的道路由于修建难度高、成本限制等原因，往往不会很宽，这就给水电站周边的行车带来了安全隐患，车辆冲出道路坠入河谷的事故屡见报道。
[0003]而由于水电站的特殊地理位置，坠入河谷的车内人员生还的几率很小，给水电站的日常生产和生活带来了重大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]为了克服上述现有技术存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种水电站水工安全护栏，能够对冲出道路的车辆进行有效缓冲和防护，最大限度的保证车辆和人员安全。
[0005]本专利技术是通过以下技术方案来实现：
[0006]本专利技术公开了一种水电站水工安全护栏，包括立柱、内缓冲板、外缓冲板、底部缓冲板、底座、压簧、顶梁和兜网；底座固定在地面上，立柱的底端与底座固定连接，立柱的顶端与顶梁固定连接，兜网设在相邻的立柱之间；内缓冲板和外缓冲板的上端均与顶梁固定连接，且内缓冲板位于外缓冲板与立柱之间；底部缓冲板的一端与立柱底部铰接，另一端的下侧通过压簧与地面连接，压簧处于压缩蓄能状态，上侧受外缓冲板的底端限位；当外缓冲板的底端解除对底部缓冲板的限位时，底部缓冲板翻起。
[0007]优选地，内缓冲板与外缓冲板之间设有第一弹簧组。
[0008]优选地，内缓冲板与立柱之间设有第二弹簧组。/>[0009]优选地，外缓冲板的外侧面设有外缓冲层。
[0010]优选地，底部缓冲板的底面设有底部缓冲层。
[0011]优选地，相邻立柱之间设有若干横杆。
[0012]优选地，立柱外壁设有弹性缓冲层。
[0013]优选地，兜网为柔性材质。
[0014]优选地，内缓冲板的长度为外缓冲板的75％～85％。
[0015]优选地，外缓冲板上涂覆有反光涂料。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
[0017]本专利技术公开的水电站水工安全护栏，当车辆冲出道路后，首先由外缓冲板吸收冲击力，若冲击力将外缓冲板撞击变形，会解除对底部缓冲板的限位作用，底部缓冲板会在压缩蓄能的压簧的作用下翻起，对车辆底盘进行摩擦缓冲，进一步释放冲击力；若外缓冲板被撞击损毁，则由内缓冲板继续吸收冲击力；若内缓冲板也被撞击损毁，立柱之间的兜网能够防止车辆冲出护栏的同时，从整体上吸收冲击力。该护栏的的结构设计合理，能够对车辆的冲击力分层次进行消解，保证了车辆不会冲出道路进而坠落山谷，最大程度的保证了车辆
的行驶安全和车内人员的人身安全，具有良好的应用前景。
[0018]进一步地，内缓冲板与外缓冲板之间设有第一弹簧组，能够在受到车辆撞击时进一步吸收冲击力，提高防护性能。
[0019]进一步地，内缓冲板与立柱之间设有第二弹簧组，能够在外缓冲板损坏后进一步吸收冲击力，提高防护性能。
[0020]进一步地，外缓冲板的外侧面设有外缓冲层，能够对冲击起到缓冲作用，提高安全性。
[0021]进一步地，底部缓冲板的底面设有底部缓冲层，能够起到缓冲作用，提高安全性。
[0022]进一步地，相邻立柱之间设有若干横杆，防止车辆冲击力过大兜网无法承受。
[0023]进一步地，立柱外壁设有弹性缓冲层，减小车辆直接撞击到立柱收到的冲击力。
[0024]进一步地，兜网采用柔性材质，能够吸收较多的冲击力，且对车辆的反作用力较小，减小车内人员收到的伤害。
[0025]进一步地，内缓冲板长度为外缓冲板的75％～85％，能够起到防护作用的同时留给底部缓冲板上翻的空间。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的整体结构侧视示意图；
[0027]图2为本专利技术的整体结构后视示意图。
[0028]图中，1为立柱，2为内缓冲板，3为外缓冲板，4为底部缓冲板，5为底座，6为第一弹簧组，7为第二弹簧组，8为压簧，9为外缓冲层，10为底部缓冲层，11为顶梁，12为兜网，13为横杆。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步详细描述：
