一种汽车起动保护方法及系统技术方案

本发明专利技术保护一种汽车起动保护方法及系统，所述方法是在发动机起动过程中，当检测到单次起动时间超时，控制起动机停止起动；当检测到发动机连续多次起动，发动机连续多次起动的时间之和超过时间池阈值时，控制起动机停止起动，进入起动保护，在起动时间池的值恢复至设定值后，才允许发动机进行下一次的起动。本发明专利技术可以有效解决紧急情况下单次起动超时带来的用户抱怨以及解决低温环境下进入起动保护后起动恢复策略不合理的问题，降低起动机短时间频繁起动导致起动机性能衰减和烧蚀，防止维修误判，提升起动机可靠性。提升起动机可靠性。提升起动机可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车起动保护方法及系统


[0001]本专利技术涉及发动机起动保护方法，属于汽车起动控制技术。

技术介绍

[0002]汽车起动是将蓄电池电能转化为机械能，涉及蓄电池、起动机、发动机等部件。汽车在起动过程中，起动机工作电流约100A~200A，起动机旋转带动发动机转动。当车辆因为起动系统异常，用户短时间内频繁起动，起动机会在持续的大电流下工作，导致起动机内部热量不断累积，导致起动机性能衰减，严重的情况会引发起动机内部烧蚀。另外，在低温环境中频繁起动，也会影响蓄电池寿命。所以对于限制频繁起动时长，提高起动机可靠性以及保证蓄电池寿命非常有必要。
[0003]例如CN201621477184.1号一种汽车起动保护系统提出了单次起动时长控制单元和起动频率控制单元，但该单次起动时长控制单元达到限制后，存在延时起动导致用户体验感差。且起动频率控制单元进入起动保护状态后延时60秒后再起动，不能完全覆盖整车的使用场景。
[0004]在实际使用中，特别在紧急情况下首次起动不成功，且超出单次起动时长，此时的延时起动会造成用户抱怨。而起动频率控制单元本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动保护方法，其特征在于，所述方法是在发动机起动过程中，当检测到单次起动时间超时，控制起动机停止起动；当检测到发动机连续多次起动，发动机连续多次起动的时间之和超过时间池阈值时，控制起动机停止起动，进入起动保护，采用时间池恢复策略对时间池进行恢复，在起动时间池的值恢复至设定值后，才允许发动机进行下一次的起动。2.根据权利要求1所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述起动时间池阈值为整个起动过程中，起动继电器闭合至起动继电器断开的累积时间最大值；所述单次起动时间为一次起动过程中，起动继电器闭合至起动继电器断开的持续时间。3.根据权利要求1所述的汽车起动保护方法，其特征在于，在进入起动保护时，发出起动超时提示信号给车辆信息终端，包括汽车仪表、娱乐系统等。4.根据权利要求1、2或3所述的汽车起动保护方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：（1）当接收到点火开关的起动信号，且此时发动机处于停机状态，控制起动机起动，并开始单次起动计时；（2）当检测到单次起动计时超过设定时间X， 并且发动机未成功起动时， 控制起动机停止起动；（3）当检测到连续多次起动，且多次起动的时间之和超过时间池阈值Y时，进入起动保护，禁止发动机进行下一次起动；（4）进入起动保护后开始计时Tt，采用时间池恢复策略对时间池进行恢复，当检测到时间池值恢复至设定值y后，结束保护，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴传林，彭科鑫，杨振，李敏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：