【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车站监控装置，特别涉及一种列车进出站监控装置。
技术介绍
1、监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。列如在列车站中，在站台有列车进入时或等待时，候车人员必须站在安全线（黄线）以外的区域。因列车高速行驶时，会带动附近的空气也发生高速运动。所以人面向列车这边的空气流速很大，气压就会减小，而背后的空气流速小，气压就大。这样，站台边的人就会受到一个从背后高压区向身体前低压区推的作用力，有可能造成人贴近列车而引发事故。
2、而现阶段，依靠客运人员现场防护和盯控的模式实现站台端部的安全管控，同时站台端部还需要有车站工作人员和车辆作业的频繁出入，依靠人盯人的传统防控模式，难以进行有效管理，极易造成非正常入侵站台边界和越界进入站区线路的危险情况。另外列车进站时的振动以及冬季环境的影响，灰尘容易对监控镜头遮挡，而北方冬季的雨雪容易使镜头表面容易结薄结冰，工作中的安全性不高
【技术保护点】
1.一种列车进出站监控装置，包括空心支柱（1），其特征在于：所述空心支柱（1）的后端固定安装有箱架（2），所述箱架（2）的后端固定安装有电箱（3），所述电箱（3）的箱门固定安装有电控屏（4），所述空心支柱（1）的下侧前端固定安装有激光外壳（5），所述激光外壳（5）的前侧固定安装有三组一号激光传感器（6），所述空心支柱（1）的上侧设置有障碍消除组件（7），所述空心支柱（1）内部与下侧设置有警示组件（8），所述障碍消除组件（7）包括固定安装在空心支柱（1）上端的固定壳（71），所述固定壳（71）的两端分别固定设置有遮水壳（72），两组所述遮水壳（72）的内侧均固定安装有监...
【技术特征摘要】
1.一种列车进出站监控装置，包括空心支柱（1），其特征在于：所述空心支柱（1）的后端固定安装有箱架（2），所述箱架（2）的后端固定安装有电箱（3），所述电箱（3）的箱门固定安装有电控屏（4），所述空心支柱（1）的下侧前端固定安装有激光外壳（5），所述激光外壳（5）的前侧固定安装有三组一号激光传感器（6），所述空心支柱（1）的上侧设置有障碍消除组件（7），所述空心支柱（1）内部与下侧设置有警示组件（8），所述障碍消除组件（7）包括固定安装在空心支柱（1）上端的固定壳（71），所述固定壳（71）的两端分别固定设置有遮水壳（72），两组所述遮水壳（72）的内侧均固定安装有监控设备（73），两组所述监控设备（73）的外壳进气端分别设置有防尘网（74），两组所述监控设备（73）的镜头一端分别固定设置有气腔管（75），两组所述气腔管（75）的内侧均固定设置有若干组喷气头（76），两组所述监控设备（73）的下端之间固定连接有气流管（77），所述固定壳（71）的内侧底部固定安装有风机（78），所述风机（78）的出气管上固定设置有导气管（79），所述固定壳（71）的内侧固定设置有两组分隔片（710），两组所述分隔片（710）之间设置有风腔（711），所述分隔片（710）的内侧活动设置有风轮（712），所述固定壳（71）的上侧两端均固定连接有出风壳（713），两组所述出风壳（713）前后侧相对一端均固定设置有连接管（714），两组所述连接管（714）的外侧均固定安装有电控阀门（715）。
2.根据权利要求1所述的一种列车进出站监控装置，其特征在于：两组所述出风壳（713）相对一端均开设有圆口（716），两组所述出风壳（713）相对一端均固定连接有支撑架（717），两组所述支撑架（717）的内侧均活动设置有活动棒（718），所述活动棒（718）的后端固定设置有活动塞（719），所述活动棒（718）的外侧支撑架（717）与活动塞（719）之间套有弹簧（720），所述空心支柱（1）的内部靠近上侧位置固定设置有一号固定杆（721），所述一号固定杆（721）的外侧与风轮（712）的转动轴前端均固定设置有一号同步轮（722），两组所述一号同步轮（722）的外侧活动套有一号同步带（723），所述固定壳（71）的前后端均固定安装有信号灯（724），所述固定壳（71）的上端固定安装有蜂鸣警示灯（725）。
3.根据权利要求1所述的一种列车进出站监控装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，
申请(专利权)人：四川众合智控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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