具有极间磁铁的汽车用交流发电机制造技术

汽车交流发电机，包括一个转子（２），转子带有交错极靴（１２），置于极靴之间的磁铁（２８），以及至少一个维持磁铁的带（２６），带或每条带（２６）在极靴（１２）的外部周边面（１８）上伸展。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及一种旋转机器，例如包括有定子和转子的汽车用交流发电机。我们知道一个交流发电机的转子包括两个带有彼此交错的极靴或爪极的板。磁铁被安置在两个相邻极靴的间隙之中，并且由通过极靴下部的维持带所支撑。该转子的缺陷在于带的体积减小了极靴之下的转子内部空间。另外，在将板相互结合在一起之前，需要装入磁铁，这由于组装线的组织可能是困难的或受限制的。专利技术的目的在于提供一种能够增加转子内部空间的一种不同类型的交流发电机。为了实现该目的，根据专利技术我们提供了一种车用交流发电机，包括一个转子，转子带有交错极靴，置于极靴之间的磁铁，以及至少一个维持磁铁的带，其中带或每条带在极靴的外部周边面上伸展。因此，带或每一条带相邻于极靴的一段(通常要长于相邻于磁铁的那一段)不会损及转子内部体积。另外，该布置能够在板的相互组合进行极靴交错后安置带或每一条带和磁铁。更好地，带或每一条带在磁铁的外部周边面上伸展。因此，我们还可以增加转子中可用的体积。另外，我们总是可以通过例如在转子轴四周环绕一条或一些带在极靴交错后使的磁铁定位。更好地，带或每条带在转子轴的周围形成了完整的一周。更好地，极靴具有一条容纳带或每一条带的凹槽。因此，我们避免了增加在气隙中转子的体积。更好地，槽具有一个相对于转子轴的轴向尺寸，它大于与其相关的带的对应尺寸。因此，带不会侵占转子的外径尺寸。更好地，槽相对于转子轴毗邻于极靴的一个倒角或一个轴向端面。更好地，带或每一条带具有毗邻于磁铁的承载段和在磁铁之间伸展的中间段，中间段平行于转子轴的长度小于对应的承载段的长度。因此，我们通过中间段得到了节约而不会危及磁铁在承载段上维持的质量。更好地，磁铁被粘结在带或这些带上。根据专利技术，我们同样提供了一种包括转子的组装阶段的交流发电机的制造方法，包括下列步骤-交错极靴；并且-在极靴的外周面上安装至少一条带有磁铁的带，以便在极靴之间安置磁铁。更好地，我们在转子轴的周围环绕该或每一条带。专利技术的其他特性和优点将根据对一个最佳实施例的描述而被显现，这只是一个例子但并不仅限与此。在附图中-附图说明图1是一个局部侧视图，并且是根据专利技术没有带的交流发电机转子轴向局部剖视；-图2是用于图1转子的带的正视图；-图3是类似于图2的在带上安装有磁铁的一个视图；-图4是根据图3的IV-IV剖面的带和磁铁的视图；-图5示出了带在转子上环绕步骤的轴向端部视图；-图6视图1转子安装有带的一个详细轴向局部剖视图；-图7是示出了磁铁面通常朝向的简图；并且-图8和9示出了两种磁铁的实施例。参照图1和5，在专利技术的本实施例中，用于汽车的交流发电机的转子2包括一个轴向6的轴4和两个极板8，10，它们的每一个具有一个成轴圆盘形6的中央隔板11。图1上在左面的板8被放置在交流发电机换向器的一边，与右边的另一板10相对。公知地，每一板8，10包括一个极靴12，其每一个通常具有三角形的面，并与轴向6平行地伸展。在每一个板上，极靴12自中央隔板11开始伸展，其每一个尖端在朝向另一个板的方向，并且所有尖端都朝相同一个方向。同一板的极靴相互之间形成一个空间，以在它们之间形成一个容纳另一个板各极靴的间隙，使得两个板的极靴彼此交错。每一个板8，10在垂直于轴6的极靴12的轴向端面16和平行于轴向6的外环面18的连接处，都具有一个倒角14，这里是相对于轴向6成45°。在极靴的外环面18上只有一个毗邻于倒角14的剖面成“L”形的槽20，它具有一个平行于外面18和轴6的水平侧面22，以及一个垂直于它的直侧面24。直侧面24具有一个高度H，它对应于槽在轴的径向上的深度。水平侧面22具有一个宽度L，它对应于槽平行于轴向的宽度。参照图2到4，转子包括至少一条长的平的带26，这里是两条，以及参照图3，4，7，8和9的永久磁铁28。