【技术实现步骤摘要】
一种用于智能汽车控制总成的主从芯片
[0001]本专利技术涉及汽车总成控制
，特别涉及一种用于智能汽车控制总成的主从芯片。
技术介绍
[0002]目前，汽车控制总成，通过CAN总线和主控制器对汽车的整体状态进行控制，现有技术中，汽车众多的操作开关，通过智能逻辑处理来控制驱动中央门锁、车窗、雨刮器等执行对象、电动机以及汽车中各种控制器件。
[0003]但是在现有技术中，汽车的控制存在极大的缺陷：
[0004]1、汽车的主控制器一般是一个集成器件，集成器件带来的缺陷就是主控制比较大，因为集成了太多的器件，容易发热，容易造成信号之间的互相干扰。
[0005]2、只有一个主控制器去处理数据，处理的数据过多，导致主控制器容易因为处理的数据过大，造成损坏。
技术实现思路
[0006]本专利技术提供一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，用以解决汽车的主控制器一般是一个集成器件，集成器件带来的缺陷就是主控制比较大，因为集成了太多的器件，容易发热，容易造成信号之间的互相干扰。只有一个主控制器去处理数...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，其特征在于，包括：主芯片：设置有多个信号量输入接口和指令输出端口，其用于对输入的信号量进行处理，生成控制指令；第一从芯片：其设置有多个信号量采集接口，其用于采集汽车总成的实时状态量，并将所述实时转台量转换为信号量发送至所述主芯片的信号量输入接口；第二从芯片：其设置有多个通信接口，其用于将所述主芯片接收的信号量传输至上位机，并通过上位机对所述主芯片的输出控制信号和输入信号量进行监测和显示；第三从芯片：其设置有多个驱动端口，所述多个驱动端口分别与所述信号量输出接口电连接，并通过所述多个驱动端口与智能汽车控制总成的CAN总线连接。2.如权利要求1所述的一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，其特征在于，所述多个信号量输入接口包括：脉冲量输入接口、模拟量输入接口、开关量输入接口、模拟电压量输入接口；其中，所述脉冲量输入接口通过霍尔传感器进行脉冲量转换；所述模拟量输入接口通过电位移传感器进行模拟量转换；所述开关量输入接口通过节点开关进行开关量转换；所述模拟电压量通过继电器进行模拟电压两转换。3.如权利要求1所述的一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，其特征在于，所述指令输出端口包括，车速控制端口、油门踏板控制端口、制动踏板传感端口、电子节气门位置传感端口、制动踏板零位信号端口、钥匙开关端口、启动信号端口、模式开关端口、发动机控制端口；其中，发动机控制端口包括：前电机控制端口和后电机控制端口。4.如权利要求1所述的一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，其特征在于，所述第一从芯片包括：模数转换器：用于将采集的模拟量转换为数字量信号，并传输至主芯片；采样单元：包括多个采样节点，通过所述采样节点对智能汽车总成进行不同类型的模拟量的采集；其中，每个采样节点只能进行一种类型的模拟量采集，每个类型模拟量有唯一对应的控制设备；每个采样节点与所述模数转换器的一个采样通道连接；触发单元：用于根据所述采样节点，判断每个控制设备产生的模拟量是否被采集，并在每次采集时，产生一次触发记录；状态判定单元：用于根据所述触发记录，设置模拟量采样标识；其中，所述模拟量采样标识包括：已采样标识和未采样标识；当所述模拟量采样标识为未采样时，将对应采样节点的模数转换器进行复位。5.如权利要求4所述的一种用于智能汽车控制总成的主从芯片，其特征在于，所述第一从芯片还包括：采样状态判断单元：用于接收采样节点采集的模拟量，确定所述模拟量对应的设备状态，根据所述设备状态判断对应的控制设备是否正常；采样状态处理单元：用于在所述控制设备正常时，将所述模拟量对应的控制设备标识
为正常；在所述控制设备不正常时；则将所述模拟量对应的控制设备标识为异常，并启动复位逻辑对所述采样节点进行复位；采样传输单元：用于将所述模拟量及其状设备状态进行封装组成数据帧，将该数据帧发送至主芯片；传输处理单元：用于对采集的模拟量作为采集数据，在预设的存储器进行二级缓存，实时判断缓存区空间，若空间不够判为溢出，则将所述模拟量直接发送至主芯片和所述第二从芯片进行云端存储；若未发生溢出，则将所述模拟量进行缓存，并在缓存后进行数据复制，将复制数据发送至主芯片；模数采样有效判别模块：在主芯片接收到模拟量数据后，进行循环冗余校验和数据传输间隔进行有效性判别；当循环冗余校验通过且数据传输间隔不超过预设传输间隔时长，则认为数据有效，反之，则认为数据异常。6.如...
【专利技术属性】
技术研发人员：周秀玲，
申请(专利权)人：深圳市伟安特电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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