[0030]如图1，本专利技术公开的一种水电站水工安全护栏整体结构，包括立柱1、内缓冲板2、外缓冲板3、底部缓冲板4、底座5、压簧8、顶梁11和兜网12；底座5固定在地面上，立柱1的底端与底座5固定连接，立柱1的顶端与顶梁11固定连接，兜网12设在相邻的立柱1之间；内缓冲板2和外缓冲板3的上端均与顶梁11固定连接，且内缓冲板2位于外缓冲板3与立柱1之间；底部缓冲板4的一端与立柱1底部铰接，另一端的下侧通过压簧8与地面连接，压簧8处于压缩蓄能状态，上侧受外缓冲板3的底端限位；当外缓冲板3的底端解除对底部缓冲板4的限位时，底部缓冲板4翻起。
[0031]在本专利技术的一个较优的实施例中，内缓冲板2与外缓冲板3之间设有第一弹簧组6。第一弹簧组6包括若干弹簧，若干弹簧在高度方向上均布。
[0032]在本专利技术的一个较优的实施例中，内缓冲板2与立柱1之间设有第二弹簧组7。第二弹簧组7包括若干弹簧，若干弹簧在高度方向上均布。
[0033]在本专利技术的一个较优的实施例中，外缓冲板3的外侧面设有外缓冲层9，外缓冲层9采用橡胶、尼龙等材质。
[0034]在本专利技术的一个较优的实施例中，底部缓冲板4的底面设有底部缓冲层10，底部缓冲层10采用橡胶、尼龙等材质。
[0035]如图2，在本专利技术的一个较优的实施例中，相邻立柱1之间设有若干横杆13。
[0036]在本专利技术的一个较优的实施例中，立柱1外壁设有弹性缓冲层，弹性缓冲层采用海绵、橡胶、尼龙等材质。
[0037]在本专利技术的一个较优的实施例中，兜网12采用柔性材质，如钢丝绳、尼龙绳编织。
[0038]在本专利技术的一个较优的实施例中，内缓冲板2的长度为外缓冲板3的75％～85％。
[0039]在本专利技术的一个较优的实施例中，外缓冲板3上涂覆有反光涂料。
[0040]本专利技术的工作原理为：
[0041]当车辆冲出道路后，首先由外缓冲板3吸收冲击力，内缓冲板2与外缓冲板3之间的第一弹簧组6也能起到吸收冲击力的作用；若冲击力将外缓冲板3撞击变形，会解除对底部缓冲板4的限位作用，底部缓冲板4会在压缩蓄能的压簧的作用下翻起，对车辆底盘进行摩擦缓冲，进一步释放冲击力，底部缓冲层10同时起到吸收冲击力的作用；若外缓冲板3被撞击损毁，则由内缓冲板2继续吸收冲击力，第二弹簧组7同时起到吸收冲击力的作用；若内缓冲板2也被撞击损毁，立柱1之间的兜网12能够防止车辆冲出护栏的同时，从整体上吸收冲击力。
[0042]需要说明的是，以上所述仅为本专利技术实施方式之一，根据本专利技术所描述的系统所做的等效变化，均包括在本专利技术的保护范围内。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实例做类似的方式替代，只要不偏离本专利技术的结构或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水电站水工安全护栏，其特征在于，包括立柱(1)、内缓冲板(2)、外缓冲板(3)、底部缓冲板(4)、底座(5)、压簧(8)、顶梁(11)和兜网(12)；底座(5)固定在地面上，立柱(1)的底端与底座(5)固定连接，立柱(1)的顶端与顶梁(11)固定连接，兜网(12)设在相邻的立柱(1)之间；内缓冲板(2)和外缓冲板(3)的上端均与顶梁(11)固定连接，且内缓冲板(2)位于外缓冲板(3)与立柱(1)之间；底部缓冲板(4)的一端与立柱(1)底部铰接，另一端的下侧通过压簧(8)与地面连接，压簧(8)处于压缩蓄能状态，上侧受外缓冲板(3)的底端限位；当外缓冲板(3)的底端解除对底部缓冲板(4)的限位时，底部缓冲板(4)翻起。2.根据权利要求1所述的水电站水工安全护栏，其特征在于，内缓冲板(2)与外缓冲板(3)之间设有第一弹簧组(6)。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张世明，裴海林，马晨原，南江，孙改兰，马优，夏绍云，吴威，王洪海，高文军，
申请(专利权)人：华能澜沧江水电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：