用于混合动力车辆的发动机起动控制系统技术方案

本公开提供“用于混合动力车辆的发动机起动控制系统”。一种车辆包括动力传动系统和控制器。所述动力传动系统具有发动机和电机，所述发动机和所述电机各自被配置为在所述动力传动系统内产生动力以推进所述车辆。所述控制器被编程为：基于导航数据来产生在预定路线上推进所述车辆所需的动力传动系统功率输出分布图。所述控制器还被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到大于阈值的值，在所述动力传动系统功率输出分布图即将增加之前的预定时间段发起发动机起动。间段发起发动机起动。间段发起发动机起动。

【技术实现步骤摘要】
用于混合动力车辆的发动机起动控制系统


[0001]本公开涉及混合动力车辆和用于混合动力车辆的控制系统。

技术介绍

[0002]混合动力车辆可包括多个动力源，其被配置为推进车辆。

技术实现思路

[0003]一种车辆包括动力传动系统、驾驶视距系统和控制器。所述驾驶视距系统被配置为：基于导航数据来产生在预定路线上推进所述车辆所需的动力传动系统功率输出分布图。所述导航数据包括所述预定路线的道路坡度、所述预定路线的速度限制、所述预定路线的道路曲率、所述预定路线的交通状况或所述预定路线的天气状况。所述控制器被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到大于阈值的值，在所述动力传动系统功率输出分布图即将增加之前的预定时间段发起发动机起动。所述控制器还被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到小于所述阈值的值，在所述发动机关闭的情况下维持操作所述电机以在所述预定路线上推进所述车辆。
[0004]一种车辆包括动力传动系统和控制器。所述动力传动系统具有发动机和电机。所述控制器被编程为：基于导航数据来产生用于在沿着预定路线的指定位置处推进所述车辆的动力传动系统功率输出值。所述控制器还被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述值即将增加为大于阈值，在所述值即将增加之前的预定时间段发起发动机起动。
[0005]一种车辆包括发动机、电机和控制器。所述控制器被编程为：基于导航数据来产生在预定路线上推进所述车辆所需的功率输出分布图。所述控制器还被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述功率输出分布图即将增加到大于阈值的值，在所述功率输出分布图即将增加之前的预定时间段发起发动机起动。所述控制器还被编程为：响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述功率输出分布图即将增加到小于所述阈值的值，在所述发动机关闭的情况下维持操作所述电机以在所述预定路线上推进所述车辆。
附图说明
[0006]图1是混合动力电动车辆的代表性动力传动系统的示意图；
[0007]图2是示出用于基于动力传动系统功率输出分布图来控制发动机起动的方法的流程图；
[0008]图3是示出在通过闭合发动机分离离合器发起的发动机起动期间的各种车辆参数的一系列曲线图；并且
[0009]图4是示出在通过起动机马达发起的发动机起动期间的各种车辆参数的一系列曲线图。
具体实施方式
[0010]本文描述了本公开的实施例。然而，应当理解，所公开的实施例仅是示例并且其他实施例可以采用不同和替代形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的具体结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而仅应解释为用于教导本领域技术人员以不同方式采用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解，参考附图中的任何一个来示出和描述的各种特征可以与在一个或多个其他附图中所示出的特征进行组合，以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定的应用或实现方式，可能期望与本公开的教导一致的对特征的各种组合和修改。
[0011]参考图1，示出了根据本公开的实施例的混合动力电动车辆(HEV)10的示意图。图1示出了部件之间的代表性关系。部件在车辆内的实体布局和取向可以变化。HEV 10包括动力传动系统12。动力传动系统12包括驱动变速器16的发动机14，所述变速器可称为模块化混合动力变速器(MHT)。如下文将进一步详细描述的，变速器16包括电机(诸如电动马达/发电机(M/G)18)、相关联的牵引电池20、变矩器22以及多阶梯传动比自动变速器或齿轮箱24。
