一种动力循环发电式电动发动机电动车制造技术

一种动力循环发电式电动发动机电动车，是利用起动电动机２７的动力来传动电动发动机主轴６并带动主轴主动齿轮９传动从动双联变速齿轮１２、１３、１４及变速飞轮１５系统来达到高速旋转作用使发电机组２１、２２输出足够的电流，并由导线联接通过电压控制操纵系统来满足电动机２５工作循环状态下所需要的电流，使电动发动机系统周而复始地转动。由于本发明专利技术是利用动力循环发电式进行周而复始的工作循环，故节能环保。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动发动机电动车，特别是一种动力循环发电式电动发动机电动车。目前，汽车、摩托车、助动车等多数使用汽油发动机，这类摩托车在行驶过程中排放大量的废气，会造成自然环境的污染。本专利技术就是要提供一种结构简单，维修方便，节能环保的动力循环发电式电动发动机电动车。本专利技术的技术方案是这样实现的一种动力循环发电式电动发动机电动车，由发动机1、传动机构2、行驶车轮3、操纵方向把4、照明5组成，其特点是电动发动机主轴6上分别装有主轴飞轮齿轮7和主轴飞轮齿轮8及主轴主动齿轮9，电动发动机主轴6上还装有离合器10及主轴动力输出齿轮11，其主轴主动齿轮9转动时将带动从动双联变速齿轮12，接着从动双联变速齿轮12传动从动双联变速齿轮13，由从动双联变速齿轮13传动从动双联齿轮14，来带动从动变速飞轮15，使从动飞轮轴16达到高速旋转皮带轮17，并由皮带18带动发电机皮带轮19，使发电机20和发电机21同时转动发电，并由红导线22与黑导线23通过电压控制操纵器24来控制电动机25由电动机飞轮26传动主轴飞轮齿轮7使电动发动机主轴6转动，并再由电动发动机主轴6上的主轴主动齿轮9继续不停地转动从动双联变速齿轮12来完成动力循环，此循环周而复始的进行，当离合器10分离时电动发动机处怠速状态，而离合器10接合时由主轴动力输出齿轮11，传递给发动机变速传动系统30，使电动车行驶。由于本专利技术是利用起动电动机的动力来传动电动发动机主轴并带动主轴主动齿轮传动从动双联变速齿轮系统达到高速旋转作用使发电机组输出足够的电流，并通过导线联接电压控制操纵系统来满足电动机工作循环状态下所需要的电流，使电动发动机不停地转动，故结构简单，维修方便，由于本专利技术是利用动力循环发电式进行周而复始的工作循环，故节能环保。下面结合附图对本专利技术作进一步说明。附图说明图1是本专利技术的总体构造示意2是本专利技术的剖示3是本专利技术的结构示意中1、发动机2、传动机构3、行驶车轮4、操纵方向把5、照明6、电动发动机主轴7、主轴飞轮齿轮8、主轴飞轮齿轮9、主轴主动齿动10、离合器11、主轴动力输出齿轮12、从动双联变速齿轮13、从动双联变速齿轮14、从动双联变速齿轮15、从动变速飞轮16、从动飞轮轴17、皮带轮18、皮带19、发电机皮带轮20、发电机21、发电机22、红导线23、黑导线24、电压控制操纵器25、电动机26、电动机飞轮27、起动电动机28、蓄电池29、轴承30、发动机变速传动系统31、机油泵32、过滤器33、从动双联变速齿轮轴34、起动电动机飞轮35、发动机箱体36、密封圈37、传动链轮38、离合器拉线本专利技术是利用起动电动机27输出的动力通过起动电动机飞轮34传递给主轴飞轮齿轮8使电动发动机主轴6带动主轴主动齿轮9转动。其主轴主动齿轮9转动时将带动从动双联变速齿轮12，接着从动双联变速齿轮12传动从动双联变速齿轮13，由从动双联变速齿轮13传动从动双联齿轮14，来带动从动变速飞轮15，使从动飞轮轴16达到高速旋转皮带轮17，并由皮带18带动发电机皮带轮19，使发电机20和发电机21同时转动发电，并由红导线22与黑导线23通过电压控制操纵器24来控制电动机25由电动机飞轮26传动主轴飞轮齿轮7使电动发动机主轴6转动，并再由电动发动机主轴6上的主轴主动齿轮9继续不停地转动从动双联变速齿轮12来完成动力循环，此循环周而复始的进行，当离合器10分离时电动发动机处怠速状态，而离合器10接合时由主轴动力输出齿轮11，传递给发动机变速传动系统30，同时操纵电压控制器输出相应的电流来满足电动车行驶。权利要求1.