这些磁铁是相同的。它们在其体积一个方向上一般具有长平行六面体的形状。该平行六面体的四个平行于该方向的长表面形成了一个矩形截面，平行六面体的外端面34，它们之间平行，相对于该方向是倾斜的。因而，这涉及到一个矩形平行六面体，除了其端面相对于其纵轴是倾斜的。参见图7，8和9，每一个磁铁28可以具有两个纵向倒角36，它形成一个与磁铁底部38相对的长度减小的顶端，在该顶端处具有一个圆形截面。两带26以它们的主要共面相互平行。磁铁28以其底部38被安装在带上，使得磁铁的端面34平行于带26的纵向方向。因此，每一个磁铁的纵轴相对于带的纵向方向是倾斜的。另外，磁铁28被选择以使得端面34倾斜角在绝对意义上是常量，但在与一边和另一边关联之间变化。因此我们拥有两组磁铁28，这里我们称为左磁体和右磁铁，交互布置在带26的长度上，以使得能够变换磁铁轴的倾斜。因此磁铁形成了一个“Z”字形的构形。永久磁铁28是有极性的，使得与磁铁纵向侧面相关的相同的极性，北或南，在两相邻磁铁上相互面对。磁铁在带的同一面上以其底部毗邻带26被安置在带26上，顶端距离带一段距离。在平面视图上看，带26具有在两磁铁28之间间隔伸展的中间段40。所有这些段40具有同样的宽度“i”。在它们之间，带具有支撑磁铁28并在带的承载段43处伸展的凸台42，承载段位于中间段40之间。凸台42具有一个平行于中间段40的边的端部边44，和与磁铁有相同倾斜度的侧边。凸台42在带的一个边上以其凸起朝向另一个带，使得承载段43的宽度“s”大于中间段40的宽度“i”。磁铁28以其轴向端部分支撑在凸台42上而被设置，因此它形成了一个从一个带到另一个带的桥。它通过胶粘来固定的。带26具有一个小于槽20高度H的厚度“e”。中间段40的宽度i小于凹槽20的宽度L。带26彼此是相同的，并且在容纳磁铁之前在彼此之间纵向错开地被安装，如图2所示。为制造转子，我们组装图1中可见的不同部件，特别是轴6和具有交错凸角12的板8，10。为在轴上固定带26和如图3和4所示组装的磁铁，我们将带26的一个自由端46固定在转子上，该端分别在槽20中伸展，带26在例如支撑面47上成直线并于槽共面地伸展，也就是说垂直于轴6的径向面。磁铁28在带26朝向转子的一边伸展。因此，只需要在转子上将带26环绕在槽中，例如在支撑47上将转子在带上滚动。磁铁被安置在带上，使得以其顶端开始插入到相邻极靴12的间隙之中。带26具有一个长度，以使得我们可以将每一条带在转子轴6的周围进行一个完整的环绕。通过将带的端部完全地端对端并且共面地安置来完成环绕。然后将这些端部相互焊接在一起。也可以通过胶接，钎接或点焊将带固定在转子上。如此我们就获得了一个转子，其中带26在极靴12的外环面18以及在在磁铁的底部38上伸展，成为它们的外环面。带可以由非磁性材料切成片来实现。槽20具有一个例如0．3到2毫米的高度H，及一个2到5毫米的宽度L。权利要求1．一种汽车交流发电机，包括一个转子(2)，转子带有交错极靴(12)，置于极靴之间的磁铁(28)，以及至少一个维持磁铁的带(26)，其特征在于带或每条带(26)在极靴(12)的外部周边面(18)上伸展。2．根据权利要求1所述的交流发电机，其特征在于带或每条带(26)在磁铁(28)的一个外环面(38)上伸展。3．根据权利要求1或2所述的交流发电机，其特征在于带或每条带(26)在转子轴(6)的周围形成一个完本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车交流发电机，包括一个转子（２），转子带有交错极靴（１２），置于极靴之间的磁铁（２８），以及至少一个维持磁铁的带（２６），其特征在于带或每条带（２６）在极靴（１２）的外部周边面（１８）上伸展。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：保罗阿尔米罗利，让菲利普巴德伊，
申请(专利权)人：瓦莱奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]