控制起动机起动的电路、方法、汽车起动系统及汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路、方法、汽车起动系统及汽车，电路包括：发动机控制模块、附加电阻、附加继电器、起动机继电器及转向信号或危险警报信号开关；发动机控制模块，用于输出起动电压；附加电阻，使起动机继电器中的电流小于使起动机继电器闭合的电流；附加继电器，在接收转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报信号时使起动机正常工作；转向信号或危险警报信号开关，向附加继电器输出转向信号或危险警报信号；起动机继电器，在附加继电器未形成回路时通过附加电阻使起动机不能正常起动。利用转向信号开关和危险报警信号开关控制起动机电路，从而起到安全警示作用和防盗作用。防盗作用。防盗作用。

【技术实现步骤摘要】
控制起动机起动的电路、方法、汽车起动系统及汽车


[0001]本文件涉及汽车起动系统
，尤其涉及一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路、方法、汽车起动系统及汽车。

技术介绍

[0002]汽车起动时候安全保障现在常用技术方法有自动变速器的“P、N”档控制、手动变速器的离合器开关控制、汽车制动开关控制以及防盗模块控制等，而一些手动变速器的汽车的起动系统只要把点火开关打到“START”就能起动，没有任何安全保障技术措施和防盗功能。现在的汽车没有转向信号控制和危险报警信号控制的技术措施。转向信号和危险报警信号本身就是给汽车周围一个警示信号，引起旁人注意并避让，所以当我们使用转向信号或危险报警信号以后再起动起动机，这样就多了一重安全保障功能。
[0003]汽车的防盗现在常用技术方法：门锁、车窗、方向盘锁、喷油控制、点火控制、起动机控制等，而起动机控制的防盗技术就是让起动机不能起动，进而使汽车无法行驶。利用转向信号开关和危险报警信号开关控制起机电路的技术手段，至今为止汽车没有采用过。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路，包括：
[0005]发动机控制模块、附加电阻、附加继电器、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关；
[0006]发动机控制模块，其输出端与附加电阻及附加继电器连接，用于接收起动信号，向附加电阻及附加继电器输出起动电压；
[0007]附加电阻，一端与发动机控制模块输出端串联连接，另一端与起动机继电器串联连接，用于使起动机继电器中的电流小于使起动机继电器闭合的电流；
[0008]附加继电器，与附加电阻并联，与发动机控制模块、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关连接，用于在接收转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报信号时使起动机正常工作；
[0009]转向信号或危险警报信号开关，与附加继电器连接，用于向附加继电器输出转向信号或危险警报信号，使得附加继电器形成回路；
[0010]起动机继电器，与附加继电器及所述附加电阻连接，用于在附加继电器形成回路时产生电流使起动机起动，在附加继电器未形成回路时通过附加电阻使起动机不能正常起动。
[0011]本专利技术实施例提供了一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的方法，包括：
[0012]S1、在转向信号或危险警报信号没有发出转向信号或者危险警报信号时，发动机控制模块输出的起动电压经过附加电阻，使起动机继电器中的电流小于使起动机继电器闭
合的电流，使起动机不能正常工作；
[0013]S2、在转向信号或危险警报信号发出转向信号或者危险警报信号时，转向信号或危险警报信号使附加继电器闭合，将附加电阻进行短路，从而使起动机继电器产生正常电流，使起动机正常工作。
[0014]本专利技术实施例提供了一种汽车起动系统，所述汽车起动系统包括如权上述利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路，或，所述汽车起动系统执行如上述利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的方法。
[0015]本专利技术实施例提供了一种汽车，包括上述汽车起动系统。
[0016]采用本专利技术实施例，当打开危险报警灯开关或打开左转向灯时才能控制起动机起动，因危险报警灯是事故信号，左转向信号灯是汽车起步或左转向信号，起到警示作用，提高安全性，并且起动继电器电磁线圈通过串联附加电阻，使得线路因电阻过大而导致电流小于正常工作电流，起动继电器不能控制起动机起动，更主要的是如果不打开危险报警灯开关或不打开左转向灯，就相当于出现了个很复杂的故障，这个问题很难诊断出来，从而起到防盗的作用，通过再起动系统控制线路上加了一个附加继电器和附加电阻，操控方面还是用汽车的转向开关和危险报警开关，没有增加操控元件，对汽车的外观和操控开关等没有任何改变，不影响汽车的外观和其他操控功能的操控。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例的一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路的示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例的附加电阻连接示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例的附加继电器连接示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例的附加继电器不工作起动电流经过附加电阻的示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例的一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的方法的流程图；
