一种机场用易拆卸式助航指示灯制造技术

本实用新型专利技术属于助航指示灯技术领域，具体公开了一种机场用易拆卸式助航指示灯，滑杆的底部设置有滑轨，滑轨的内部设置有滑槽，滑槽的两侧设置有通槽，且滑杆靠近底部的两侧对称固定连接有卡块，卡块的一端均穿过通槽延伸至滑轨外侧，且滑轨上对称开设有卡接模组，每个卡接模组包括多个插孔，其一卡接模组内的插孔两侧均设置有卡槽，其滑轨顶部的插孔内设置有插销，插销的一端穿过插孔嵌入滑杆内，插销的一端设置有固定块，固定块的两端穿过卡槽嵌入滑杆内；滑杆可在滑轨内滑动，使得指示灯本体的高度可调节，插销穿过插孔嵌入滑杆内可以将滑杆固定，使得指示灯本体的高度固定，通过多个插孔可以将指示灯本体固定在不同的高度。个插孔可以将指示灯本体固定在不同的高度。个插孔可以将指示灯本体固定在不同的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种机场用易拆卸式助航指示灯


[0001]本技术涉及助航指示灯
，具体为一种机场用易拆卸式助航指示灯。

技术介绍

[0002]机场助航灯对飞机的进近和安全着陆起着非常关键的作用，是飞机降落的引导标示，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全构成极大的威胁，保证助航灯光的完好运行，为飞行员提供可靠的地面跑道信息，对飞行安全保障具有非常重要的意义；现有的助航灯大多为一体式，这种助航灯拆卸不便，运输时占用面积较大，运输效率低，且运输时不便于对指示灯本体进行保护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机场用易拆卸式助航指示灯以解决现有的助航灯大多为一体式，这种助航灯拆卸不便，运输时占用面积较大，运输效率低，且运输时不便于对指示灯本体进行保护的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场用易拆卸式助航指示灯，其特征在于：包括指示灯本体，所指示灯本体的底部设置有调节装置，所述调节装置包括滑杆、滑轨、卡块、插销、插孔、连接块、第二螺栓、滑槽，所述滑杆的底部设置有滑轨，滑轨的内部设置有滑槽，滑槽的两侧设置有通槽，滑杆的一端嵌入滑槽内与滑轨滑动连接，且滑杆靠近底部的两侧对称固定连接有卡块，卡块的一端均穿过通槽延伸至滑轨外侧，卡块与通槽滑动连接，且滑轨上对称开设有卡接模组，每个卡接模组包括多个插孔，其一卡接模组内的插孔两侧均设置有卡槽，其滑轨顶部的插孔内设置有插销，插销的一端穿过插孔嵌入滑杆内，插销的一端设置有固定块，固定块的一侧与插销的一端嵌合，固定块的两端穿过卡槽嵌入滑杆内。
[0005]优选的，所述滑轨靠近顶部的两侧对称设置有连接块，连接块上对称设置有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过连接块嵌入滑杆内。
[0006]优选的，所述滑轨的底部设置底板，底板上开设有多个螺纹孔，底板上设置有多个第三螺栓，第三螺栓的一端穿过底板嵌入滑轨内。
[0007]优选的，所述滑杆的顶部固定连接有轴承，轴承的顶部设置有转动轴，转动轴与轴承转动连接。
[0008]优选的，所述转动轴的顶部对称固定连接有侧板，两个侧板之间设置有间隔空间，两个侧板之间设置有连接部，侧板的一侧设置有第一螺栓，第一螺栓的一端穿过两个侧板和连接部，且第一螺栓的一端设置有螺帽，连接部通过第一螺栓与侧板铰接，侧板通过转动轴与滑杆转动连接，连接部的顶部与指示灯本体底部固定连接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供一种机场用易拆卸式助航指示灯有效的解决了助航灯拆卸不便，运输时占用面积较大，运输效率低，且运输时不便于对指示灯本体进行保护的问题，使得助
航灯可进行拆卸，使得每个零件可分开存放，对每个零件进行不同程度的保护，有效的减少指示灯本体损坏，部分的相同的零件可堆叠，使其占用空间较小，运输效率更高。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术正面剖视结构示意图；