一种动力循环发电式电动发动机电动车，由发动机(1)、传动机构(2)、行驶车轮(3)、操纵方向把(4)、照明(5)组成，其特征是电动发动机主轴(6)上分别装有主轴飞轮齿轮(7)和主轴飞轮齿轮(8)及主轴主动齿轮(9)，电动发动机主轴(6)上还装有离合器(10)及主轴动力输出齿轮(11)，其主轴主动齿轮(9)转动时将带动从动双联变速齿轮(12)，接着从动双联变速齿轮(12)传动从动双联变速齿轮(13)，由从动双联变速齿轮(13)传动从动双联齿轮(14)，来带动从动变速飞轮(15)，使从动飞轮轴(16)达到高速旋转皮带轮(17)，并由皮带(18)带动发电机皮带轮(19)，使发电机(20)和发电机(21)同时转动发电，并由红导线(22)与黑导线(23)通过电压控制操纵器(24)来控制电动机(25)由电动机飞轮(26)传动主轴飞轮齿轮(7)使电动发动机主轴(6)转动，并再由电动发动机主轴(6)上的主轴主动齿轮(9)继续不停地转动从动双联变速齿轮(12)来完成动力循环，此循环周而复始的进行，当离合器(10)分离时电动发动机处怠速状态，而离合器(10)接合时由主轴动力输出齿轮(11)传递给发动机变速传动系统(30)使电动车行驶。2.根据权利要求1所述的一种动力循环发电式电动发动机电动车，其特征在于它设有从动变速齿轮系统，使发电机组达到所需要的高速旋转作用，使发电机组输出足够的电流。3.根据权利要求1或2所述的一种动力循环发电式电动发动机电动车，其特征在于所述的发电机组(21)、(22)，可采用单组，也可以采用多组发电机组并联。4.根据权利要求1或2及3所述的一种动力循环发电式电动发动机电动车，其特征在于所述的电动机(25)可以用一组电动机或多组电动机来传动主轴飞轮齿轮(7)，主轴飞轮齿轮(7)也可以用一组主轴飞轮齿轮或多组主轴飞轮齿轮，使电动发动机主轴(6)具备更大的输出功率。全文摘要一种动力循环发电式电动发动机电动车，是利用起动电动机27的动力来传动电动发动机主轴6并带动主轴主动齿轮9传动从动双联变速齿轮12、13、14及变速飞轮15系统来达到高速旋转作用使发电机组21、22输出足够的电流，并由导线联接通过电压控制操纵系统来满足电动机25工作循环状态下所需要的电流，使电动发动机系统周而复始地转动。由于本专利技术是利用动力循环发电式进行周而复始的工作循环，故节能环保。文档编号H02K7/116GK1778592SQ200410065308公开日2006年5月31日 申请日期2004年11月25日 优先权日2004年11月25日专利技术者翟华 申请人:翟华本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力循环发电式电动发动机电动车，由发动机（１）、传动机构（２）、行驶车轮（３）、操纵方向把（４）、照明（５）组成，其特征是：电动发动机主轴（６）上分别装有主轴飞轮齿轮（７）和主轴飞轮齿轮（８）及主轴主动齿轮（９），电动发动机主轴（６）上还装有离合器（１０）及主轴动力输出齿轮（１１），其主轴主动齿轮（９）转动时将带动从动双联变速齿轮（１２），接着从动双联变速齿轮（１２）传动从动双联变速齿轮（１３），由从动双联变速齿轮（１３）传动从动双联齿轮（１４），来带动从动变速飞轮（１５），使从动飞轮轴（１６）达到高速旋转皮带轮（１７），并由皮带（１８）带动发电机皮带轮（１９），使发电机（２０）和发电机（２１）同时转动发电，并由红导线（２２）与黑导线（２３）通过电压控制操纵器（２４）来控制电动机（２５）由电动机飞轮（２６）传动主轴飞轮齿轮（７）使电动发动机主轴（６）转动，并再由电动发动机主轴（６）上的主轴主动齿轮（９）继续不停地转动从动双联变速齿轮（１２）来完成动力循环，此循环周而复始的进行，当离合器（１０）分离时电动发动机处怠速状态，而离合器（１０）接合时由主轴动力输出齿轮（１１）传递给发动机变速传动系统（３０）使电动车行驶。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟华，
申请(专利权)人：翟华，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]