[0023]图6为本专利技术实施例改进前的汽车起动系统总体电路图；
[0024]图7为本专利技术实施例改进后的汽车起动系统总体电路图。
具体实施方式
[0025]为了使本
的人员更好地理解本说明书一个或多个实施例中的技术方案，下面将结合本说明书一个或多个实施例中的附图，对本说明书一个或多个实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本说明书的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本说明书一个或多个实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本文件的保护范围。
[0026]本专利技术提供了一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路，图1为
本专利技术实施例的一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路的示意图，根据图1所示，本专利技术实施例的一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路具体包括：
[0027]发动机控制模块、附加电阻、附加继电器、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关；
[0028]发动机控制模块，其输出端与附加电阻及附加继电器连接，用于接收起动信号，向附加电阻及附加继电器输出起动电压；
[0029]附加电阻，一端与发动机控制模块输出端串联连接，另一端与起动机继电器串联连接，用于使起动机继电器中的电流小于使起动机继电器闭合的电流；
[0030]附加继电器，与附加电阻并联，与发动机控制模块、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关连接，用于在接收转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报信号时使起动机正常工作，附加继电器具体包括：附加继电器电磁线圈及附加继电器触点；附加继电器触点一端与发动机控制模块的输出线连接，另一端与起动机继电器连接；附加继电器电磁线圈一端与发动机控制模块的输出线连接，另一端与转向信号或危险警报信号开关连接，附加继电器具体用于：在未接收到转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报开关时，将附加继电器触点设置于开启状态，从而使得发动机控制模块输出的起动电压经过附加电阻；在接收到转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报开关时，通过附加继电器电磁圈吸合附加继本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种利用转向信号或危险警报信号控制起动机起动的电路，其特征在于，包括：发动机控制模块、附加电阻、附加继电器、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关；发动机控制模块，其输出端与所述附加电阻及附加继电器连接，用于接收起动信号，向所述附加电阻及附加继电器输出起动电压；附加电阻，一端与所述发动机控制模块输出端串联连接，另一端与所述起动机继电器串联连接，用于使所述起动机继电器中的电流小于使所述起动机继电器闭合的电流；附加继电器，与所述附加电阻并联，与所述发动机控制模块、起动机继电器以及转向信号或危险警报信号开关连接，用于在接收所述转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报信号时使起动机正常工作；转向信号或危险警报信号开关，与附加继电器连接，用于向所述附加继电器输出转向信号或危险警报信号，使得所述附加继电器形成回路；起动机继电器，与所述附加继电器及所述附加电阻连接，用于在所述附加继电器形成回路时产生电流使起动机起动，在所述附加继电器未形成回路时通过所述附加电阻使起动机不能正常起动。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述附加继电器具体包括：附加继电器电磁线圈及附加继电器触点；所述附加继电器触点一端与所述发动机控制模块的输出线连接，另一端与所述起动机继电器连接；所述附加继电器电磁线圈一端与所述发动机控制模块的输出线连接，另一端与所述转向信号或危险警报信号开关连接。3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述附加继电器具体用于：在未接收到所述转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报开关时，将附加继电器触点设置于开启状态，从而使得所述发动机控制模块输出的起动电压经过所述附加电阻；在接收到所述转向信号或危险警报信号开关发送的转向信号或危险警报开关时，通过所述附加继电器电磁圈吸合所述附加继电器触点，对所述附加电阻形成短路，进而使得所述起动机继电器产生电流而正常工作。4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述附加电阻进一步用于：在所述转向信号或危险警报信号开关没有发出转...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘汉森，刘仕宇，李霞，
申请(专利权)人：刘仕宇李霞，
类型：发明
国别省市：