[0013]图3为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0014]图4为本技术图2中B部放大结构示意图。
[0015]图中：1、指示灯本体；2、连接部；3、侧板；4、第一螺栓；5、螺帽；6、转动轴；7、轴承；8、滑杆；9、滑轨；10、滑槽；11、通槽；12、卡块；13、插销；14、插孔；15、连接块；16、第二螺栓；17、底板；18、螺纹孔；19、第三螺栓；20、固定块；21、卡槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种机场用易拆卸式助航指示灯，包括指示灯本体1，所指示灯本体1的底部设置有调节装置，所述调节装置包括滑杆8、滑轨9、卡块12、插销13、插孔14、连接块15、第二螺栓16、滑槽10，所述滑杆8的底部设置有滑轨9，滑轨9的内部设置有滑槽10，滑槽10的两侧设置有通槽11，滑杆8的一端嵌入滑槽10内与滑轨9滑动连接，且滑杆8靠近底部的两侧对称固定连接有卡块12，卡块12的一端均穿过通槽11延伸至滑轨9外侧，卡块12与通槽11滑动连接，且滑轨9上对称开设有卡接模组，每个卡接模组包括多个插孔14，其一卡接模组内的插孔14两侧均设置有卡槽21，其滑轨9顶部的插孔14内设置有插销13，插销13的一端穿过插孔14嵌入滑杆8内，插销13的一端设置有固定块20，固定块20的一侧与插销13的一端嵌合，固定块20的两端穿过卡槽21嵌入滑杆8内。
[0020]进一步的，所述滑轨9靠近顶部的两侧对称设置有连接块15，连接块15上对称设置有第二螺栓16，第二螺栓16的一端穿过连接块15嵌入滑杆8内。
[0021]进一步的，所述滑轨9的底部设置底板17，底板17上开设有多个螺纹孔18，底板17上设置有多个第三螺栓9，第三螺栓19的一端穿过底板17嵌入滑轨19内。
[0022]进一步的，所述滑杆8的顶部固定连接有轴承7，轴承7的顶部设置有转动轴6，转动轴6与轴承7转动连接。
[0023]进一步的，所述转动轴6的顶部对称固定连接有侧板3，两个侧板3之间设置有间隔空间，两个侧板3之间设置有连接部2，侧板3的一侧设置有第一螺栓4，第一螺栓4的一端穿过两个侧板3和连接部2，且第一螺栓4的一端设置有螺帽5，连接部2通过第一螺栓4与侧板3铰接，侧板3通过转动轴6与滑杆8转动连接，连接部2的顶部与指示灯本体1底部固定连接。
[0024]工作原理：连接部2通过第一螺栓4与侧板3铰接，使得指示灯本体1可转动，通过螺帽5可将第一螺栓4拆卸，使得连接部2可拆卸，使得指示灯本体1可拆卸，转动轴6与轴承7转动连接，使得指示灯本体1可水平转动，滑杆8可在滑轨9内滑动，使得指示灯本体1的高度可调节，插销13穿过插孔14嵌入滑杆8内可以将滑杆8固定，使得本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场用易拆卸式助航指示灯，其特征在于：包括指示灯本体（1），所指示灯本体（1）的底部设置有调节装置，所述调节装置包括滑杆（8）、滑轨（9）、卡块（12）、插销（13）、插孔（14）、连接块（15）、第二螺栓（16）、滑槽（10），所述滑杆（8）的底部设置有滑轨（9），滑轨（9）的内部设置有滑槽（10），滑槽（10）的两侧设置有通槽（11），滑杆（8）的一端嵌入滑槽（10）内与滑轨（9）滑动连接，且滑杆（8）靠近底部的两侧对称固定连接有卡块（12），卡块（12）的一端均穿过通槽（11）延伸至滑轨（9）外侧，卡块（12）与通槽（11）滑动连接，且滑轨（9）上对称开设有卡接模组，每个卡接模组包括多个插孔（14），其一卡接模组内的插孔（14）两侧均设置有卡槽（21），其滑轨（9）顶部的插孔（14）内设置有插销（13），插销（13）的一端穿过插孔（14）嵌入滑杆（8）内，插销（13）的一端设置有固定块（20），固定块（20）的一侧与插销（13）的一端嵌合，固定块（20）的两端穿过卡槽（21）嵌入滑杆（8）内。2.根据权利要求1所述的一种机场用易拆卸式助航指示灯，其特征在于：所述滑轨（9）靠近顶部的两侧对称设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王敬，杨朔，
申请(专利权)人：北京华创空港工程有限公司，
类型：新型
国别省市：