一种定位读取器冗余控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通控制技术领域，公开了一种定位读取器冗余控制系统，包括切换器及分别与所述切换器分别电相连的车载控制器、天线、第一TI主机、第二TI主机，所述切换器能选择第一TI主机、第二TI主机之一作为工作的TI主机以实现主备机之间的切换。本实用新型专利技术解决了现有技术存在的定位读取器出现故障时严重影响运营效率等问题。响运营效率等问题。响运营效率等问题。

【技术实现步骤摘要】
一种定位读取器冗余控制系统


[0001]本技术涉及轨道交通控制
，具体是一种定位读取器冗余控制系统。

技术介绍

[0002]在当前主流的轨道交通列车自动控制系统中，车载定位读取器(以处简称：TI)一般都是单端且单机配置运行，车载系统定位读取器在地铁信号定位系统中属于核心关键设备，当定位读取器出现故障时，将导致整个列车定位系统故障，如短时间内不能恢复，运营列车将采用降级模式运行，列车只能以限制人工模式或非限制人工模式继续运行，严重影响运营效率。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本技术提供了一种定位读取器冗余控制系统，解决现有技术存在的定位读取器出现故障时严重影响运营效率等问题。
[0004]本技术解决上述问题所采用的技术方案是：
[0005]一种定位读取器冗余控制系统，包括切换器及分别与所述切换器分别电相连的车载控制器、天线、第一TI主机、第二TI主机，所述切换器能选择第一TI主机、第二TI主机之一作为工作的TI主机以实现主备机之间的切换。
[0006]作为一种优选的技术方案，所述切换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位读取器冗余控制系统，其特征在于，包括切换器(1)及分别与所述切换器(1)分别电相连的车载控制器(2)、天线(3)、第一TI主机(4)、第二TI主机(5)，所述切换器(1)能选择第一TI主机(4)、第二TI主机(5)之一作为工作的TI主机以实现主备机之间的切换。2.根据权利要求1所述的一种定位读取器冗余控制系统，其特征在于，所述切换器(1)包括切换器控制板(11)及与所述切换器控制板(11)分别电相连的切换器电源(12)、射频开关(13)、控制器面板(14)。3.根据权利要求2所述的一种定位读取器冗余控制系统，其特征在于，所述切换器控制板(11)包括切换控制电路、与所述切换控制电路电相连的控制板电源电路、与所述切换控制电路电相连的切换开关电路、与所述切换开关电路电相连的控制板接口电路。4.根据权利要求3所述的一种定位读取器冗余控制系统，其特征在于，所述切换控制电路包括芯片ULN2803A、电阻R1～R19，芯片ULN2803A的引脚1～9分别通过R1、R3、R5、R7、R10、R12、R14、R16、R18接地，芯片ULN2803A的引脚1～8还分别通过R2、R4、R6、R8、R11、R13、R15、R17、R19接切换控制信号；芯片ULN2803A的引脚10接12V电压输入端，芯片ULN2803A的引脚11～16与所述切换开关电路电相连；芯片ULN2803A的引脚17通过R9与所述射频开关(13)电相连。5.根据权利要求4所述的一种定位读取器冗余控制系统，其特征在于，所述射频开关(13)包括芯片ARS1412，芯片ARS1412的引脚5与通过R...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨延杰，李乐，王伟任，刘凯，张龙，梁波，唐剑华，许珲，刘云飞，
申请(专利权)人：四川众合智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：