[0012]发动机14和M/G 18都是HEV 10的驱动源，其被配置为推进HEV 10。发动机14通常表示动力源，所述动力源可以包括内燃发动机(诸如汽油、柴油或天然气动力发动机)或燃料电池。当发动机14与M/G 18之间的分离离合器26至少部分地接合时，发动机14产生发动机动力和对应的发动机扭矩，所述发动机扭矩被供应到M/G 18。M/G 18可以通过多种类型的电机中的任何一种来实现。例如，M/G 18可以是永磁同步马达。电力电子装置按照M/G 18的要求调节由电池20提供的直流(DC)电力，如下文将描述。例如，电力电子装置可以向M/G 18提供三相交流电(AC)。
[0013]当分离离合器26至少部分地接合时，从发动机14到M/G 18的动力流或从M/G 18到发动机14的动力流是可能的。例如，分离离合器26可以被接合，并且M/G 18可以充当发电机操作以将由曲轴28和M/G轴30提供的旋转能量转换为电能以存储在电池20中。分离离合器26也可以脱离以将发动机14与动力传动系统12的其余部分隔离，使得M/G 18可以充当HEV 10的唯一驱动源。轴30延伸穿过M/G 18。M/G 18连续地可驱动地连接到轴30，而发动机14仅在分离离合器26至少部分地接合时可驱动地连接到轴30。
[0014]M/G 18经由轴30连接到变矩器22。因此，当分离离合器26至少部分地接合时，变矩器22连接到发动机14。变矩器22包括固定到M/G轴30的泵轮和固定到变速器输入轴32的涡轮。变矩器22因此在轴30与变速器输入轴32之间提供液压联接。当泵轮比涡轮旋转得更快时，变矩器22将动力从泵轮传输到涡轮。涡轮扭矩和泵轮扭矩的量值通常取决于相对速度。当泵轮速度与涡轮速度的比足够高时，涡轮扭矩是泵轮扭矩的若干倍。还可以提供变矩器旁通离合器(也称为变矩器锁止离合器)34，所述变矩器旁通离合器在接合时将变矩器22的泵轮与涡轮摩擦地或机械地联接，从而允许更高效的动力传递。变矩器旁通离合器34可以作为起步离合器操作以提供平稳的车辆起步。替代地或组合地，可以在M/G 18与齿轮箱24之间提供类似于分离离合器26的起步离合器，以用于不包括变矩器22或变矩器旁通离合器
34的应用。在一些应用中，分离离合器26通常称为上游离合器，并且起步离合器34(其可以是变矩器旁通离合器)通常称为下游离合器。
[0015]齿轮箱24可以包括齿轮组(未示出)，所述齿轮组通过诸如离合器和制动器(未示出)的摩擦元件的选择性接合而选择性地置于不同的齿轮比，以建立期望的多个离散传动比或阶梯传动比。摩擦元件可以通过换挡计划来控制，所述换挡计划连接和断开齿轮组的某些元件以控制变速器输出轴36与变速器输入轴32之间的比。齿轮箱24基于各种车辆和环境工况而通过相关联的控制器(诸如动力传动系统控制单元(PCU))自动从一个比率换挡到另一个比率。来自发动机14和M/G18两者的功率和扭矩可输送到齿轮箱24并由齿轮箱24接收。齿轮箱24然后将动力传动系统输出功率和扭矩提供到输出轴36。
[0016]应当理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：动力传动系统，所述动力传动系统包括发动机和电机；驾驶视距系统，所述驾驶视距系统被配置为基于导航数据来产生在预定路线上推进所述车辆所需的动力传动系统功率输出分布图，所述导航数据包括所述预定路线的道路坡度、所述预定路线的速度限制、所述预定路线的道路曲率、所述预定路线的交通状况或所述预定路线的天气状况；以及控制器，所述控制器被编程为，响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到大于阈值的值，在所述动力传动系统功率输出分布图即将增加之前的预定时间段发起发动机起动，并且响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到小于所述阈值的值，在所述发动机关闭的情况下维持操作所述电机以在所述预定路线上推进所述车辆。2.如权利要求1所述的车辆，其还包括：起动机马达，所述起动机马达被配置为转动所述发动机的曲轴以起动所述发动机，并且其中所述控制器还被编程为：在所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到大于所述阈值的所述值之前的所述预定时间段操作所述起动机马达以发起所述发动机起动。3.如权利要求1所述的车辆，其还包括：发动机分离离合器，所述发动机分离离合器被配置为分别将所述发动机与所述动力传动系统连接和断开，并且其中所述控制器还被编程为：在所述动力传动系统功率输出分布图即将增加到大于所述阈值的所述值之前的所述预定时间段增加所述分离离合器上的压力以发起所述发动机起动。4.一种车辆，其包括：动力传动系统，所述动力传动系统具有发动机和电机；以及控制器，所述控制器被编程为，基于导航数据来产生用于在沿着预定路线的指定位置处推进所述车辆的动力传动系统功率输出值，并且响应于所述电机在所述发动机关闭时操作来在所述预定路线上推进所述车辆以及所述值即将增加为大于阈值，在所述值即将增加之前...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔特，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：