铁路车辆定位装置和系统制造方法及图纸

本申请涉及一种铁路车辆定位装置和系统。装置包括：定位模组，用于获取铁路车辆的位置数据；定位模组包括北斗定位模块和移动通信模块；传感器模块，用于获取铁路车辆的环境数据；传感器模块包括温湿度传感器和振动传感器；天线模块，与北斗定位模块和移动通信模块连接；电源模块，包括电源管理模块和主电池组；电源管理模块与主电池组连接；控制模块，与北斗定位模块、移动通信模块、温湿度传感器、振动传感器、主电池组和电源管理模块分别连接；控制模块用于接收位置数据和环境数据，输出实时位置信息、地理信息和环境信息。本申请能够获取铁路车辆的准确实时位置、地理信息和环境信息，及时掌握铁路车辆的运行情况。及时掌握铁路车辆的运行情况。及时掌握铁路车辆的运行情况。

【技术实现步骤摘要】
铁路车辆定位装置和系统


[0001]本申请涉及车辆定位
，特别是涉及一种铁路车辆定位装置和系统。

技术介绍

[0002]随着卫星导航技术的发展，出现了GPS(Global Positioning System，全球定位系统)，采用GPS定位铁路车辆时，在隧道等存在覆盖物的情况下，然而，GPS信号覆盖较差，在实际应用中，导致铁路车辆存在定位盲区；北斗卫星导航系统成为全球第一个实现三频发播的卫星导航系统，可以更准确掌握地面终端的位置信息，还具备了通讯功能。目前的卫星定位设备，主要采用GPS结合GLONASS(GLOBAL NAVIGATION SATELLITE SYSTEM，全球卫星导航系统)、或GPS结合北斗卫星导航系统为主，大部分不支持自主北斗卫星导航系统定位，同时存在功耗或体积问题，无法安装在铁路车辆上直接应用，整体功耗及精确的无法满足铁路车辆定位追踪要求，结构强度难以满足铁路车辆定位需求。
[0003]在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：目前的铁路车辆定位方式或者传统方法，存在功耗高等问题。
技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路车辆定位装置，其特征在于，包括：定位模组，用于获取铁路车辆的位置数据；所述定位模组包括北斗定位模块和移动通信模块；传感器模块，用于获取铁路车辆的环境数据；所述传感器模块包括温湿度传感器和振动传感器；天线模块，与所述北斗定位模块和所述移动通信模块连接；电源模块，包括电源管理模块和主电池组；所述电源管理模块与所述主电池组连接；所述主电池组与所述北斗定位模块、所述移动通信模块、所述温湿度传感器、所述振动传感器和所述天线模块分别连接；控制模块，与所述北斗定位模块、所述移动通信模块、所述温湿度传感器、所述振动传感器、所述主电池组和所述电源管理模块分别连接；所述控制模块用于接收所述位置数据和所述环境数据，输出实时位置信息、地理信息和环境信息。2.根据权利要求1所述的铁路车辆定位装置，其特征在于，所述电源模块还包括分别连接所述主电池组和所述电源管理模块的预留电池组。3.根据权利要求1所述的铁路车辆定位装置，其特征在于，所述传感器模块还包括分别连接所述主电池组、所述控制模块的防拆传感器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新平，王洪昆，王文刚，边志宏，王蒙，丁颖，王萌，焦杨，马瑞峰，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：