一种柴油机启动装置及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种柴油机启动装置，包括蓄电池、储能电容和控制系统；制系统包括启动控制模块、温度传感器、电路、预热模块和升压模块；电路上设置有至少三个接触器，启动控制模块通过控制电路上的接触器分别启动预热模块、储能电容和蓄电池进行工作；启动控制模块与温度传感器电连接，接收采集的温度信号；本发明专利技术装置将蓄电池的电能升压存储至储能电容，首先通过储能电容启动柴油机，承担了启动冲击最大的一部分负荷，储能电容电压下降至与蓄电池电压相同时，再接入蓄电池与储能电容并联输出，可以提高电压利用率，并解决在低温状态下蓄电池电压较低的问题，可有效提高器件的使用寿命，减少电压降。少电压降。少电压降。

【技术实现步骤摘要】
一种柴油机启动装置及其控制方法


[0001]本专利技术涉及电源与动力系统
，具体涉及一种柴油机启动装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]目前地面设备底盘或上装柴油发电机组配备的铅酸蓄电池在低温状态下存在放电性能下降、截止电压低的问题，同时低温状态下机油黏度变大，柴油机启动困难。
[0003]储能电容器与蓄电池有着较强的互补性，尤其是超级电容器，其特别适用于大功率、需频繁充放电的场合；将超级电容器和蓄电池结合使用，可以发挥各自的优势，实现高功率、高能量的电力提供。
[0004]现有技术中直接将储能电容器与蓄电池并联可以略微提高低温状态下的大倍率放电能力，提高柴油机启动的成功率，但是这种设计存在非工作状态下漏电流较大、放电电压低的问题；所以亟待找到一种方法解决储能电容器与蓄电池并联供电存在的缺陷，更好的发挥两者组合使用的优势。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种柴油机启动装置及其控制方法，提高柴油机在低温状态下启动的成功率，延长电池的使用寿命。
[0006]本专利技术提供的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机启动装置，其特征在于，包括蓄电池、储能电容和控制系统；所述控制系统包括启动控制模块、温度传感器、电路、预热模块和升压模块；所述电路上设置有至少三个接触器，启动控制模块通过控制电路上的接触器分别启动预热模块、储能电容和蓄电池进行工作；所述启动控制模块与温度传感器电连接，接收采集的温度信号；所述升压模块的输入端与蓄电池电连接，输出端与储能电容电连接。2.根据权利要求1所述的一种柴油机启动装置，其特征在于，所述蓄电池为铅酸蓄电池。3.根据权利要求1所述的一种柴油机启动装置，其特征在于，所述储能电容包括多个串联连接的超级电容器。4.根据权利要求1所述的一种柴油机启动装置，其特征在于，所述预热模块采用预热塞进行预热。5.一种如权利要求1所述的柴油机启动装置的控制方法，包括如下步骤：S1、启动控制模块首先获取温度传感器采集的温度值以及蓄电池的当前电压，根据获取的温度和蓄电池电压判断是否使用蓄电池输出启动柴油机；判断到不能使用蓄电池输出启动柴油机时，启动控制模块启动接触器给预热模块上电，预热模块对柴油机进行预热；S2、启动控制模块根据获取的温度判断...

【专利技术属性】
技术研发人员：武春风，陈尧，乔洪涛，郭川，王盛龙，黎塑飞，
申请(专利权)人：航天科工微电子系统研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：