一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端，方法包括：在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；根据第二滑油压力计算油压升高速率；基于油压升高速率判定是否起动柴油机。由于本申请通过油压升高速率进行判定，进而拓宽了预润滑满足条件，同时减少了滑油预供时长，从而降低了泵过载的风险，提升了柴油机起动效率。起动效率。起动效率。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端


[0001]本专利技术涉及柴油机
，特别涉及一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端。

技术介绍

[0002]为了保证柴油机的安全正常运行，柴油机一般会配备预供泵，即电动机油泵，预供泵在起动柴油机前动作，以进行滑油预供。起动柴油机后，泵停止工作，使得在各运动件之间形成润滑油膜。一是防止柴油机启动后干磨，造成零部件的磨损；二是带走热量，防止各运动件温度过高。
[0003]在现有技术中，对于起动时具有滑油压力连锁的大缸径柴油机，起车之前要进行滑油预供，规定时间T1内，滑油压力达到设定值值P1后，起动马达才动作，起动柴油机。但当柴油机停机时间较久、或柴油机处于冷态状态下，由于滑油温度较低，预供泵建压所需时间较久，容易导致预供泵过载，即泵由于运行时间过长，容易导致电机温度过高，线圈阻止变大，驱动能力减弱，使得柴油机起动时间过长，从而降低了柴油机起动效率。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种柴油机起动控制方法、装置、存储介质及车载终端。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种柴油机起动控制方法，方法包括：
[0006]在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；
[0007]当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；
[0008]根据第二滑油压力计算油压升高速率；
[0009]基于油压升高速率判定是否起动柴油机。
[0010]可选的，在对柴油机进行滑油预供时之前，还包括：
[0011]当接收到电动机油泵起动信号时，根据起动信号起动预供泵，以对柴油机进行滑油预供。
[0012]可选的，方法还包括：
[0013]当滑油预供的时长到达预设时长时，判断不同时刻的第一滑油压力中是否存在大于预设滑油压力的压力值；
[0014]若存在，则起动柴油机。
[0015]可选的，根据第二滑油压力计算油压升高速率，包括：
[0016]获取预设时长的结束时刻前预设时刻对应的第三滑油压力；
[0017]计算第二滑油压力与第三滑油压力的差值；
[0018]计算预设时刻与结束时刻的时间周期；
[0019]将差值与时间周期的比值确定为油压升高速率。
[0020]可选的，基于油压升高速率判定是否起动柴油机，包括：
[0021]将第一滑油压力和预设系数作积，得到目标滑油压力；
[0022]当油压升高速率大于等于预设油压升高速率且第二滑油压力大于等于目标滑油压力时，确定起动柴油机。
[0023]可选的，方法还包括：
[0024]当油压升高速率小于预设油压升高速率时，确定预润滑失败，并不起动柴油机。
[0025]可选的，油压升高速率的计算公式为：
[0026]K＝(P2
‑
P3)/A；
[0027]其中，P2为第二滑油压力，P3为第三滑油压力，A为时间周期。
[0028]第二方面，本申请实施例提供了一种柴油机起动控制装置，装置包括：
[0029]第一滑油压力记录模块，用于在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；
[0030]第二滑油压力记录模块，用于当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力；
[0031]油压升高速率计算模块，用于根据第二滑油压力计算油压升高速率；
[0032]起动判定模块，用于基于油压升高速率判定是否起动柴油机。
[0033]第三方面，本申请实施例提供一种计算机存储介质，计算机存储介质存储有多条指令，指令适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。
[0034]第四方面，本申请实施例提供一种车载终端，可包括：处理器和存储器；其中，存储器存储有计算机程序，计算机程序适于由处理器加载并执行上述的方法步骤。
[0035]本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0036]在本申请实施例中，柴油机起动控制装置首先在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力，然后当滑油预供的时长到达预设时长且不同时刻的第一滑油压力在预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达预设时长的第二滑油压力，其次根据第二滑油压力计算油压升高速率，最后基于油压升高速率判定是否起动柴油机。由于本申请通过油压升高速率进行判定，进而拓宽了预润滑满足条件，同时减少了滑油预供时长，从而降低了泵过载的风险，提升了柴油机起动效率。
[0037]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0038]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0039]图1是本申请实施例提供的一种柴油机起动控制方法的流程示意图；
[0040]图2是本申请实施例提供的一种柴油机起动控制过程的过程示意框图；
[0041]图3是本申请实施例提供的一种柴油机起动控制的系统架构图；
[0042]图4是本申请实施例提供的一种柴油机起动控制装置的结构示意图；
[0043]图5是本申请实施例提供的另一种柴油机起动控制装置的结构示意图；
[0044]图6是本申请实施例提供的一种车载终端的结构示意图。
具体实施方式
[0045]以下描述和附图充分地示出本专利技术的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。
[0046]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0047]下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本专利技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是如所附权利要求书中所详述的、本专利技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0048]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机起动控制方法，其特征在于，所述方法包括：在对柴油机进行滑油预供时，实时记录不同时刻的第一滑油压力；当滑油预供的时长到达预设时长且所述不同时刻的第一滑油压力在所述预设时长内均未到达预设滑油压力时，记录滑油预供的时长到达所述预设时长的第二滑油压力；根据所述第二滑油压力计算油压升高速率；基于所述油压升高速率判定是否起动柴油机。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在对柴油机进行滑油预供时之前，还包括：当接收到电动机油泵起动信号时，根据所述起动信号起动预供泵，以对柴油机进行滑油预供。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当滑油预供的时长到达预设时长时，判断不同时刻的第一滑油压力中是否存在大于预设滑油压力的压力值；若存在，则起动柴油机。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述第二滑油压力计算油压升高速率，包括：获取所述预设时长的结束时刻前预设时刻对应的第三滑油压力；计算所述第二滑油压力与所述第三滑油压力的差值；计算所述预设时刻与所述结束时刻的时间周期；将所述差值与所述时间周期的比值确定为油压升高速率。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述油压升高速率判定是否起动柴油机，包括：将所述第一滑油压力和预设系数作积，得到目标滑油压力；当所述油压升高速率大于等于预设油压升高速率且所述第二滑油压力大于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金乐，常雪倩，刘晓民，倪志伟，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：