【技术实现步骤摘要】
一种可调节推力杆装配工装
[0001]本技术涉及一种工装，具体说是一种可调节推力杆装配工装。
技术介绍
[0002]推力杆的作用是防止桥移位的，一般的直推力杆只能防止中后桥前后移位，而V型推力杆除了可以防止中后桥前后移位，还可以防止左右移位，因为在汽车转弯时，中后桥可能会产生左右移位的问题，导致板簧与轮胎产生摩擦，严重时会导致轮胎早磨甚至发生爆胎的恶劣事故，目前杆状推力杆组装过程中，装配尺寸公差较大，而且不易于控制。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术的目的是提供一种可调节推力杆装配工装。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种可调节推力杆装配工装，包括底座和底座下方的支撑边板，底座两端表面分别固定有定位块，定位块的下表面固定有贯穿底座各端长条形滑槽的滑动块，两侧的滑动块可以同时向内或者向外运动，
[0005]具体：各侧滑动块的下端分别固定有同步调节内螺纹套筒，螺纹调节杆的两端分别设置有相对反向旋转的螺纹结构，各端的螺纹结构分别贯穿拧在螺纹套筒内，且其中一端的螺纹调节杆贯穿支撑边板后固定有位于支撑边板外部的转动调节法兰，各侧定位块的上表面中心分别固定有定位销，底座中间部位设置有管体托块。
[0006]进一步地，底座下表面中心固定有用于贯穿螺纹调节杆的导向块。
[0007]进一步地，每条定位销的上端分别设置有半球形的导向凸起。
[0008]进一步地，其中一侧的定位销设置有与另一侧定位销相对的限位缺口。
[0009]进一步地，螺纹调...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节推力杆装配工装，其特征在于：包括底座（1）和底座（1）下方的支撑边板（2），底座（1）两端表面分别固定有定位块（3），定位块（3）的下表面固定有贯穿底座（1）各端长条形滑槽（4）的滑动块（5），各侧滑动块（5）的下端分别固定有同步调节内螺纹套筒（6），螺纹调节杆（7）的两端分别设置有相对反向旋转的螺纹结构（8），各端的螺纹结构（8）分别贯穿拧在螺纹套筒（6）内，且其中一端的螺纹调节杆（7）贯穿支撑边板（2）后固定有位于支撑边板（2）外部的转动调节法兰（9），各侧定位块（3）的上表面中心分别固定有定位销（10），底座（1）中间部位设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉平，
申请(专利权)人：诸城市誉美汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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